Vintern har kommit - hur har ni förberett er och hur rädda är ni?

En dieselvärmare värmer bara luften i bilen, med en elbil får du også oftast varma rutor (fram och bak), säten och ratt. Helt överlägset. Dessutom kan du inte köra dieselvärmare i kallgarage, då de ryker så brandlarmen går.

Precis, det är helt överlägset. Vet inte om man kan ställa värmen på en dieselvärmare heller. Min kör bara igång. Nu blir det aldrig så varmt så det är ett problem iof.

Ja, värmen kommer snabbare i elbilen.
Min ZOE börjar blåsa ljummen luft redan efter 20-30 sekunder.
I min gamla Audi A4 diesel tar det ett par minuter innan detta sker.

Å andra sidan verkar Audin hålla värmen bättre när det är minusgrader ute.
I ZOE kan värmen svaja lite, framförallt om det blåser och är kallt ute och man kör i motvind.

Jag upplever inga problem att få sekundsnabb värme i kupén i Eniron och inga större problem med kyleffekten heller. Då är bilen många år gammal.

Jag kan inte se nått av det TS listat som ett existerande problem. Grejen är väl att majoriteten av de negativa här på forumet knappt suttit i en elbil.

Jag kör mycket stadskörning där jag kliver in och ur bilen ofta. Nu när det är kallt ute ställer jag 23c i bilen och tycker värmen är väldigt stabil på Volvon. Dessutom har jag ju stolsvärmen och rattvärmen. Första bilen jag har för övrigt med rattvärme och det är guld värt. Inte förstått tidigare hur mycket värde det faktiskt ger på vintern förrän man har det.

Kör jag långt kanske jag börjar på 23c, sedan successivt sänker det till 21. På sommaren är det 19-20c som gäller i inställningen.

Och när det kommer till sommaren så är det ju något som en dieselvärmare inte kan fixa och det är ju kyla. När man varit på stranden eller shoppingen eller vad som helst och bilen stått i solen så är det väl typ 50 grader i bilen annars, men med elbilen så ställer man in att den ska vara 19-20 grader när man kliver in så är det underbart att köra.

En Webasto 5,5 kW värmare, den typ av värmare man brukar montera på bilar av mellanklass väger enligt databladet ca 6 kg och drar mellan 0,2 och 0,6 liter diesel i timmen. Pris i konsumentledet är ungefär 20 000 kr. Sedan har elbilar ingen bränsletank och vanligtvis ingen bra plats för en sådan heller. Du kan inte sätta en tank för eldfarligt bränsle varsom helst. Nej, detta är en lösning som ingen har efterfrågat.


Värnepumpen ingår som standard sedan ca 2020 och den utnyttjar inte enbart uteluften som värmekälla utan också spillvärme från batteri, elmotor och ja, även bilens dator. Man kan dessutom generera tillkottsvärme med hjälp av elmotorerna om det behövs.