Stellantisaktien rasar 23%, efter omstruktureringsbesked och ifrågasättande av egna elbilar

2026-02-07, 12:28 #37

Medlem

Reg: Maj 2014

Inlägg: 1 661

Citat:

Ursprungligen postat av Botteup123

När sjunker priset på de nya bilar som blir osålda kan man undra? Samma som med husvagnar, det står ett antal 23-25 helt nya utan nån rejäl rabatt! Är det inte samma fenomen med MG:s bilar eller har Hedin krängt av dem? Elbilar blir ju inte sämre för de är nya men 1-3 år gamla, det är bara det att de senaste modellerna är så mycket bättre!

Ett under att Hedin inte konkat. Har stora skulder efter att ha expanderat.

Citera

2026-02-07, 13:44 #38

Medlem

Reg: Jul 2011

Inlägg: 15 853

Stellantis är typexempel på hur konstig världens ekonomi är för närvarande. De gick med jättevinst 2023 fast de sålde färre bilar. För de bilar som såldes var jättedyra med hög vinstmarginal, eftersom alla människor via EVs lurats att tro att alla bilar måste kosta 500.000 kr. Det har gjort att Stellantis nu har massor med sunkmodeller Dodge Jeep osv med dålig kvalitet som är överprissatta och försäljningen har rasat.

Stellantis förre CEO som väl fick sparken är en känd kostnads-kapare och när han kapade kostnader överallt så sjänk även kvaliteten på bilarna.

Stellantis är körda och flera av deras bilmärken kommer att utrotas under 2026. Året när ekonomin kom ikapp bilfirmorna efter boomen under corona 2020.

Även Volvo rasade ju 25% i veckan på börsen. Porshce har rasat 50%, VW BMW Ford GM alla har rasat. Inget nytt.

Citera

2026-02-07, 13:59 #39

Medlem

Reg: Feb 2014

Inlägg: 12 992

Citat:

Ursprungligen postat av BAB7

Citroën e-C3 och Fiat Panda electric har ju positionerat sig bra på marknaden med små prisvärda elbilar som borde kunna locka en större kundgrupp.

Du tror som vanligt att det finns en efterfrågan för dessa små elbilar. Småbilar säljer dåligt överlag och bland elbilarna är intresset obefintligt. Dessa små loppor köps av folk som bor i lägenhet i innerstaden och dom har knappast några laddmöjligheter.

Stellantis är körda just för denna sorts felsatsningar. Vill dom sälja elbilar (vilket är fel i sig) så bör dom fundera på vilka sorts modeller som den potentiella kundgrupper vill ha och det är inte några småbilar.

Citera

2026-02-07, 14:22 #40

Medlem

Reg: Jan 2008

Inlägg: 5 402

Citat:

Ursprungligen postat av Facade

Stellantis tillverkar inte en enda efterfrågad bil idag varesig det är bensin, diesel eller el.
Kanske Ram är den enda vettiga stellantis produkten, resten är bara rent jävla skräp. Tyvärr.

Bilar är så absurt idag.
Såg på blocket en Peugeot elbil för över 700tkr.
För en sketen Peugeot!
Det finns ingen rim och reson, dagens reglementen från regeringar & EU på bilar har fått priserna att skjuta upp i fullkomligt absurda nivåer.

Det är lätt att bli hemmablind. Ram är ett lilleputtmärke som får Fiat att se ut som en gigant. Sverige är en liten marknad som ingen riktigt bryr sig om. Fiat är stora i södra Europa, där en stor del av kontinentens population bor. Europa vill oftast ha små och billiga bilar. Amerikanska bilar är helt värdelösa i Europa.

Att priserna på bilar fullständigt har skenat till orimliga priser håller jag däremot med om. En liten shoppingvagn borde senare kosta 100.000kr nypris som den gjorde för 6-7 år sedan.

Citera

2026-02-07, 17:52 #41

Medlem

Reg: Jun 2013

Inlägg: 6 988

Citroën e-C3 är en total flopp och säljer inte trotts det låga priset. Detta vet babbsan. Det går bättre för den dyrare renault 5.

Nyland skrev väl den sämsta elbil han kört om c3? Det är något som inte stämmer med c3. Siffrorna är sjukt dåliga.

Annars lever elbilen. Såldes fler elbilar i sverige än bensinbilar: https://alltomelbil.se/elbilar-dominerar-topplistan-over-nya-bilar-i-sverige-i-januari-volvo-ex40-popularast/

__________________
Senast redigerad av kyrkstocken 2026-02-07 kl. 17:58.

Citera

2026-02-07, 23:54 #42

Medlem

Reg: Jun 2020

Inlägg: 26

Som en koncern har Stellantis väldigt få nya och framgångsrika modeller bakom sig som i sin tur tar kål på dess märken. Den där EL-Dodgen var en enorm flopp och ett exempel jag minns på rak arm..

Citera

2026-02-08, 10:05 #43

Medlem

Reg: Nov 2003

Inlägg: 1 065

Citat:

Ursprungligen postat av BAB7

Stellantis är en megakoncern och borde kunna hålla ut även om efterfrågan är låg och de förlorar pengar.
Modellerna i Stellantis portfölj har potential, de har en dels med modeller i de mindre och lägre prisklasserna.
På medellång sikt borde de kunna vända skutan.
Citroën e-C3 och Fiat Panda electric är två modeller som visar att potentialen finns, men produkterna behöver finslipas för nå högre höjder,
Detta lär dock inte ske med en facelift ,utan senare när nya modeller lanseras.
Avvägningen borde alltså enligt mig vara att inte dra ner på investeringar inom elbilar, utan att istället hålla ut.
Samtidigt har de ju redan en stabil grund på sina modeller med förbränningsmotor, den kan och bör de självklart ha kvar.
Men nog borde de ha råd att bibehålla sina satsningar och investeringar i elbilar.

