Citat:
Ursprungligen postat av
anomalign
Det är väl bättre än inget, men det känns som att utvecklingen går för långsamt, och förändringarna sker i för små, och för konstiga, steg.
Jag saknar ett automatiskt system för övervakning av att bilens hastighet håller sig till rådande regler för den aktuella sträckan, och om hastighetsgränsen överträds mejlar bilens system in en självanmälan till polisen så det blir böter. Det finns inga tekniska hinder i vägen för något sånt. Ett sånt system, där det inte går att köra för fort utan att få böter skulle nog kyla ner många överhettade bilhjärnor ute på vägarna, och på kuppen rädda många liv skulle jag tro.
Och har vi nu kameror i kupén så kan vi så klart ha ett system som automatiskt bötfäller de förare som inte använder backspeglarna regelbundet, automatiskt bötfäller de som kör utan att ha gjort rent vindrutan och strålkastarna, bötfäller de som fokuserar på att samtala med en passagerare istället för att köra, bötfäller den som inte har båda händerna på ratten o.s.v. o.s.v. Och i.o.m. att vi har alla dessa övervakningssystem, så kan vi så klart även bötfälla de som inte sopsorterar med anal noggrannhet, de som går mot röd gubbe, de som cyklar utan cykelhjälm, de som plankar på tunnelbanan, samt så klart bötfälla 90% av alla de som kör elsparkcykel.
Det stora trafiksäkerhetsproblemet idag är inte att folk kör för fort, utan att folk inte är uppmärksamma, utan sitter med mobilen, eller fipplar runt på displayen. Det trafiksäkerhetsproblem som snabbast blir värre är elsparkcyklarna, eftersom dessa dels har en extremt farlig konstruktion, samtidigt som de som kör på dem, är de trafikanter som framför sina fordon allra farligast.
Så i praktiken borde de totalförbjudas med nuvarande utformning, med krav på att alla elsparkcyklar i framtiden måste ha ett mycket större axelavstånd och ha mycket större hjul, för att kompensera för den stående körställningen, krav på förarbevis, krav på integralhjälm o.s.v.
