Kvinna död efter cykelolycka på Sveavägen, Sthlm. (2026-07-01)

Jag ifrågasatte det för en annan korsning varav jag fick svar från trafikkontoret att ”speglarna är svåra att underhålla”

Ingen behöver privata bilar. Varför ska inte dem förbjudas innanför tullarna? Cykelbanor är till för att de inte ska ske olyckor mellan cyklar och andra motorfordon. Hur kan du vara emot det? Vill du att det ska bli fler olyckor?

Visst, men i bilar? Skulle vilja se en ordentlig analys av vilka individer som kloggar igen stadskärnor med sina bilar, och vilka ärenden de har. Menar du att huvudstadens bilism utgörs av ovanstående nämnda? Betvivlar det starkt.

Personligen tycker jag det ställs orimliga krav på förare av motorfordon i Stockholms
Innerstad. Livsfarligt utformade korsningar med korsande cykelbanor i döda vinkeln. Lägg på ett oerhört högt tempo och en vägran att läsa situationerna från gående och cyklister samt givetvis elsparkcyklar. Vi är många som måste köra fordon i staden för att försörja oss och få vardagen att fungera för andra. Jag ser dagligen fler gående och cyklister som bryter mot trafikreglerna än de som följer dessa. De är oskyddade och drar det kortaste strået när saker går fel,tänk längre och sätt din säkerhet högre än ditt eventuella företräde.

Det är väldigt många människor som bor innanför tullarna och har bil. För att köra till jobbet ute på vischan, för att åka till landet, frakta familjen till fjällen eller till Skåne, på utlandssemester eller åka runt på olika jobbuppdrag i tjänstebilen. De måste kunna ha bilen inne i stan och parkera den.

Ska alla dessa människor inklusive de med handikappsparkering förbjudas att ha bil - bara för att de sedan årtionden bor och lever innanför Stockholms tullavgränsningar?
Nej, naturligtvis inte.
Därför behöver privatbilar kunna åka i city tillsammans med alla varu- och offentliga persontransporter, sjuktransporter, polisen, brandkåren, taxi, byggtrafik, hantverkare mm

Det är cyklarna som ska bort, som inte passar innanför tullarna i Stockholm, utan hör hemma på mindre orter och på landsbygden där det dessutom är betydligt trevligare och mindre utsatt att cykla.
Ta bort de vansinniga trafikhindrande cykelanpassningarna i city och ge plats för utbyggd lokaltrafik och allmänt betydligt förbättrad trafiksituation när gatorna blir bredare igen.
Gångtrafikanter och fordonsförare kommer leva betydligt mindre farligt när de hänsynslösa cyklisterna försvinner. Olyckorna med personskador kommer minska, dödsolyckor som med denna 60-åriga cyklist kommer inte uppstå.

Cyklister ska åka lokaltrafik eller gå istället och hitta en annan motionshobby, än att försöka utföra hobbyliknande idrott på cykel på väg till och från jobbet i city.
Vi andra som gillar längskidor och rider skulle aldrig komma på tanken att kräva att Stockholms innerstad trafikmässigt ska anpassas och byggas om för oss, så att just vi kan utöva vår hobby på väg till jobbet på bekostnad av andras framkomlighet.

De kan parkera sina bilar på infartsparkeringar utanför tullarna om du menar allvar med att förbjuda vissa fordon. Cykeln är ett äldre transportmedel än bilen. Fram till 50-talet fanns det nästan bara cyklar på gatorna i centrala Stockholm om du ser på gamla bilder. Bilen kom senare och var helt förbjuden under andra världskriget. På 60-talet förstörde man hela city för att anpassa det till bilismen och det ses som ett misstag idag. Fler bilar i stan är inte framtiden.

Om man ska gå efter ålder på fortskaffningsmedel ligger cyklar definitivt i lä jämfört med skidor (Gustav Wasa)och hästar (Hunnerna).
Stockholm var fullt av hästtransporter tidigare.

Så varför bygger man inte om city och skapar hästvägar och avställningsplatser för hästar igen? 🤔
Definitivt mer miljövänligt och ”naturligt” jämfört med en uppladdad el-cykel eller allt som tillverkning av cyklar kräver?

Cyklar är ett hobbyredskap för några få och passar inte in i stadskärnor i större städer där yrkes- och offentlig lokaltrafik har ett helvete av cyklarna och cykeltrafikombyggnationer.
Den försämrade framkomligheten drabbar oss alla med förlängda restider och prisökningar på varor - för att ett litet fåtal ska ”ha kul på cykel”.

Förbjud all cykeltrafik innanför Stockholms tullar!
Då minskar personskadorna, trängseln och cykeldödsolyckorna som den här.
En vacker dag blir även en cyklist inkapabel att cykla i citystressen - då kommer cyklisterna att byta sida i debatten.

Jo då. Handikappade, äldre och långpendlare med tidiga/sena arbetstider är exempel på sådana inom tullarna som behöver tillgång till bil. Även barnfamiljer om man inte vill skapa en alltför begränsad tillvaro för barnen.

Jobb växer inte på träd i innersta'n. Inte passande bostäder var som helst heller.

Ska man bara kunna ta de jobb som finns inom cykel- eller gångavstånd? Eller ska man behöva flytta och bo kanske onödigt trångt eller stort och dyrt bara för att kunna vara närmare sin arbetsplats (som kanske är belägen i ett industriområde långt utanför city)?Arbetstillfällen är i dagens läge inte valbara. Många får ta det de erbjuds. Folk med t. ex. specialistyrken kan mycket väl behöva bilen till och från arbetsplatsen. Även sjukhuspersonal, räddningsmanskap, säljare (och andra med kundkrets), servicepersonal, produktionsarbetare, restaurangarbetare, renhållngspersonal, polisväsendet m. fl.

I min egen familj har långpendling pga specialistjobb med obekväma arbetstider varit nödvändig under många år, då det saknas allmänna kommunikationer. Har man en lång utbildning inom ett eftersökt yrke är det bortkastat om man ska behöva söka vilket arbete som helst för att man ska tvingas bli av med sitt fortskaffningsmedel.

Visst, det finns säkert några som kan tänka sig cykelpendla fram och tillbaka Stockholm-Uppsala/Norrtälje/Nynäshamn o. dyl. men de är nog väldigt få. Särskilt nattetid, vintertid eller i hällregn. Vet en som cyklar från city till Kista och hem.

Flera som bor innanför tullarna och arbetar i utanförliggande områden samåker med bil.
Andra samåker för att handla livsförnödenheter på stormarknader tillsammans. Där jag bor hjälps många åt. Svårt att tänka mig att en gammal människa ska tvingas upp på en cykel för att handla mat. Eller en astmasjuk.

Har man förmånen att ha ett landställe och bor innanför tullarna är det ofta svårt att cykla dit. Särsilt med barn, väskor m.m.

Cykelbanorna är inte så säkra för cyklister heller. Vet om flera olyckplatser. Och definitivt inte för gående om man måste korsa en cykelbana.

Där jag bor finns det mycket cykelbanor och i vissa korsningar tar de helt slut, vilket gör att cyklisterna då blandar sig med motortrafik, vilket allför många cyklister inte har koll på och/eller eller skiter i. Ska man cykla i innerstaden måste man både ha trafikkunskap, egetansvar och insikt om att man själv framför ett fordon som det finns regler för.