13-åring körde elsparkcykel – i 143 km i timmen

Även om du skulle vilja är en sådan lagstiftning omöjlig att införa. Elfordon är alltför lätt att bygga själv.
En vanlig cykel plus ett motorkit från amazon så har du en elhoj som gör 45 knyck.

När jag var ung och körde trimmad crossmoppe fanns alltid hotet om försenat körkort där men vi trimmade ändå, fast det var på landet. Nog ovanligare i stan. Just ljudet av en trimmad moppe fungerade som en reglerade faktor, börnade man runt för hårt inne i samhället var det till slut nån surkärring som ringde polisen.

Ljudlösa elfordon har inte den här naturliga gränsen.

Kan den registreras som godkänt vägfordon och försäkras och köras med vanligt motorcykelkörkort?

Med blinkers, bromsar, registreringsskylt precis som andra elfordon som kan nå över 300 km/h borde det vara en möjlighet.

Den mest reglerande faktorn borde vara att inte köra förbi barnfamiljer i över 100 km/h på gångbana på en meters avstånd.

Vilket lätt uppnås med bra körkortsutbildning och aktiva trafikpoliser.

Vi hade en fin hyffsat lång nedförsbacke som vid rätt förhållande gav fantastiska hastigheter.
Nackdelen var att det bodde en polis utmed den vägen men vi fick kommentaren "Jag vet vad ni sysslar med men ni kan väll ha hjälm iallafall."
Då kunde vi slappna av och verkligen fokusera på att porta rätt.

Ja så gjorde inte vi. Changing consumer habits antar jag.

Ja inte fan börjar vi såga ihjäl varandra bara för att det börjar säljas elmotorsågar istället för bara bensindrivna.

"Changing consumer habits" såg vi på exempelvis Ikea Västerås 2015.

Samhällskostnaden nu för skador av elsparkcyklar är 1-2 miljarder, käkfrakturer och liknande inräknat. Så om de hade en teknisk marchfart på 100, dvs man bara blir en blöt fläck om det går snett, skulle vi få ner utgifterna.

https://www.svd.se/a/JOl87P/investeringsprofilen-och-edestras-styrelseordforande-robert-ahldin-vill-se-storre-reglering-av-elspa rkcyklar-nar-olyckorna-okar

65-70 är ganska vanligt. Tex dom flesta Dualtron modellerna. Då driver dom på fram och bakhjul.

Angånde omöjlig att införa? Varför skulle den vara det egentligen? Man har ju allehanda förbud i lagstiftningen, i rätt så många fall gällande saker man faktiskt kan göra - annars hade det ju inte varit någon vits med lagstiftningen.

Sen om det är verksamt med sådan. Ja det är lite samma sak där. Hade lagarna inneburit att ingen gjorde så så skulle vi inte behöva domstolar i samma utsträckning, de skulle inte ha några brottsmål iaf. Samtidigt förekommer det att folk avstår från att göra gärningar pga att de är brottsliga? I vissa fall kan det nog hända, och redan här har ju lagen gjort nytta.

Men just att ha licensplikt för körkortspliktiga fordon innebär att man kan sätta stopp för endel avarter. Du kommer inte längre bara kunna ta farsans kreditkort och gå och köpa en motorcykel om du är 13 år. Någon målvakt kommer inte kunna sitta med 500 fordon han aldrig sett (isht inte om han inte har körkort vilket jag tvivlar på att han har).

Om du skall övningsköra så krävs det ju trots allt något slags tillstånd i alla fall. Men om du gissar nu, hur många av bilägarna tänker du utgör tonåringar som köpt en bil som de tänker övningsköra i? Min gissning är att de som har berättigat skäl till att äga bil utan körkort borde vara i en grov minoritet, inte fler än att det kan hanteras separat.

Klart att det är fler som köper bil efter de fått körkort men fortfarande så behöver du inget körkort för att få köpa en bil.
Har du bara pengar så kan du gå in i närmaste bilhall som 15-åring och köpa dig en bil och se be någon köra hem den eller be pappa hämta.

Skulle man istället vilja köpa ett vapen så är det stopp så länge du inte har licens för att få inneha vapen men du kan fortfarande få skjuta.

Det är sannolikt något åt detta hållet.

https://inmotionworld.com/products/inmotion-rs?srsltid=AfmBOoqxrBTWIs-lxkIlFBscxGiTbBodcfK2Us4k2-2f-H6fbb18Us-1

Bra märke, för övrigt. Just denna gör 109km/h enligt hemsidan.


Norska oljepengar, såklart!