H2 Green Steel/Stegra

Luleå kommun har nog beställt muddring för ett par miljarder som ska tillgodose just Stegras önskemål. Det gynnar säkert delvis SSAB. Men som jag förstått det har man gått långt för att tillmötesgå även Stegra. Tror bidragen inte gällde muddring utan förvaring och lastning. Ytterligare en spik i kistan. Nu borde KK komma tämligen snart.

Kommunens beräkning om att lägga tre miljarder för Stegras etablering har de tänkt finansiera med en befolkningsökning från 28000 till 32000, alltså med 4000 fler invånare. Boden är en mottagare i det kommunala utjämningssystemet och olika grupper ger olika bidrag, men generellt sett kan man säga att en ny invånare ger cirka 27000:-/år.

Om det skulle bli 4000 nya invånare så kommer de årligen att ge kommunkassan ett tillskott motsvarande cirka 108 miljoner. Det innebär att det tar 30 år innan dessa skulle uppväga den ökade låneskulden på tre miljarder. Nu är det ju ingen garanti att folk skriver sig i en kommun även om det finns tjänster att söka där och det är heller ingen garanti att dessa tjänster finns kvar efter ett antal år. En skuld är alltid ett faktum och en intäkt alltid en förhoppning.

Har du möjligen några egna förslag på hur hamnen ska moderniseras för att LKAB också i framtiden ska kunna frakta ut malm från Luleå?

Jag kanske kan utgå från att ditt förslag troligtvis är att lägga ner alltihop och att folk i.st ska leva på bidrag och den ofantliga sektorn?

Från dagens DI:


Det dånar socialdemokrati om han uttalande.

Luleå hamn är en av Sveriges största och har varit det under väldigt många år. Den är den 5:e största i Sverige Tveksamt om Stegras eventuella konkurs skulle påverka det.

"Luleå Hamn kommer att kunna ta emot tre till fyra gånger så mycket gods som i dag"

varför bara 4 gånger och inte 10 gånger när vi lika håller på..

2017
"Totalt 3 011 885 ton järnmalmsprodukter levererades från hamnarna i Luleå och Narvik i juli, varav 2 426 186 ton pellets. Detta är rekord, både totalt och för andelen pellets.

– Det är första gången i modern tid som vi passerade tre miljoner ton på en enskild månad, totalt i hamnarna. Vi får gå tillbaka till 70-talet för att hitta sådana nivåer. "

Som sagt orealistiskt risktagande är lätt för politiker och tjänstemän att syssla med eftersom det är allmönhetens resurser.

Går det åt helvete måste de kanske i värsta fall byta jobb.

Vi behöver ett klimat där dessa kretiner känner sig sedda, övervakade och i värsta fall hotade av sina väljare.

De ger sig själva tillräckligt hög lön för det. Och är inte efterfrågade i näringslivet vad de än tror själva.

Så det kommer att se helt likadant ut 2037 eller 2047 som det såg ut 2017? En försiktig fråga...har du arbetat med teknisk utveckling någonsin? Du behöver inte svara.

Den som står på ett ben och tvekar i steget kommer för alltid att bli stående på ett ben. Det finns något som heter framåtskridande och utveckling fast det verkar bli mer och mer sällsynta ord i Sverige.

Samma lastutrustning kommer att användas om 20 år som nu, samma leveransmängd, samma sorts fartyg....o.s.v.

Så det var inte LKAB som betalade för det hela när den gamla Malmhamnen byggdes om för 20 år sedan? Jag tolkar det som att du påstår att det var någon annan.



https://www.sverigesradio.se/artikel/466822

Det är Sjöfartsverket, dvs staten, som är beställare av muddringsprojektet.

Vad snackar du om jävla mongo?

Det är möjligt men kommunen muddrar för miljarder.

Tror sjöfartsverket antingen backade ur eller möjligen äger farleden och är formell beställare.

Men det här handlar om miljarder som luleås politiker och tjänstemän spelar bort för att tillgodose Stegra och andra fantasiprojekt som inte blir av.

Medborgarna är inte ens vid medvetande. Helt efterblivna. Egentligen rätt åt idioterna. Men det är synd om unga, gamla och förståndshandikappade.

Tror det var fem miljarder man satsade? Tidningarna mörkade det beslutades i höstas. Till och med sossekräken förstår att de måste sälja hamnen efter detta.