Citat:
Startmotorn monterad under insuget, stod det
Jag köpte en kolsvart splitterny Cadillac STS på 90-talet. Det är den snyggaste bil jag någonsin haft. Fick kommentarer hela tiden. En gång ropade en uteliggare som jag trodde var död, "vilken snygg bil". Tyvärr fick den stora mekaniska problem med åren och blev min sista amerikanare.
https://www.curbsideclassic.com/cars-of-a-lifetime/coal-11-94-cadillac-seville-sts/
https://www.curbsideclassic.com/cars-of-a-lifetime/coal-11-94-cadillac-seville-sts/
Citat:
Nu har du bevisat att du inte har bilintresse som din främsta hobby.
Muskelbilar från senare delen 60-tal fram till ca 1972 är otroligt stort. Inte minst i USA. Hur du bara kan jämföra en Dodge Challengef från 1970 mot en nytillverkad är obegripligt i sammanhanget.
Och varför skulle jag köpa bilar från 30 eller fyrtiotalet? Ur vilken synvinkel är det relevant i ämnet?
Muskelbilar från senare delen 60-tal fram till ca 1972 är otroligt stort. Inte minst i USA. Hur du bara kan jämföra en Dodge Challengef från 1970 mot en nytillverkad är obegripligt i sammanhanget.
Och varför skulle jag köpa bilar från 30 eller fyrtiotalet? Ur vilken synvinkel är det relevant i ämnet?
Ärligt talat vet jag inte varför jag skulle behöva "motbevisa" något. Jag är ingen bilexpert och jag kör en högst vardaglig bil som tar mig från A till B utan problem.
Jag vet att 60-70-tals bilar var/är väldigt populära men bland de som bryr sig. Frågan är egentligen varför du tror att det ska hålla för evigt?
60-70-kläder var jättepopulära också.. då när dom var faktiskt såldes, och kanske 30 år senare. Bilar följer samma mönster, färgerna, formerna, o.s.v. går i vågor. Med skillnaden att det finns ingen som är särskilt intresserad av att köpa en 100 år gammal bil medan den finns dom som mer än gärna köper 100 år gamla kläder om det råkar vara populärt med det modet just då.
__________________
Senast redigerad av Cuttherope 2026-02-05 kl. 23:38.
Senast redigerad av Cuttherope 2026-02-05 kl. 23:38.
Citat:
Den behövde fan grundlackas direkt så man står ut med att jobba med den ...
Cabbar gillar jag inte.
C3:an är också den enda jänkebil frugan faktiskt gillar dessutom
Jag gillar glasfiber, det har jag en del erfarenhet av att jobba med.
Vi får se, är lite sugen på en C8 också, får se vad de ligger på om 10 år.
Cabbar gillar jag inte.
C3:an är också den enda jänkebil frugan faktiskt gillar dessutom
Jag gillar glasfiber, det har jag en del erfarenhet av att jobba med.
Vi får se, är lite sugen på en C8 också, får se vad de ligger på om 10 år.
I min ungdom byggde jag och en kompis en beach buggy med glasfiberkaross. Det var ett orent h-e att hålla på med. En massa gegga av harts och annat. Och jobbigt med skyddsmasker på. Dessutom luktade det förskräckligt.
Citat:
Som du förstår är det just till de som är intresserade av jus USA bilar från 50 till 70-talet tråden vändersig till.
Ärligt talat vet jag inte varför jag skulle behöva "motbevisa" något. Jag är ingen bilexpert och jag kör en högst vardaglig bil som tar mig från A till B utan problem.
Jag vet att 60-70-tals bilar var/är väldigt populära men bland de som bryr sig. Frågan är egentligen varför du tror att det ska hålla för evigt?
60-70-kläder var jättepopulära också.. då när dom var faktiskt såldes, och kanske 30 år senare. Bilar följer samma mönster, färgerna, formerna, o.s.v. går i vågor. Med skillnaden att det finns ingen som är särskilt intresserad av att köpa en 100 år gammal bil medan den finns dom som mer än gärna köper 100 år gamla kläder om det råkar vara populärt med det modet just då.
Jag vet att 60-70-tals bilar var/är väldigt populära men bland de som bryr sig. Frågan är egentligen varför du tror att det ska hålla för evigt?
60-70-kläder var jättepopulära också.. då när dom var faktiskt såldes, och kanske 30 år senare. Bilar följer samma mönster, färgerna, formerna, o.s.v. går i vågor. Med skillnaden att det finns ingen som är särskilt intresserad av att köpa en 100 år gammal bil medan den finns dom som mer än gärna köper 100 år gamla kläder om det råkar vara populärt med det modet just då.
Det är möjligt att gamla Lee jeans i fint skick är värdefulla, jag tänker inte jämföra då jag inte har någon kunskap i gamla kläder.
En gammal Bentley från 20 och 30-talet betingar höga summor. Man kan följa auktioner i USA på nätet. Ex.vis från Mecum eller Barret Jackson. Många bilar i den kategorin går för flera miljoner.
Citat:
Jag har räknat på en bil som jag har köppt billigt! drygt 60000:- för ca 2,5år sen.
Vad tror ni att det kostar att renovera en veteranbil då? Vissa bilar är eftertraktade och därför dyra, och det kan ju såklart ändras, men renoveringskostnaden måste också beaktas.
Det kostar fett med fläsk att i princip bygga en ny bil av ett gammalt vrak, särskilt om man utöver delar skall betala någon för att göra jobbet.
Det är därför priserna är så höga på bra exemplar av rätt modell.
Det kostar fett med fläsk att i princip bygga en ny bil av ett gammalt vrak, särskilt om man utöver delar skall betala någon för att göra jobbet.
Det är därför priserna är så höga på bra exemplar av rätt modell.
jag körde in den i garaget, (utan bromsar) det var ett bra objekt en omlack och en dålig reperation på 60talet efter en påkörning, stått i en lada i 35 år. ca 90% komplett
rost ja men aldrig rostlagad.
har en budget på 200.000 men då gör jag i princip allt själv.
det jag ska ta in är renovering av topparna, mest för att jag inte får låna hans maskin
Lacken byter jag kanske till mig kanske,, annars är det mesta mitt tidsfördriv.
Har ca 45 dagar på den nu och den ska snart börja monteras igen.lite kvar på ramen att fixa först.
Det är roligt att samla delar,, fast allt finns att köpas nytt men det kostar, så man letar på alla möjliga ställen.
Det är en Chevrolet Belair 57:a sportcoupe.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera