Citat:
Ursprungligen postat av
ReijoHervonen
Fartygen som nu passerar Hormuz verkar segla efter den nya rutten runt Larak Island där Iran upprätthåller sina tullavgifter.
Jösses vilken förnedring detta är för USA, nått liknande har vi inte upplevt i modern tid. USA är verkligen slut som stormakt.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:56.2/centery:26.3/zoom:9
Jag har inte kollat nu. Men under onsdagen så såg jag sammanlagt 9 fartyg av olika flaggor lämna sundet. De seglade inne på Irans vatten så gissningsvis hade de fått port clearance att avgå.
Det såg städat ut och alla avgick efter varandra på ett prydligt led.
Dessa hade alla sina AIS påslagna och de rapporterade stadig fart och kurs.
Så trots all förvirring så verkar en del av verksamheterna fungera tidvis.
Även inne i Iran.
Inne på Omans eget vatten i sundet så tuffar det på fartyg där hela tiden, men det är ingen rusning direkt.
Dessa har inte sina AIS påslagna.
Oman kan ju göra som de vill, eftersom Iran inte har befogenheter att bestämma över Omans vatten.
Många fartyg tände också upp sin AIS under onsdagen fastän de är ankrade, många har haft dem släckta sedan i början av mars. Den största nedsläckningen av AIS var tydligen den 25 mars.
En del fartyg påstås ha begärt assistans att få loss sina ankare. De har grävt ner sig i dyn under tiden. Så nu är det bogserare ute som ska dra loss ankarna.
Det blev mycket jobb bara för lite anrikat uran ???
Irans idé om att ta upp tull fungerar ju inte. Hur ska de hinna med 130++ fartyg per dygn ?
Ska de betala både på inresan och även på utresan ?
Och vilket gods är undantaget i så fall ?
Ska tariffen vara satt efter de fartygs bruttoviktstonnage eller vad ?
Varning för Marinetraffic och Vesselfinder:
Marinetraffic och Vesselfinder är dock inte pålitliga, de bara visar gratissidan om du inte har abonnemang.
Alla de funktioner som det sitter ett hänglås på är stängt för slösurfande svenssons och mullah-mullvadar på MSM. Även kommunistjournalisterna är utestängda.
Har du istället ett abonnemang så kan du se mycket mera fakta om trafiken och även de fartyg som har stängt av sin öppna AIS, och bara har satellitspårningen igång.
Så det här är faktiskt lurigt för vanliga slösurfare. Abonnemang blir också rätt så dyrt.
De fartyg som är markerade med Satellit måste man alltså lösa satellittillägget på abonnemanget för att få se deras data. Så det är väl därför som folk är så okunniga.
Fartygen kan även stänga av sin egen spårning också och därmed
"going completely dark mode" för sig själva. Det är inte tillåtet under civila förhållanden om du för befälet över ett fartyg på 100 fot eller större.
Inte för försäkringen heller. Utan kallas
"vårdslös navigation" eller
"vårdslöshet till sjöss".
Kör du darkt, nedsläckt i tät trafik så blir det
"grov vårdslöshet". Plus att du blir av med din befälsgrad.
I krigsläge eller nära krigsläge som det nu är så är det dock tillåtet att köra i mörkt läge.
Men ditt ansvarsområde blir så mycket större då.
OBS: AIS har två konfigurationslägen.
Öppen AIS som ursprungligen var landbaserad, och använder VHF.
Satellit AIS som enbart sänder sina positioner via satellit.
Öppen AIS visas på gratissidorna på webben, och i gratisapparna, medans
Satellit AIS kräver abonnenemang. Dyrt tyvärr.
Så tyvärr får ni nog en skev bild av trafiken i Hormuz. Tex att ni ser bara kanske 1/3 del av den totala trafiken tyvärr på den öppna AIS.
När kriget inleddes så lade de bägge shiptrackingsajterna dessutom in positionsfördröjningar på många timmar ibland. Detta för att Iran, Hizbollah och Houthies inte skulle kunna hitta dem.