H2 Green Steel/Stegra

Se där. Ja men det blir säkert succé. Jag undrar varför man tar hit halva Rwanda från kontinenten på andra sidan jorden när det finns fullt med arbetsföra människor i Sverige, även Norden. Undra, sa flundran

Vad fan snackar du ens om?

Spelar väl ingen roll hur många kubikmeter du gjuter om projekteringen inte är klar och skiten hamnar på fel ställe och måste rivas bort.

Om man inte har någon som helst kontroll över vad som sker så finns det ingen mening med uppföljning. Annat än för att arbetarna ska tro att det är någon som har koll, förstås.

Sedan ÄR det svårt att samordna ett gigantiskt byggprojekt. Det innebär inte att det är korruption.

Hur kan du jämföra Epstein med ett offentligt subventionerat fantasiprojekt som skönmålats in absurdum? Hela den verklighetsförnekande »gröna omställningen« borde givetvis ha granskats utifrån de milt sagt konsekvensbefriade argumenten för dess genomförande. Det är naturligtvis för mycket begärt att politiker ska schavottera sig själva avseende hela detta gigantiska felsteg. Vad jag menar är att facit finns för en rad gröna bubblor som bara blir värre och värre. Northvoltkraschen borde ha fått upp ögonen både på politiker och journalister, men icke. Northvolts eftermäle är fortfarande i det närmaste omöjligt både för politiker och journalister att ta som läropenning. Den skandal det faktiskt var blir inte föremål för den belysning det borde fått och Peter Carlsson kommer lindrigt undan. I stället skrivs det positivt om Lyten och förhoppningar odlas om att Lyten nog ändå ska ställa allt tillrätta.

Parallellt med detta får Stegra verka ostört med att varva tystnad och uppenbara lögner i sin kommunikation. Varför är det ingen som ställer Henrik Henriksson mot väggen för de överdrifter och den överslätande skönmålning han tillåts fortsätta med? Varför träder han inte fram? Varför kräver inte både politiker och journalister att han gör det och i detalj redogör för läget? Detta ska vara medias roll, men de gör ingenting.

Att tro att »folket« ska gå samman är helt orealistiskt. Det är ju en inte så liten del som säkert fortfarande tror och hoppas att det ska bli ett lukrativt »grönt« stålverk i Boden inom ett år. Det fanns ju inte heller något »folket« som tog sig an att kräva öppenhet i fallet Northvolt. I realiteten fick ju Northvolt fortsätta ljuga och vara tysta i närmare fem månader från att det började misstänkas att företagets ekonomi var på fallrepet till dess konkursen var ett faktum.

Har vi lärt oss något från historien så är det att bolag i Sverige med inflytelserika ägare från näringslivet och den politiska sfären kan undgå granskning väldigt länge.

Ja, det är inte det mest förvånande i den här soppan. Det tycker jag är att projektet lyckats attrahera icke-statligt kapital. Hur har de tänkt?

Jag skulle säga att bolag som på något sätt flaggar för »grön omställning« är långt mer fredade än andra företag oavsett ägarskapet eller det politiska engagemanget.

Förklaringen är enkel. Media är propagandister för »grön omställning« som de ser som en god sak. Däremot är de ju inte alls, och har aldrig varit, positiva till företagare som tjänar pengar i traditionell verksamhet. Dessa vill de ju helst överbeskatta och misstänkliggöra.

Där har du faktiskt en poäng. Det är hjärnlöst att sitta på Facebook och kalla folk för "klimatförnekare" och "bakåtsträvare" och ibland ännu värre saker, och samtidigt försvara detta haveri till projekt.

När ska man börja inse att man har problem? Skulder över öronen, 20 mdr saknas, ingenting i logistiken är löst eller fungerar och som grädden på moset så är det inte ens halvfärdigt. Många kan tycka och tänka på Facebook, men jag och de flesta andra som har varit där på senare tid vet att det inte är 60% färdigt.

Det må vara svårt.
Men så svårt dom lyckas göra det inne på Stegra, FINNS INTE EN CHANS. Det är KORRUPTION.

Detta ska vara ett exempel på ”säker” arbetsmiljö ( dock inte den psykosociala för rastvakterna, men på Stegra finns en plan för allt)

Två rastvakter med stoppskyltar vid övergångsställ där hastigheten för fordonstrafik ligger på skyltade 15 km/h och som ska passeras av VUXNA människor i varselkläder och i dagsläget med mycket måttlig trafik.

Detta ska vara ett exempel från verkligheten på Stegra.

Finns hur många tydliga signaler som helst om att projektet är KORRUPT.

INKOMPETENSEN hos LEDARSKAPET MÖJLIGGÖR det.

Det som sker hos Stegra är inte otur.

Jo det stämmer ju till viss del, men svensk och norsk media sänkte ju precis ett företag i den "gröna omställningen" Powercell, med en väldigt kritiskt granskning.
Varför har liknande kritiska granskningar om Northvolt-Stegra lyst med sin frånvaro i åratal?

Till skillnad från Northvolt och Stegra saknar nämligen Powercell helt inflytelserika ägare från den politiska sfären och det "S-märkta" näringslivet i Sverige.

Så du menar att hela stegra är ett "luftslott" pgr av att man har 4-6st övergångställen med vakter som stannar trafiken och leder över folk? Tycker själv det är jättebra att dom har det iallafall då det går stora maskiner där inne men inte kan det vara korruption pgr av säkerhet

Jag skulle säga att skillnaden är att Powercell har en produkt som inte håller måttet medan Stegra fortfarande bara är en grön dröm. Det är ju lätt att granska en produkt som finns utifrån hur den varudeklarerats. Det verkar betydligt svårare att granska en grön idé även om helt uppenbart visar på brister i logiken. Northvolt hade ju inte heller någon produkt som verkligen testades.

Det var ingen i media som på ett seriöst sätt ifrågasatte hur det skulle vara möjligt att etablera Hybrit med det extrema elbehov som det skulle innebära. Medierna lät Jan Moström komma undan i en P1-intervju med det numera klassiska: - Låt mig säga så här, det måste gå. Ingen efterföljande kritik. Det var inte heller någon som ifrågasatte när Anna Hallberg stod bland jordhögarna, på det som skulle bli byggarbetsplatsen för H2GS/Stegra, och utropade: - Vi har visat att det går! Ingen ifrågasatte heller på allvar namnbytet.

Jag påstår alltså fortfarande att medierna har oerhört svårt att granska gröna projekt så länge de är idéer och ännu inte satta i produktion med leveranser. Jag ser inte att det är ägarskapet som utgör skillnaden.

Som jag förstår det hela så var och är den största oron för att Hybrit- och Stegraprojekten skulle innebära att elpriset skulle bli högt i SE3-4 p.g.a det stora elbehovet i dessa projekt.

Således måste alla dessa behov av låga elpriser nu bli uppfyllda när projekten förmodligen havererar eller inte blir av.

Märkligt att det då fortfarande klagas på höga elpriser i SE3-4.
Klagomålen fortsätter trots att det borde råda jubel.

Nu verkar det vara pensionspengarna som är det stora hotet. Låt höra hur stort insatt kapital som kommer från stat och pensionsfonder innan en seriös debatt kan fortsätta.