Jättebra trådstart, synnerligen ambitiöst arbete med att ta fram kostnaden för bil.
Det är en utmärkt övning eftersom det blottlägger intressanta ekonomiska spörsmål. Att ha kort årlig körsträcka minskar ju totalkostnaden, men milkostnaden skjuter i höjden. Vid 0 körda mil blir milkostnaden oändlig.
Vid oändligt antal körda mil blir går fasta kostnaderna mot noll.
Hela diskussionen om alternativkostnad/investera kapitalet på börsen och åka kommunalt är också, faktiskt, bra, men näst intill absurt svår då alla bilresor måste göras på annat sätt och kostanderna måste uppskattas i efterhand på något vis. Dessutom vet vi aldrig i förväg hur börsen kommer att gå i det tidsperspektiv som ett bilägande utgör, samt att vi aldrig vet vad försäljningspriset i slutändan blir.
Ska man försöka få med inflation blir man nästan knäpp, komplexiteten för räkneövningen går upp i stratosfären.
Vissa trivs med ett billöst liv, grattis, men vi är nog fler som antingen har en egen bil eller en bil i familjen som vi kan använda.
Hur ska man då förhålla sig till detta? Hur ska man tänka för att inte känna sig blåst och lurad på en massa pengar?
Köp inte mer bil än du behöver. Till en 18-åring med nytaget körkort, som kanske fortfarande går i gymnasiet, säger jag: köp en bil, även om det känns dyrt. Men köp en jävligt liten bil. Storleken på bilen, i genomsnitt och i allmänhet, är direkt proportionerlig mot dess kostnad. Nästan allt blir billigare när bilen är liten. Bränsle, skatt, försäkring, värdeminskning, däck, reservdelar, slitagedelar (batteri, torkarblad osv). Många bäckar små, och den som är 18 har aldrig två barn som ska sitta i barnstol. Se gärna till att bilen har dragkrok, det är väldigt bra att kunna använda Freetrailer-släp gratis i 4 timmar. Att kunna ta med en cykel på dragkroken kan vara en slug idé. Om du ska någonstans där parkeringen är svindyr men billigare parkeringar finns i utkanten av stan, kan cykeln vara lösningen för sista kilometrarna.
Kostnader för parkering och trängselskatt är förstås desamma oavsett hur stor bilen är.
Underskatta inte värdet av en hjulinställning då och då. Kanske vartannat år. Det kostar ca 1500 kr, men snedställda hjul driver upp bränsleförbrukningen och däckslitaget.
Köp inte bil privat. Det är billigare, ja, men privatsålda bilar är det i princip undantagslöst fel på. Man kan vara jätteduktig på att hitta pärlorna, men det troliga är att man inte gör det. Köp på bilfirma och var noga med att lära dig exakt vilka garantier som gäller, och köp till extra garanti om det går. Priserna är högst överkomliga.
Gå upp i bilstorlek när behovet finns, men inte förr. Ska man ha två bakåtvända bilbarnstolar måste man ha en riktigt stor bil, typ Volvo V90, annars går de inte in. Det är den dyraste bilperioden man har i livet.
Kolla runt i din närhet efter verkstäder som är bra på riktigt, och välj ett märke som de är duktiga på. Detta kan vara svårt att göra, men de där sluga gamla mekargubbarna som skruvat i 50 år kan vara värda sin vikt i guld jämfört med nyexaminerade fordonstekniker hos märkesverkstäderna.
Gör de enkla jobben själv (byt mellan sommarhjul/vinterhjul, kanske byta lampor som gått sönder, fyll på lite olja om det börjar bli låg nivå) men överlåt det du inte klarar till verkstan. Om du gör service där, får du dessutom en försäkring om gratis bärgning om du får motorstopp. En sak som få gör, men som är lättare än att borsta tänderna, är att byta luftfilter. På en del bilar behöver man ju inte ens en skruvmejsel, och ett nytt filter kostar 200 kr på biltema. Byt ofta, helst direkt efter pollensäsongen.
Gå inte på myten om att billiga däck är en livsfara. Det har mycket mer med ditt körsätt att göra. Kör lugnt och försiktigt, det är alltid billigast. Färre olyckor, lägre förbrukning, mindre däcksslitage osv.
