Varför denna otroliga mängd av skräpmärken idag?

Har inte BYD den snabbaste elbilen?

Det där är märket VW, min siffra avser VW gruppen, dom har fler märken.

LL

Samma plattformar, oftast samma motorer etc, men olika ändå.
(Jag har en Skoda Superb 2014, tjeckisk bil, men kostade mindre än en liknade VW från Tyskland. Bensin givetvis. Nemas problemas med den ännu.) Om VW hade sålt en liknade från Kina här i Europa, hade jag inte köpt den, inte ens om den var på rea..

Annars har jag inga problem med att köpa kinesiska produkter. (Eletrolux-vispen som jag köpte 2024 funkar konstigt nog än, men min mor har en från 70-talet som bara går och går, svensk givetvis. Tror inte att Kina-Elextroluxen från 2024 har samma livslängd. Elvispar är ju inte elbilar men..)

Korrekt. Och de stora, som Skoda, byggs inte i Tyskland och är inte tyska märken mer än till ägandet. Poängen i mitt inlägg är att BYD ensamma tillverkade fler bilar förra året än vad samtliga tyska märken gjorde totalt i landet Tyskland.

Då har vi förstått varandra, jag håller med dig.

Franska bilar ligger nästan värre till tror jag.

LL

Man kan säga att du jämför äpplen och päron. Men många gör det.
När jag köpte oljefilter, BOSCH, från Tyskland, trodde jag att jag köpte BOSCH från Tyskland, men dessa BOSCH var "Made in South Africa" såg jag på filtrera sen. Skit samma, det beror på globaliseringen, tyskarna tänker väl med plånboken, även jag.

Ja "Build Your Dreams" låter som något man skulle kunna hitta på bakdelen på rumpan på en brud med mjukisar kanske till och med i svanken .

Airbags var/är marknadsanpassning, som katalysatorer, större stötfångare etc. Det har inget med bättre eller sämre att göra. Kvalitetskraven i TB var och är fortfarande exakt samma oavsett marknad för övrigt. Dessutom hade det inte funkat då bilarna till USA då hade begränsade färgval och ibland även andra utföranden på karosserna om jag inte minns fel...

/Dick

Att Volvo PV hade olika bilar beroende på marknad, var inte så konstigt. Om jag inte tar fel, så hade PV lägre cylindervolym i södra Europa, runt 1,9, för det var lägre skatt där, kanske i Italien.

Trafikmagasinet tyckte att det var dåligt av Volvo att Sverige inte krockkuddar, men Torslanda satte i krockkuddar i USA-bilarna. Påminner om Kina-bilar i dag faktiskt.

Ungefär så resonerade man om japanska bilar också en gång i tiden.

Som sagt, marknadsanpassningar samt anpassningar mot olika lagkrav.... har fortfarande inte ett skatt med kvalitetsurval att göra.

/Dick

Roliga med just leap att du du får realtids senaste 60 dagarna

V1.2 (Mars): Connectivity & UX
• Smartphone-spegling: Aktivering av trådlös Apple CarPlay och Android Auto.
• Snabbstart: Optimering av systemuppstart (Fast Boot) så att skärmen är redo direkt vid instigning.
• Genvägar: Anpassningsbara knappar på ratten för snabbval av t.ex. körlägen.
• V1.3 (April): Drivlina & Komfort
• LEAP MODE: Ny mjukvarustyrning för fjädringen som mjukar upp dämparna vid ojämn väg i låga hastigheter.
• Utökad Röststyrning: Kontroll över fönster, speglar och klimatanläggning via röstkommando.
• ADAS-fintuning: Uppdaterad algoritm för filhållningsassistenten för att minska antalet onödiga varningar.

Känns som fler tillverkare kommer hoppa på tåget med uppdateringar som en iPhone!

Opel ska göra en kopia av leap snart

Varför lägga 200-300 mer för en föråldrad teknik som det är i en id4