Körde häromdagen på en landsväg som brukade vara trevlig att köra, jag är tillräckligt gammal för att få ha kört på 90-väg och utan dessa terrorredskap som fartkameran är.
Vägen är lagom kurvig lite kuperad upp och ner med varierande lövskog, granskog, åkrar och småsjöar. Det borde alltså vara en trevlig tur att köra vägen.
Men i dagens övervakningshysteriska idiotsamhälle skall ju alla svepskäl accepteras för att förtrycka medborgaren och försura vardagen till maximum.
Numera är vägen som helt klart lämpar sig för 90 km/h begränsad till 80 km/h, kurvor och dylikt är gjort för att köras 90 när vägen skapades och det känns som körningen flyter bättre om man fortfarande hade fått köra 90, men det skall man såklart inte få göra i det nya DDR.
Ofta begränsas hastigheten ner till 60 km/h och just här skall det vid varje sådant tillfälle stå en terror fartkamera så man får noll flyt i körningen och får ibland panikbromsa då skylten som begränsar till 60 bara står något tiotal meter framför kameran, hur miljömässigt är detta slöseri med panikinbromsningar och sedan acceleration till 80?
Även vid kvarvarande 80 km/h på sträckan skall det ungefär var 7:e kilometer dyka upp en sådan här kamera och försura all harmoni och glädje med körningen. Istället för att man har ett flyt och en harmoni i sin körning och har fullt fokus på sina medtrafikanter samt eventuella viltdjur för att köra maximalt trafiksäkert så får man sitta i bilen med böjd nacke och kallsvettas för att inte råka köra någon km/h för snabbt vid dessa terrorinstrument.
Nollvisionens som dålig ursäkt för att vi medborgare skall acceptera denna idioti är mer eller mindre bara svepskäl.
Även utan kamerorna kör 99,9% av bilförarna i Sverige trafiksäkert och ungefär runt tillåten hastighet. Vi har ju undantagen som vill ha våra statsvägar som deras personliga F1-bana men de är ändå undantaget, har själv i närtid råkat ut för 2 stycken sådana idioter i motorstarka Mercedesbilar.
Fartkamerorna kommer alltså inte åt problemet, F1-idioterna kör bara ännu mer hänsynslöst fort mellan kamerorna och de rallyförarna är som jag skriver ett ovanligt undantag, de flesta i landet sköter sin bilkörning och ingen förare blir en bättre förare av att få allt flyt i sin körning förstört av dessa terrorinstrument som fartkamerorna är.
Man kan jämföra det med att jag sitter och läser en bok och vill komma in i ett flyt i min läsning och ha lite glädje när jag läser men var 5:e minut står en statligt avlönad lärare bakom mig och slår mig på huvudet med en pekpinne. All glädje av läsningen och allt flyt försvinner.
Riksidioten Gunnar Strömmer vill ha massor med fler kameror över hela landet, personligen anser jag de försämrar trafiksäkerheten och försämrar chansen att uppnå en nollvision.
Ett otroligt mycket större och angelägnare problem är hur ofta polisen krockar vid blåljuskörning, här bör lagas skärpas samt kontroll och ansvar krävas vid sönderkrockad polisbil som dessutom kostar flera miljoner stycket och det är vi befolkningen som betalar för deras buskörningar.
Vägen är lagom kurvig lite kuperad upp och ner med varierande lövskog, granskog, åkrar och småsjöar. Det borde alltså vara en trevlig tur att köra vägen.
Men i dagens övervakningshysteriska idiotsamhälle skall ju alla svepskäl accepteras för att förtrycka medborgaren och försura vardagen till maximum.
Numera är vägen som helt klart lämpar sig för 90 km/h begränsad till 80 km/h, kurvor och dylikt är gjort för att köras 90 när vägen skapades och det känns som körningen flyter bättre om man fortfarande hade fått köra 90, men det skall man såklart inte få göra i det nya DDR.
Ofta begränsas hastigheten ner till 60 km/h och just här skall det vid varje sådant tillfälle stå en terror fartkamera så man får noll flyt i körningen och får ibland panikbromsa då skylten som begränsar till 60 bara står något tiotal meter framför kameran, hur miljömässigt är detta slöseri med panikinbromsningar och sedan acceleration till 80?
Även vid kvarvarande 80 km/h på sträckan skall det ungefär var 7:e kilometer dyka upp en sådan här kamera och försura all harmoni och glädje med körningen. Istället för att man har ett flyt och en harmoni i sin körning och har fullt fokus på sina medtrafikanter samt eventuella viltdjur för att köra maximalt trafiksäkert så får man sitta i bilen med böjd nacke och kallsvettas för att inte råka köra någon km/h för snabbt vid dessa terrorinstrument.
Nollvisionens som dålig ursäkt för att vi medborgare skall acceptera denna idioti är mer eller mindre bara svepskäl.
Även utan kamerorna kör 99,9% av bilförarna i Sverige trafiksäkert och ungefär runt tillåten hastighet. Vi har ju undantagen som vill ha våra statsvägar som deras personliga F1-bana men de är ändå undantaget, har själv i närtid råkat ut för 2 stycken sådana idioter i motorstarka Mercedesbilar.
Fartkamerorna kommer alltså inte åt problemet, F1-idioterna kör bara ännu mer hänsynslöst fort mellan kamerorna och de rallyförarna är som jag skriver ett ovanligt undantag, de flesta i landet sköter sin bilkörning och ingen förare blir en bättre förare av att få allt flyt i sin körning förstört av dessa terrorinstrument som fartkamerorna är.
Man kan jämföra det med att jag sitter och läser en bok och vill komma in i ett flyt i min läsning och ha lite glädje när jag läser men var 5:e minut står en statligt avlönad lärare bakom mig och slår mig på huvudet med en pekpinne. All glädje av läsningen och allt flyt försvinner.
Riksidioten Gunnar Strömmer vill ha massor med fler kameror över hela landet, personligen anser jag de försämrar trafiksäkerheten och försämrar chansen att uppnå en nollvision.
Ett otroligt mycket större och angelägnare problem är hur ofta polisen krockar vid blåljuskörning, här bör lagas skärpas samt kontroll och ansvar krävas vid sönderkrockad polisbil som dessutom kostar flera miljoner stycket och det är vi befolkningen som betalar för deras buskörningar.
