2026-07-13, 12:29
  #109
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av 448
Dom kan inte fuska med planen dock har dom velat införa ståplatsflyg/platser samt ta bort andrepiloten o köra med auotland/pilot som second o sen var det kanske nått med att en flygvärdinna skulle aktovera autpilot/autoland om piloten strokade

Sen har dom ofta sparat med att tanka så ofta som dom ahr fått begära priority för att landa vid landingskö - vet inte om dom vägar längre
Jo, O’Leary är känd för att sticka ut hakan och göra kontroversiella och ibland även direkt tveksamma uttalanden.
Ett exempel på förslag han fick ta tillbaka var att ta betalt för toalettbesök.

Han har dock onekligen skapat en oerhört framgångsrik ultralowcost-modell och är nu dessutom Europas största flygbolag.

Sedan finns det begränsningar i vad ett bolag kan och får göra som beror på såväl certifiering av flygplanen som olika lagar och myndighetsregler.
Single pilot operations och ståplatser är t.ex. inte tillåtet.

Bränslet är varje flygbolags största kostnad och även där är RyanAir oerhört effektiva och kostnadsmedvetna.
De hedgade också, till skillnad mot många andra bolag, en stor del av bränslepriskontrakten före Iran-kriget och sparade stora summor på det.
Citera
2026-07-13, 12:32
  #110
Medlem
448s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av johanjohan71
Jo, O’Leary är känd för att sticka ut hakan och göra kontroversiella och ibland även direkt tveksamma uttalanden.
Ett exempel på förslag han fick ta tillbaka var att ta betalt för toalettbesök.

Han har dock onekligen skapat en oerhört framgångsrik ultralowcost-modell och är nu dessutom Europas största flygbolag.

Sedan finns det begränsningar i vad ett bolag kan och får göra som beror på såväl certifiering av flygplanen som olika lagar och myndighetsregler.
Single pilot operations och ståplatser är t.ex. inte tillåtet.

Bränslet är varje flygbolags största kostnad och även där är RyanAir oerhört effektiva och kostnadsmedvetna.
De hedgade också, till skillnad mot många andra bolag, en stor del av bränslepriskontrakten före Iran-kriget och sparade stora summor på det.


Jo så är det , sen föresten dom ville desom ha sovflyg där folk låg horisontellt i kuvöser nedsövda

En fördel med detta var att flygrädda skulle kunna ta en tripp och att en crash inte märktes alls
Citera
2026-07-13, 12:35
  #111
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Melange5738
Det faktum att Ryanair försökt lobba igenom att säkerhetsbältena skall tas bort borde väl åtminstone ringa lite varningssignaler i sammanhanget av den här incidenten eller hur?
Kan du dela med dig några trovärdiga källor på detta?

Att spara in stenhårt på allt som går i verksamheten är en sak.
Att tumma på säkerheten är något helt annat och det har jag inte sett några bevis på att de gör.
Citera
2026-07-13, 12:58
  #112
Medlem
Melange5738s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av johanjohan71
Kan du dela med dig några trovärdiga källor på detta?

Att spara in stenhårt på allt som går i verksamheten är en sak.
Att tumma på säkerheten är något helt annat och det har jag inte sett några bevis på att de gör.

https://www.nbcnews.com/business/travel/ryanair-ceo-seat-belts-dont-matter-flna1c6959522

Ryanair fanboys är helt otroliga alltså. Värre än några andra.
Citera
2026-07-13, 13:05
  #113
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 448
Dom kan inte fuska med planen dock har dom velat införa ståplatsflyg/platser samt ta bort andrepiloten o köra med auotland/pilot som second o sen var det kanske nått med att en flygvärdinna skulle aktovera autpilot/autoland om piloten strokade

Det där med ståplats var ett marknadsföringsstunt. Precis som det om att de skulle börja ta betalt för toaletterna. Det fick alla att prata om Ryanair. Marknadsföring värt många många miljoner gratis.

Att ta bort andrepiloten är inget Ryanair kan bestämma att göra. Du blandar ihop detta med att flygplanstillverkarna diskuterat saken. Och då kommer ju alla bolag göra det för flygplanen kommer vara byggda för det. Men det ligger långt i framtiden.

Finns så myter om Ryanair. Men de är Europas största och mest framgångsrika flygbolag av en anledning. De fattar att många vill transportera arslet de korta sträckorna inom Europa så billigt som möjligt. Att flyg inte måste vara glamouröst längre som det var på 60-talet.
Citera
2026-07-13, 13:09
  #114
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Melange5738
Det faktum att Ryanair försökt lobba igenom att säkerhetsbältena skall tas bort borde väl åtminstone ringa lite varningssignaler i sammanhanget av den här incidenten eller hur?


