2026-04-11, 13:32
  #12493
Medlem
Kan bli intressant att ta del av den andra sidans upplevelser av det hela när boken snart kommer ut.


Citat:
Snart kommer Northvoltgrundaren Peter Carlssons egen bok.
I boken ”Northvolt – min berättelse” ger han en unik inblick i styrelse- och förhandlingsrummen.
– Vi ville bygga en ny industri för framtiden, säger han i ett pressmeddelande.
Boken är skriven i samarbete med journalisten Markus Lutteman och ges ut av bokförlaget Forum.
I ett pressmeddelande skriver förlaget att boken innehåller mängder av aldrig tidigare publicerade uppgifter. Peter Carlsson sägs ge unika inblickar i vår tids största industriprojekt.
– Jag vill berätta om det jag anser att vi gjorde rätt, om det vi gjorde fel och om lärdomarna som kan ta oss vidare, säger Peter Carlsson i pressmeddelandet.
Han berättar exempelvis om de komplicerade relationerna med investerarna Volkswagen och Goldman Sach

https://etidning.norran.se/p/norran/2026-04-10/a/boknytt-peter-carlssons-egen-berattelse-om-northvolts-resa/1995/2168632/71347748
Citera
2026-04-15, 11:10
  #12494
Medlem
Utrustningen verkar fungera och leveranser planeras ske i slutet på detta år. Lyten är inte pressat av skulder och kan således ha en lugnare, kontrollerad upprampning.


Citat:
Northvolts tidigare batterifabrik på Bergsbyns industriområde i Skellefteå är på väg tillbaka i drift efter en lång tids stillestånd.

Lyten, som i februari slutförde köpet av Northvolts konkursbo, har nu testkört fabrikens utrustning och gått från planering till praktisk uppstart, rapporterar Dagens industri.

– Målet är att få ut celler från linan i år och börja nå kommersiella celler innan slutet av året, säger Lytens marknadschef Keith Norman till tidningen.
.
.
– Vi har testat att den fungerar och att den presterar som den ska, säger Norman.
.
.,
Strategin är att börja sälja batterier från Skellefteå till kunder där kvalificeringsprocesserna är kortare och beslutsvägarna snabbare än inom bilindustrin – till exempel för energilagring och andra industriella tillämpningar. Först längre fram är planen att ta steget in i mer krävande marknader, som fordonsindustrin.
.
.
En skillnad mot Northvolt, enligt Norman, är att Lyten inte är pressat av skulder och därför kan starta fabriken i lugnare tempo för att nå stabil drift.

– Vi har kunnat köpa tillgångarna med eget kapital, vilket ger oss betydligt större flexibilitet.

https://www.norran.se/nyheter/skelleftea/artikel/lyten-testar-batterifabrik-i-skelleftea-igen/r4p7ow8r
Citera
2026-04-25, 17:29
  #12495
Medlem
DI gör ett reportage om första EX 60 som lämnar bandet i Göteborg. Samuelsson nämner att ursprungligen var det tänkt att ha Northvoltbatterier i den och eftersom de fick byta leverantör så är räckvidden kortare. Sen säger han att vi får vänta 6 månader på den längre räckvidden. Vad kan han tänkas mena med det? Ska Lyten leverera till Volvo eller någon annan leverantör, hmm.

https://www.youtube.com/watch?v=KAHVmuwVBV8
Citera
2026-04-26, 00:28
  #12496
Medlem
Har Lyten startat tillverkning i Västerås än?
Citera
2026-04-26, 01:54
  #12497
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Flush1001
DI gör ett reportage om första EX 60 som lämnar bandet i Göteborg. Samuelsson nämner att ursprungligen var det tänkt att ha Northvoltbatterier i den och eftersom de fick byta leverantör så är räckvidden kortare. Sen säger han att vi får vänta 6 månader på den längre räckvidden. Vad kan han tänkas mena med det? Ska Lyten leverera till Volvo eller någon annan leverantör, hmm.

https://www.youtube.com/watch?v=KAHVmuwVBV8

Verkar som Lyten inte i första hand är intresserade av bilindustrin.
Citera
2026-04-26, 06:30
  #12498
Medlem
wwrs avatar
Citat:
Målet är att få ut celler från linan i år och börja nå kommersiella celler innan slutet av året, säger Lytens marknadschef Keith Norman till tidningen.
Låter precis som Northvolt. Det går nog lika illa. Men nu kommer "batterierna" att placeras i satelliter och militära drönare så privatpersoner kan inte längre bedöma vilka uppgifter om leveranser som är sanna.