Vad spelar det för roll att "hålla ut" några år till, när bilarna inte attraherar tillräckligt med köpare. Stellantis har samlat alla skräpmärken under samma paraply, totalt osexiga, anonyma och minst sagt tvivelaktig kvalitet. Märkena inom stellantis konkurrerar bara med varandra, inte med andra märken (möjligtvis Renault) dvs Stellantis som helhet kan inte växa. Ett antal märken inom stellantis kommer (och måste) dö inom några år. Jämför med Amerikanska GM.

Citera

2026-02-08, 10:14 #44

Medlem

Reg: Nov 2003

Inlägg: 1 065

Citat:

Ursprungligen postat av solstrålar

Det handlar inte om det. Ingen vill ha en elbil. Ingen. När ska ni få in det i huvudet?

Jag skulle inte ens vilja ha en om jag fick den gratis.

Många vill ha elbil. Jag tycker det är väldigt mycket bättre på alla sätt. Komfort, prestanda framför allt.

Sen kan jag förstå att det inte passar alla. Man måste kunna ladda hemma för att få större ekonomisk fördel, t.ex.

Citera

2026-02-08, 16:39 #45

Medlem

Reg: Jun 2013

Inlägg: 6 988

Citat:

Ursprungligen postat av salta_killen

Vad spelar det för roll att "hålla ut" några år till, när bilarna inte attraherar tillräckligt med köpare. Stellantis har samlat alla skräpmärken under samma paraply, totalt osexiga, anonyma och minst sagt tvivelaktig kvalitet. Märkena inom stellantis konkurrerar bara med varandra, inte med andra märken (möjligtvis Renault) dvs Stellantis som helhet kan inte växa. Ett antal märken inom stellantis kommer (och måste) dö inom några år. Jämför med Amerikanska GM.

Ja, det är märkligt nog nästan bara bilar ingen vill ha längre. Inte ens som gratis företagsbilar Om folk får välja.

Opel har inget jag skulle vilja ha (var jättebra på kombi tidigare). Fiat har 500 för kvinnor (den är skitsöt, men är den bra).

Peugeot har väl de mest normala bilarna (nästan).

Någon jättevinst tror jag inte det var när vi diskuterade. Vill minnas 4 miljarder. Men samtidigt fick man jättelån av franska staten (vi har diskuterat stellantis mer i detalj tidigare).

Jag har tidigare spekulerat att allt som inte är franskt kommer att läggas ner (franska staten är största aktieägare i stellantis om än bara 5% (senaste uppgift)

__________________
Senast redigerad av kyrkstocken 2026-02-08 kl. 16:41.

Citera

2026-02-08, 19:57 #46

Medlem

Reg: Nov 2003

Inlägg: 1 065

Citat:

Ursprungligen postat av BAB7

Citroën e-C3 och Fiat Panda electric har ju positionerat sig bra på marknaden med små prisvärda elbilar som borde kunna locka en större kundgrupp.

Hur tänker du här? "Positionerat sig bra på marknaden"? e-C3 har väl inte visat sig vara något annat än en total katastrof?

Bara snubbar som gillar att suga kuk kan tycka att den bilen är attraktiv

Citera

2026-02-08, 20:04 #47

Medlem

Reg: Feb 2012

Inlägg: 3 222

Dom år lörda, kanske en renault 5 som andrabil ör intressant för vissa, opel som innan uppköpet ealtislt gjorde bra kombis till bra priser är nu helt osynliga , även en frän elbil hade dom . Nä flera märken kommer försvinna tror som flera andra att de franska märkena kommer vara kvar. Varför sälja flera skitbilar under olika badges

Citera

2026-02-08, 21:06 #48

Medlem

Reg: Apr 2010

Inlägg: 32 791

AI-översikt

Citat:

Det finns ingen exakt siffra i de senaste rapporterna för den totala andelen bilar i C-segmentet (mellanklass, t.ex. Volkswagen Golf, Volvo V40/EX30, Kia Ceed) av det totala beståndet i Sverige.
Dock visar statistik från Trafikanalys och Mobility Sweden följande bild av bilbeståndet (personbilar) vid årsskiftet 2024/2025:
Totala personbilsbeståndet: Det finns drygt 4,9 miljoner personbilar i trafik i Sverige.
Dominerande segment: Mindre och mellanstora bilar (inklusive C-segmentet och mindre suvar) utgör en mycket stor del av den svenska bilparken, ofta tillsammans med större bilar i D-segmentet (som Volvo V60/V90).
Strukturförändring: Bilbeståndet blir äldre, med en medellivslängd på ca 17 år. Det innebär att äldre C-segmentbilar (från 2010-talet) är vanliga på vägarna, även om nybilsförsäljningen skiftat mot SUVar och elbilar.
Laddbara bilar: Andelen elbilar i totala beståndet är fortfarande relativt liten, runt 7 % vid årsskiftet 2024/25, men ökar snabbt. Många nya elbilar som säljs i Sverige hamnar i C- eller övre C-segmentet (t.ex. Volvo EX30, VW ID.3).
Sammanfattning: Även om exakt procentandel för just C-segmentet saknas i den övergripande statistiken, utgör C-segmentet och närliggande kompaktsegment en av de största andelarna av den svenska personbilsflottan.

__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2026-02-08 kl. 21:13.

Citera

Stellantisaktien rasar 23%, efter omstruktureringsbesked och ifrågasättande av egna elbilar

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Skapa ett konto

Logga in