Citat:
Ursprungligen postat av Melange5738
https://www.nbcnews.com/business/travel/ryanair-ceo-seat-belts-dont-matter-flna1c6959522

Ryanair fanboys är helt otroliga alltså. Värre än några andra.

Återigen som andra sagt: Ryanair kan inte bestämma sånt. Det där är bara ett uttalande. Menat att skapa rubriker och gratis marknadsföring. Det lyckades.

På vilket sätt har det med "denna incident" att göra? Förklara det.

Ditt hat mot Ryanair beror nog på att du är fast i 1960-talets tänkande att flyg är något glamouröst och exklusivt. Du betalar gärna många tusen extra för en varm handduk när du flyger till Göteborg. För flyg är ju lika med STATUS, gudbevars.
Citera
2026-07-13, 13:13
  #115
Medlem
Melange5738s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hurt-Åke
Återigen som andra sagt: Ryanair kan inte bestämma sånt. Det där är bara ett uttalande. Menat att skapa rubriker och gratis marknadsföring. Det lyckades.

På vilket sätt har det med "denna incident" att göra? Förklara det.

Det indikerar att Ryanair inte är en seriös aktör som du ska flyga med om du bryr dig om livet. Om Ryanair var baserade i USA eller Thailand så skulle du antagligen se betydligt värre incidenter än det här.
Citera
2026-07-13, 13:19
  #116
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Melange5738
Det indikerar att Ryanair inte är en seriös aktör som du ska flyga med om du bryr dig om livet.

Fan vad du hittar på. Dew finns inget som stöder det du påstår. De har ju Europas modernaste flotta och ligger i topp vad gäller säkerhetsstatistiken.

Var får du alla galenskaper ifrån?

Man måste inte gilla Ryanair. Då flyger man inte med dem utan väljer ett annat bolag så får man kanske en torr baguett och varma handdukar och får känna sig lite lyxig och glamourös!
Citera
2026-07-13, 13:20
  #117
Medlem
Ludvig.Rudolfs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av .NateHiggers.
Skräp från motorn ramlade av och förstörde rutan.

Antar att det är bäst att välja sittplats långt fram i flygplanet alltså om man vill undvika detta i framtiden. Samt icke fönsterplats givetvis.

Är det förresten känt exakt var mannen satt i förhållande till motorn när olyckan inträffade?
Citera
2026-07-13, 13:37
  #118
Medlem
Melange5738s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hurt-Åke
Fan vad du hittar på. Dew finns inget som stöder det du påstår. De har ju Europas modernaste flotta och ligger i topp vad gäller säkerhetsstatistiken.

Det ser ut så för att de flyger så mycket passagerare i Europa ja. Tittar du på tillbuden så ser du ett annat mönster som skulle bli väldigt mycket mer påtagligt i områden med lägre krav, som ex. USA. Hur många andra europeiska bolag än Ryanair har punktering på alla däck samtidigt vid landning?
Citera
2026-07-13, 13:41
  #119
Medlem
448s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hurt-Åke
Det där med ståplats var ett marknadsföringsstunt. Precis som det om att de skulle börja ta betalt för toaletterna. Det fick alla att prata om Ryanair. Marknadsföring värt många många miljoner gratis.

Att ta bort andrepiloten är inget Ryanair kan bestämma att göra. Du blandar ihop detta med att flygplanstillverkarna diskuterat saken. Och då kommer ju alla bolag göra det för flygplanen kommer vara byggda för det. Men det ligger långt i framtiden.

Finns så myter om Ryanair. Men de är Europas största och mest framgångsrika flygbolag av en anledning. De fattar att många vill transportera arslet de korta sträckorna inom Europa så billigt som möjligt. Att flyg inte måste vara glamouröst längre som det var på 60-talet.

Dom har antagligen velat starta debatter
Citera
2026-07-13, 13:53
  #120
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Melange5738
Det ser ut så för att de flyger så mycket passagerare i Europa ja. Tittar du på tillbuden så ser du ett annat mönster som skulle bli väldigt mycket mer påtagligt i områden med lägre krav, som ex. USA. Hur många andra europeiska bolag än Ryanair har punktering på alla däck samtidigt vid landning?
Alla däck säger du?
Har det verkligen hänt? Du får nog ge en länk till detta annars är det bara ett påhitt. Dessutom verkar din text påstå att det hänt flera gånger…
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in