Citat:
En skillnad mot Northvolt, enligt Norman, är att Lyten inte är pressat av skulder och därför kan starta fabriken i lugnare tempo för att nå stabil drift.
Tacka f-n för det. Vi europeiska skattebetalare och svenska/danska pensionärer har betalt en stor del av fabriken åt det amerikanska företaget.

Och småföretagen som byggde fabriken fick inte betalt utan gick i konkurs!

Kasta ut den globala skojarmaffian.
__________________
Senast redigerad av wwr 2026-04-26 kl. 06:46.
Citera
2026-04-26, 15:20
  #12499
Medlem
WeMadeYous avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Flush1001
DI gör ett reportage om första EX 60 som lämnar bandet i Göteborg. Samuelsson nämner att ursprungligen var det tänkt att ha Northvoltbatterier i den och eftersom de fick byta leverantör så är räckvidden kortare. Sen säger han att vi får vänta 6 månader på den längre räckvidden. Vad kan han tänkas mena med det? Ska Lyten leverera till Volvo eller någon annan leverantör, hmm.

https://www.youtube.com/watch?v=KAHVmuwVBV8


Den version med längst räckvidd hade man tagit fram tillsammans med ett batteri som Northvolt utvecklat specifikt för den modellen.
Det sket sig så Volvo har hittat en annan leverantör men det leder till att det tar längre tid.
Citera
2026-05-01, 01:37
  #12500
Medlem
kramdjurs avatar
Intervju med Peter Carlsson i DN (kanske låst): https://www.dn.se/ekonomi/vdn-efter-northvoltkraschen-vi-kanske-blev-lite-for-kaxiga/
Citera
2026-05-02, 14:20
  #12501
Medlem
ViModeraters avatar
https://www.fokus.se/veckans-fokus/inifran-northvolts-okanda-maktkamp/
I sin kommande bok avslöjar journalisten Gunnar Lindstedt en infekterad konflikt mellan grundarna, som föregick batteriföretagets spektakulära konkurs.


"Harald Mix gick själv runt till bolag i Stockholms finansvärld som ännu var motsträviga. Han gick flera gånger upp till försäkringsbolaget Skandia och åt lunch med vd:n Frans Lindelöw. ”Skandia är det enda försäkringsbolag som inte investerat i Northvolt”, påpekade Harald Mix. ”Ni måste vara med och ta ert sociala ansvar. Dina kunder vill det!” Men Frans Lindelöw lät sig inte övertygas, trots grupptrycket. ”Goldman Sachs och andra stora investerare har gjort en grundlig analys, de är inga dumskallar”, hävdade Harald Mix."
__________________
Senast redigerad av ViModerater 2026-05-02 kl. 15:08.
Citera
2026-05-07, 17:39
  #12502
Medlem
Bertillas avatar
Peter Carlsson skyller på Tidö...

Citat:
Pinsammare än så här blir det inte.

Peter Carlsson misslyckades helt med Northvolt men skrattade hela vägen till banken när han smet ut bakvägen.

Tiotals miljarder av skattemedel i sjön och nu…skyller han på regeringen. Skamligt.

https://x.com/JessicaStegrud/status/2052395888664822013
Citera
2026-05-07, 17:42
  #12503
Medlem
Bertillas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av WeMadeYou
Den version med längst räckvidd hade man tagit fram tillsammans med ett batteri som Northvolt utvecklat specifikt för den modellen.
Det sket sig så Volvo har hittat en annan leverantör men det leder till att det tar längre tid.

Källa på det eller är det BS? NW lyckades väl inte med någonting? Det var därför de gick i konkurs.
Citera
2026-05-07, 17:46
  #12504
Medlem
WeMadeYous avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bertilla
Källa på det eller är det BS? NW lyckades väl inte med någonting? Det var därför de gick i konkurs.


I Youtube länken i svaret som jag citerade säger Volvos VD Håkan Samuelsson att bilen skulle ha ett NW batteri.

Som du säger lyckades de inte med någonting så den modellen med det batteriet är försenad 6 månader.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in