Citat:
Tycker du Pezeshkians beskrivning av Mojtabas sätt att vara låter trovärdig? Så där uttrycker sig endast någon som syftar till att bygga eller upprätthålla en personkult.
Får samma vibbar som när Kim Jong-il rapporterades gå -38 mot par på sin första golfrunda, med 11 hole in ones.
Vill nog har rörligt på Mojis innan jag är övertygad.
Får samma vibbar som när Kim Jong-il rapporterades gå -38 mot par på sin första golfrunda, med 11 hole in ones.
Vill nog har rörligt på Mojis innan jag är övertygad.
Både ja och nej, svårt att svara på. Men kolla några av talen som hans far Ayatollah Ali Khamenei har hållit ?
De är faktiskt bra och anspelar lite grand på den arabiska/persiska berättartraditionen.
Hittar du gamla tal så är dessa inget med AI att göra så man kaan
anta att han var genuint äkta som person.
Citat:
Pakistan Today (PT) skriver att Pakistan investerat väldigt mycket i dessa fredsförhandlingar och
väntar sig ett positivt besked, dvs att Iran lägger sig.
PT skriver ungefär att Iran satt sig själva i en rävsax med att sabba sin egen oljeexport.
Hormuz-sundet har blivit en fälla för iranierna själva.
Om man nu hypotetiskt skulle tänka sig att Iran nu körde ett kärnvapenprov, så gör det läget ännu
värre för Iran just nu.
Dvs att de skulle bli ännu mera isolerade.
Det är väl i stort sett det enda "schackdraget" som Iran har kvar
och skulle kunna dra till med ?
Nackdelen med om rederierna börjar betala Irans IRGC för transit
och betalar ayatollahtullen så blir dessa rederier svartlistade.
Citat:
Det är väl de könlösa toaletterna som krånglar, inte vet jag ?
Sanningen är tydligen den att fartyget snart ska få ett helsikes stort välkomstmottagande
i sin hemmahamn Norfolk, Virginia.
Fartyget har ju många kadetter ombord som får sin examen då.
Det verkar som att det kommer att lösa upp sig. Hamnmyndigheterna har jobbat på med att
kunna rotera besättningarna ombord att de har bytts ut under denna tråkiga tid.
Flera shippingtidskrifter noterar att läget som det ligger till nu är att det finns risker att det utbryter strejker inom vissa sektorer i shippingindustrin. Det kan inträffa varsomhelst, och närsomhelst.
Samtidigt är det fler rekryteringsföretag i farten i tex Indien och Pakistan att fler sjömän behövs inom shipping när proppen till slut släpper.
Pakistan hoppas få utdelning på investeringarna som har gjorts i hamnarna där.
Nybyggnationen av nya fartyg inriktar sig på både storlek och fart. Tid är pengar. Det är bara Kina, Kanada, Ryssland och USA som ska bygga fler isklassade fartyg. Man tycker tydligen numera att den kostnaden börjar bli överkomlig, eftersom de fartygen kommer att hålla mycket längre.
Kvalitetsstål är visst tillräckligt billigt nu.
Congestion at port är numera ett välkänt begrepp att väntetiden ute på redden blir allt dyrare.
Nu vill kineserna och sydkoreanerna bygga flytande hamnpirar med kompletta kranar som
ska kunna ge användbara avlastningsplatser. Med pengar från Gulf-länderna förstås ? Oerhört dyra projekt i och för sig.
Trump kör på i 180 och träffar just nu Brasiliens Lula da Silva.
Sedan blir det väl Kina kan man tänka sig ?

