Citat:
Ursprungligen postat av
zapohd
När det gäller Gripen så hörde jag en stridspilot dra följande jämförelse. I Viggen fick man lägga ca 95% av sin energi och tid för att hålla planet flygande. I Gripen A/B krävdes det ca 75% och C/D ca 60%. E/F version är mest troligen ännu mer lättflugen än C/D versionen.
Detta innebär att piloten har mer tid för utföra andra saker när de är i luften. De kan exempelvis studera sensorerna mer och ägna mer tid åt beslutfattande för hur de ska agera i olika situationer.
Att Ukrainska piloter har fått pröva på Gripen i simulator eller ratta en D variant med svensk pilot i framsätet är inte samma sak som att vara utbildad på den. Men med tanke på Sverige redan idag utbildar Gripen piloter från andra länder så lär ju även finnas Ukrainska piloter rätt så snart på F7.
Exakt....Gripen är inte "svår" i meningen att piloten sitter och brottas med kärran. Det är ju tvärtom en av poängerna med Gripen. Sen ser jag en del folk som blandar ihop lättflugen med lätt att bli bra i strid vilket inte är samma sak.
Kollat på Saabs öppna utbildningsupplägg som säger att det tar ungefär fem månader för en redan utbildad stridspilot att bli stridsduglig på Gripen. Först typinflygning, sedan combat readiness...dvs. att de kan börja använda planet på enklare nivå.
Sedan kan de nog få till rote-flygning ganska snabbt på användbar nivå, särskilt om uppgiften är smal. Luftförsvar, patrull, robot och drönarjakt, skjuta på mål som leds in via markradar eller ASC 890. Där räcker det långt att piloten kan systemet, håller disciplinen och inte gör dumheter.
Men fyrgrupp är mycket svårare. Då ska fyra plan dela roller, sensorbild, avstånd, vapenläge och reträttväg utan att trampa på varandra eller bli inmålade av ryskt luftvärn. Där pratar vi nog snarare minst ett halvår till ett år innan det fungerar vettigt i enklare uppdrag...men upp till 5 år för att komma upp på elit-nivå.
Men men...mot glidbomberna behöver Gripen heller inte skjuta ner allt som flyger utan det räcker långt om ryssens Su 34 och Su 35 inte längre vågar gå fram lika ostört till fällningsläge...tvinga dem längre bak, få dem att släppa sämre, störa rytmen, kräva mer eskort. Skjuter man ner några ibland är det bonus. Men redan hotet gör stor nytta.
Och där passar ASC 890 in eftersom den ger luftbild och stridsledning på långt håll. Gripen kan ligga mer passivt, få målbild utifrån och dyka upp där ryssen helst inte vill att den ska dyka upp vilket är hela grejen.
Så ja, ukrainska piloter kan nog bli användbara ganska fort. Men ett riktigt vasst Gripenförband med rote, fyrgrupp, taktik, tekniker, baspersonal och ASC 890 i ryggen bygger man inte på en långhelg...det lär ta några år innan de kan nyttja detta fullt ut.
r och deras glidbomber.
