Var det verkligen så tungt att styra utan servo?

1986 blev det standard igen på 240 GL.
Det du skriver är sant det fanns många bilar som inte hade det på 80-talet Audi 100 i snikversion exempelvis.

Att köra var inga större problem, men man kör inte med ett finger. Fickparkera var jobbigt men man lär sig snabbt att ratta när bilen bara rullar lite för det underlättar. Att dra runt ratten från ena änden till andra helt stillastående är jobbigt men går. Vissa bilar är tyngre och andra lättare. Minns att Volvo 244 var asjobbig men minns inte om det var alla årgångarna. Amazon och PV var lättare.

Tog körkort på en bilskola med Audi 80 utan servo. Men det var inga problem att köra, halkbana eller fickparkera vad jag minns idag. Chefen där hade dock en Audi 100 som hade servo. Fick köra den ibland om min lärares bil var krockad eller på service. Det var kul och då körde jag lite med att bara lägga en bit av handflatan på ratten och styra. Men blev tillsagd direkt att så kör man inte, man använder båda händerna.

Ja och nej.
Vissa bilar är busenkla och andra mycket värre.
Min bror har en rätt stor bil från 40 talet utan servo och den är hemsk faktiskt, men man lär sig och adapterar.
Annars kör jag själv mycket min 60-tals bil utan servo och den är busenkel.

Men en bil med styrservo som blivit av med det pga typ tappad rem, skuren pump eller så är otroligt tung pga att utväxlingen inte är gjord för manuell styrning som det då blir.

Men för det mesta var dom inte alls farliga.

Servo blev standard bland billigare bilar först på 90-talet. Hade en Opel Kadett från 1988, den saknade servo.

På 97-års modell av Skoda Felicia var servo fortfarande bara ett tillval.

Nja. Fem av mina sex åttiotalsbilar saknade servo. Blandade märken. Min första bil med servostyrning var från 1989.

Inte så tungt som somliga tror, det var ju standard och bara extrautrustade hade servo under lång tid. En sak som kunde vara lite jobbig var om man körde in i en refug och ratten fick eget liv.

Det fanns bilar utan servobromsar också, ungefär lika stor skillnad där.

Standard var 165 - 185 på bredden, nuförtiden har de flesta över 200 mm.

Inte särskilt tungt alls. Eller så var vi i allmänhet starkare på den tiden.

Det som kunde vara tungt var att vrida hjulen när bilen stod stilla. Man försökte alltid rulla lite sakta medan man vred hjulen. När man körde i vanlig fart var det inte alls någon skillnad.

Jag hade en flickvän som vägde under 50 kilo och hon rattade sin servolösa Volvo 144 utan problem.

Vi som är uppväxta utan servo får troligen färre anmärkningar på styrleder med mera vid besiktningen eftersom det sitter i ryggraden att man inte sitter och rattar för fulla muggar när hjulen står still.

Samt att bilarna vägde sjukt lite jämfört med idag.

Ja och nej. Vissa bilar hade verkligen behövt servo (eller större ratt alternativt annan utväxling på styrningen) medan andra gick alldeles utmärkt att manövrera utan. Lupo 3L Tdi, och förmodligen motsvarande Audi A2, med sina smala däck klarade sig jättebra utan servo. Detta var en bil som lanserades -99.