2026-03-30, 20:50
  #277
Medlem
Åter igen så undrar jag - var ska man parkera sina lådcyklar? Det gäller såväl innerstan i Stockholm som kranskommuner med "externa köpcentrum".

Förväntas man släpa lådcykeln och resten av familjens cyklar upp för trappan och in i i lägenheten?
Citera
2026-03-30, 21:59
  #278
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Glödskal
Äh du är bara snål och försöker rationalisera det som om du vore en hjälte.

Betala och håll käften, eller bara det sistnämnda.

Jag tolkar det som att du lärt dig hur skatt funkar.
Citera
2026-03-31, 17:16
  #279
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WhiteDuck
jag tänker så med
Blir en trevligare upplevelse för folket och butiker

Fr, älskar våren/sommaren när man bara kan ha en vibe där
Citera
2026-04-01, 01:26
  #280
Medlem
Tycker att om man bor i en stor stad så ska det inte vara självklart med bil. För det behövs inte för det finns så många andra bra sätt att transportas på. Och allt är på cykelavstånd. Så varför blir folk så upprörda när politiker vill modernisa och göra städer tillgängligare för folk? Stäng ned hela skiten. Inte en bil innanför tullarna!
Citera
2026-04-01, 01:38
  #281
Medlem
Diamondgrits avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Trucker.Calzone
Tycker att om man bor i en stor stad så ska det inte vara självklart med bil. För det behövs inte för det finns så många andra bra sätt att transportas på. Och allt är på cykelavstånd. Så varför blir folk så upprörda när politiker vill modernisa och göra städer tillgängligare för folk? Stäng ned hela skiten. Inte en bil innanför tullarna!
Nja, Stockholm är en väldigt utspridd stad sett till folkmängden. Storstockholm har en yta på 6519 km2, jämför med London Commuter Belt ("stor-London" alltså) som har en yta på 8917 km2, dvs. 36% större men med en c:a sex gånger större folkmängd. Så nej, absolut inte att "allt" är på cykelavstånd.
Citera
2026-04-03, 21:35
  #282
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Doktordonka
Sådär säger bara trista människor som har skräck för livet och för andra. Har du ens bott i Stockholm? Har du noterat att till de flesta ställen går det betydligt snabbare med tunnelbana än med bilkö i rusningstrafik? Personligen, nu är det några år sedan jag lämnade Stockholm, men på den tiden, trots bilägare, det var betydligt skönare att glida till jobbet på tunnelbanan, ja och man behövde inte oroa sig över att ägna 20 minuter åt att hitta en ficka för boendeparkering heller när man kommer hem.

Antar att du är en sån som aldrig tar en öl efter jobbet med kollegorna heller?

Det finns ett par aspekter till på att gynna såväl gående som cyklister i stan. Handeln ökar och attraktionen för området ökar. Som bilist så är du ett problem, du tar upp plats.

Jämför städer som Köpenhamn exempelvis, där inför man nu "cykelmotorvägar":
https://www.svd.se/a/egpd4/staden-dar-cyklar-tar-over-oerhort-mycket-billigare

Bil i stan är liksom lite...50-tal. En gammalmodig tanke som hör det förgångna till.
(Kolla på hur det är på de flesta ställen i USA, det existerar inte ens trottoarer på de flesta ställen, detta är ju avarten åt andra hållet).

Och nä. Är inte miljöpartist, däremot har jag förmågan att läsa forskningsrapporter istället för att bara tycka saker på flashback.





Köpenhamn hade redan 400 000 cyklister 1935:



https://www.facebook.com/groups/OldCopenhagen/posts/3300571993443626/
Citera
2026-04-06, 17:34
  #283
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Tazzarnas
Cykeltramparna ska betala för sina cykelbanor,

Det görs redan via skatten. Dessutom är cykelinfrastruktur (vi antar här korrelation mellan mer infra och fler cyklade km) samhällsekonomiskt lönsam till skillnad från motsvarande för bil.

https://www.trafa.se/etiketter/transportovergripande/transportsektorns-samhallsekonomiska-kostnader-2024-15303/
Citera
2026-04-06, 17:40
  #284
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av DocentenG
Det görs redan via skatten. Dessutom är cykelinfrastruktur (vi antar här korrelation mellan mer infra och fler cyklade km) samhällsekonomiskt lönsam till skillnad från motsvarande för bil.

https://www.trafa.se/etiketter/transportovergripande/transportsektorns-samhallsekonomiska-kostnader-2024-15303/
Dom kan betala mer eftersom dom kan använda bilvägar att trampa på som bilister betalar skatt för
Citera
2026-04-06, 18:37
  #285
Medlem
S.O.Stolps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av halaltarzan
Rör de inte bara cruisingen som är i början av aug. så är det väl skitsamma för mig i alla fall.
Frågan är om cruisingen kan genomföras alls. Som det har varit, med 4 filer, har det ju funkat med nöd och näppe. Tror arrangörer och deltagare får leta efter en annan plats.
Citera
2026-04-06, 21:25
  #286
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Tazzarnas
Dom kan betala mer eftersom dom kan använda bilvägar att trampa på som bilister betalar skatt för

Mer? Alla betalar redan skatt för båda vägar och cykelbanor. Tycker du cyklister är privilegierade?

Med bättre cykelinfrastruktur kommer du få färre att trängas med och pengarna vi alla lagt på en fin väg kommer räcka längre. Det är bra för dina skattepengar också.
Citera
2026-04-07, 09:57
  #287
Medlem
Limma skinkbits avatar
Som lantis begriper jag inte varför centrala Stockholm inte redan är bilfritt. Ni har bussar, tunnelbana, elsparkcyklar mm. Varför ska ni in på Sveavägen och härja med bil? Det låter ju helt vansinnigt.
Citera
2026-04-07, 18:38
  #288
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Tazzarnas
??????????

Är det något i rapportens siffror kring internaliseringsgrad du inte förstår?

Det finns tom en ny rapport för 2025.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in