Volkswagen vill göra sig av med 50% av alla bilmodeller

Vet inte om du läst orginalartikeln i TS men volkswagen skall inte bara lägga ned 50% av alla modeller och sparka 120.000 personer de skall dessutom inskränka alla valmöjligheter vid konfiguration med 75%

Det kan vara fine att ta bort massa valmöjlighet om det man erbjuder innehåller i princip allt.
Tesla har under lång tid gjort just det. Vad man än valt så får man bästa ljudsystemet, bäst teknik osv osv.

Dock har de fortfarande erbjudit single och dual motor, men i övrigt har allt varit tipp topp och de har sålt som smör.

Men nu på senare år har de börjat ebjuda budget versioner av sina bilar med sämre konfiguration. Jag tror att det är ett misstag.

Om man i stort sätt erbjuder ingen eller väldigt lite konfigurationsmöjligheter så kan man hålla nere produktionskostnaderna, men kan man erbjuda "sjuttielva" olika alternativ som BMW och Mercedes så blir det dyrt att producra bilarna och det ser man också på priserna.

Precis så! Nästan tragikomiskt. Folk gynnar kinesiska löntagare och kommuniststaten för att spara 50 papp.

Det är inte politikerna som dödar VW, det är på samma sätt som FACIT, just kunderna. En majoritet av kunderna, speciellt yngre, höginkomsttagare och i Asien, tycker att el är att föredra då det är tystare, bekvämare, renare (inget söl med oljor eller risk att lukta om man spiller) och har bättre acceleration.

Tittar du i Kina och Indien är ju förbränningsmotor närmast en no go zone för medvetna, hippa människor.

Sozzarna i Tyskland får väl prova med renodlad planekonomi då och försöka köra fabrikerna enligt sovjetisk modell...kommer säkert gå strålande bra

Du kan inte jämföra med tesla. Tesla är inte en elbil främst det är ett koncept inkluerande bil laddinfrastruktur autonomt farande säkrande av funktilnalitet via 40.000 planerade satteliter batteritillverkning och mycket mer. Där har konkurenterna inte en chans eller rättare sagt det finns inga konkurenter som säljer koncept likt dessa.
Volkswagen är ju ett statligt företag med med niedersachsen lett av socialdemokraterna som ägare.för att rädda fabriken i osnabrück har vw ingått avtal med ett israeliskt företag. Detta stoppas av en annan ägare nämligen Katar källa
https://m.bild.de/politik/ausland-und-internationales/vw-krise-katar-scheichs-gefaehrden-mit-brisantem-veto-ein-ganzes-vw-werk-6a501dd1bb0cf80de56a409e

Du kan visst ingenting.

Utsläppskraven har ökat så kraftigt att bilföretagen nu måste bygga små turbomotorer i tunt gods som går sönder.

VW tsi, ford ecoboost, och nu även toyota landcruisers motorer rasar.

Men du har väl inte bil eller är bra dum och okunnig.

Tyvärr måste man ha en viss intelliogens för att förstå hur dum man är.

En av anledningarna till detta som nämns i artikeln är att tyskland har dubbelt så höga elpriser mot många av konkurrenterna pga att man lagt ner kärnkraften.
Bara tacka fru Merkel för detta och hennes tsunamiskräck som är så jävla vanligt i just tyskland.

Sverige har liknande problem men vi tror fortfarande att det ska gå att rädda med vindsnurror, jävla nötter.

Det har dom nog sagt... men inför döva öron

+ Porsche...
Är ju lite jobbigt då nästan vilken eldriven familjekombi som helst räjsar ifrån en trött ICE porsche vid rödljuset... säljpitchen är ju delvis borta då

Menar du att om VW inte hade försökt ställa om till elbilstillverkning så hade allt varit frid och fröjd, de hade kunnat tuffa vidare med sina höga löner och höga vinstmarginaler på ICE-bilar som om inget hade hänt?

Du baserar detta på? Mer troligt att kombinationen Dieselgate + minskad försäljning i Kina + sämre kvalité på bilar jämfört med konkurrenter allt bidragit till att dra ner deras försäljning. VW har varit alldeles för bekväma med att ta överbetalt för tråkiga bilar med dålig utrustning och pålitlighet. VWs bilar är ökända för att braka ihop tidigt, jämfört med andra tyska och svenska märken. Deras elbilar har förvisso också floppat, men mycket pga även där undermålig kvalité till för höga priser. Det börjar vända nu på den fronten och Id Polo är nog början till nånting bra men det är lite för lite, för sent. Jag tror märken som Kia har orsakat VW stora förluster globalt.

Folk här skyller gärna på tysk politik och grön energi men ingen vill peka fingret mot VW själva, som i sin arrogans och girighet blundat för den kommande konkurrensen och den minskade köpkraften.

Jag trodde Seat och Cupra var i princip samma märke, men det är det inte alltså?