Tesla - TSLA (USA)

Det som är tröttsamt är björnar som konstant flyttar sina målposter i någon slags desperat klängande vid att Teslas mjukvara inte är självkörande. Björnar som nu på allvar klagar på följebilar med en killswitch är ärligt talat ännu mer patetiskt än jag hade kunnat ana.

När är det nog? Kommer man hävda att FSD inte är "självkörande" p.g.a att kunden själv matar in destinationen, då bilen var "sentient nog" att själv kunde lista ut vart den skulle åka?

Till slut har man ingen ammunition kvar än att "eLoN LåVaDe" att det skulle ske tidigare än vad som blev.

Det är så det blir när man har en fix idé som med alla medel ska försöka appliceras på en verklighet som är mer och mer inkompatibel, men man fortsätter propsa på den likt den klassiska meme-bilden på en efterbliven person som ska trycka in den fyrkantiga klossen i det runda hålet.

Är det på riktigt en följebil? I så fall kommer frågan: Är det mer eller mindre kostsamt att ha en person som åker i bilen med en, eller som åker i en till bil bakom en?

Självkörande kommer självklart inom ganska snar tid, Tesla kommer bara inte att vara ensamma eller bäst vilket i stort sett alla bull cases bygger på.

De hade en följebil till de första kundbilarna med säkerhetspassageraren också, sedan togs de bort ganska snabbt. Självklart kommer systemet inte skalas upp med en följebil per taxi, tror man det är man efterbliven.

Och nej Tesla kommer inte vara och är inte ensamma om autonomi, dock är och kommer de förmodligen vara ensamma gällande generell autonomi till ett lågt pris. Om inte kan du visa mig vilken annan bil/mjukvara du kan släppa i ett helt annat land där den kör i paritet med en turist som inte kan skyltningen, oavsett pris på hårdvara. Tesla kan detta, och Teslas hårdvara är ovanpå detta dessutom snorbillig.

Tesla bytte ut sin "safety monitor" emot två personer som kör i en Tesla bakom och övervakar

Vilken affärsidè alltså. En "förarlös" taxi som kör först och följs av en annan bil som övervakar med två anställda i. Jösses vad Tesla kommer att kunna skära ner utgifterna och pressa priserna jämfört med Uber på detta vis Två anställda och två bilar för att utföra en körning. Genialt!

https://electrek.co/2026/01/22/tesla-didnt-remove-the-robotaxi-safety-monitor-it-just-moved-them-to-a-trailing-car/

Musk slår knut på sig själv med sina försök att visa att FSD fungerar när det uppenbart inte gör det.

Edit:
Några kommentarer från electrec:
Joeuser skriver: "Austin resident here. I literally just saw a robotaxi today, and it still had a safety monitor in the passenger seat. This seems like the ‘driverless delivery’ a few months back. Stock pump."
Olly Branton:
"There is only 1 without one, like Russian roulette lol"

Det verkar alltså endast handla om en enda bil också. Man är inte ett dugg närmare FSD nu än för en vecka sen, Musk är bara villig att hela tiden ta större och större risker. Det kommer att sluta i katastrof.

Björnarna totala oförmåga att se vart det barkar är roligt. Fatta att följaTesla dagligen och ändå lyckas med konststycket att förlora pengar

Fast det är ändå bara pengar. Att sitta varje dag och hata något som man hoppas innerligt kommer misslyckas medan det i själva verket gör det motsatta sätter (som vi kan se exempel på i den här tråden) sina spår på björnarnas psyke.

George Carlin beskriver det exakt här: https://youtube.com/shorts/dDJFH358dRg?si=D90mjuNcLX9bOAQu

Nu flörtar vi med $450 åter igen och bryter vi det motståndet så känns ytterligare ett test av $500 långt ifrån omöjligt.
Mark Newton menar på att om vi bryter $500 så kommer uppgången accelerera istället för att stanna upp, antagligen för att det mest är luft i handelsvolymerna och björnarna kapitulerar.

En liten bonus får vi också med att se björnarnas desperata inlägg varje dag där frustrationen skiner igenom.
Good times.

Är du medveten om att waymo har kört utan förare i 6år. Kognitiv dissonans? Jag kortar inte och är fullt medveten om att bubblan kan svälla.

Det tar tre månader att få fram en ny Waymo, motsvarande för Tesla är en ny bil var 40:e sekund.

Waymo har redan förlorat.

Hahaha, Waymo gör över en halv miljon betalda och fullt autonoma körningar per vecka, detsamma gäller Baidu. Tesla gör fortfarande noll. Märkligt sätt att förlora.

Jag vet inte om två bilar per passagerare bör ses som något vidare framsteg. Oavsett vilket så är total marknadsdominans med fantasimarginaler redan inprisat.

Det är lika delar frustrerande och komiskt att se hur Tesla-kulten cirkelrunkar.

Till förlust. Waymo leder... vägen till konkurs.

"7 min wait
$1.95 Robotaxi vs $13 Uber
First ride couldn't have gone smoother. 🚀"

https://x.com/G_Bahadue/status/2014549041749614951?s=20

Waymo är så cooked!

Va? Tesla förlorar enorma mängder pengar på sin icke-fungerande taxiverksamhet.

Tesla ligger sist eftersom dom inte har råd med ordentlig R&D. Att Tesla är en toppstyrd organisation med en idiot som CEO gör inte saken bättre.