Om jag satt pengarna på en indexfond som du beskriver så hade 400 000 kr då varit 600 000 kr enligt din kalkyl.
Men hur skulle man då kunna köpa en bil om pengarna är i en indexfond?
Då får man väl åka taxi.
Nu köpte jag en bil för ca 400 000 för 10 år och den har nu gått 27 000 mil
Behövde inte åka taxi vilket gör att jag sparat 2700 mil/år och taxi kostar ca 300 kr per mil vilket ger en kostnad på 810 000 kr/år.
Bilen är nu 10 år så jag har sluppit taxikostnader för 8,1 miljoner kronor.
Givetvis haft kostnader, diesel, skatt, försäkring, service och reparationer samt däck mm,
Men de kommer inte upp i en miljon för de 10 åren men för enkelhetens skull så sätter vi 1 miljon vilket gör en besparing på 7,1 miljoner.
Alltså investering i bilen var mycket fördelaktiga.
Frågor på det?
Även om du skrivit detta inlägg med satir så är meningen med inlägget helt korrekt. Det finns en miljon sätt att räkna på detta, därför tog jag inte med detta i kalkylen.
2020 köpte jag en splitterny Volvo V90. Med rabatter o så hamnade priset på ganska exakt 400 000kr. Nu nästan 6 år (5,5 för att vara exakt) och 13000mil senare ska jag göra mig av med bilen och har räknat att jag spenderat följande på den.
- Inköpspris 400tkr. Kommer att få runt 200 för den. Värdeminskning alltså totalt 200 000kr (50% på 6 år), vilket får anses vara bättre än förväntat. Detta beror troligtvis på att Volvo slutat tillverka dieselbilar och min V90 är väl populär
- Skatt: första 3 år malusskatt 6500kr per år. Därefter 2300kr per år. Totalt skatt 24100kr.
- Diesel: Här räknar jag på ett snittpris på diesel på 19kr per liter under 2020-2026. (https://drivkraftsverige.se/fakta-statistik/priser/). Med 13000 körda mil och en förbrukning på 0,6L milen i snitt så hamnar vi på 7800 liter diesel till en totalkostnad på runt 148 000kr
- Försäkring: Första tre år enbart halvförsäkring på 600kr per månad. Därefter 850kr per månad. Försäkring totalt 47100kr
- Service: Första tre åren 1400kr per år, därefter två servicar på 6000kr vardera. Totalt service 16200kr
- Däck: Alla sommardäck utbytta en gång. Inget annat än de bästa däcken duger, och continentaldäcken gick på 1700kr styck, totalt 6800kr. Med frakt och däckbyte blev det ungefär 8000kr för däck.
- Bromsbelägg bytta en gång i Volvoverkstad. De tog 5000kr för jobbet.
- Besiktning: Besiktigat den 2 gånger nu, 1000kr totalt.
- Övrigt: Adblue, spolarvätska, tvättartiklar, etc kan vi summera ihop till cirka 3000kr.
Totalt har jag alltså under de här 5,5 åren och 13000 milen betalat:
200000kr + 24100kr + 148000kr + 47100kr + 16200kr + 8000kr + 5000kr + 1000kr + 3000kr = 452400kr. Det ger mig en milkostnad på 34,8kr och 6800kr per månad.
Det har varit väldigt nyttigt för mig att ställa upp den här kalkylen på detta sättet för att verkligen ge mig perspektiv på vad bilägande kostar i Sverige. Jag har svårt att tro att man kan äga en bruksbil som går över 2000mil per år för billigare än 4000kr per månad. Nu ligger jag rätt högt på 6800kr per månad, men då har jag kört 2200mil per år, vilket är nästan 50% mer än snittsvensken. Hade jag kört 1500 mil så hade månadskostnaden troligtvis varit närmre 5000kr, orkar inte riktigt räkna det.
Jag ångrar förövrigt ingenting. För dessa pengar har jag kört en pangbil som inte strulat en enda gång. Den är bekväm, rymlig, snygg, och det har i allmänhet varit en fröjd att äga den här bilen. Perfekt för barnfamilj med 1-2 barn.
Så till er nu. Vad har ni för totalkostnad för era bilar? Håller ni reda på alla era utgifter för bilen på det här sättet?
Jag citerar TS i originaltexten här (spoilern) och kommenterar utifrån det.
Månadskostnaden på 6800 kr/ månad, som TS räknat ut låter fullt rimligt för vad det kostar att äga och använda en bil, då med inköpspris 400.000 kr och säljpris 200.000 kr. Detta är de två största parametrarna så kostnadsbilden varierar mycket beroende på bilens värde och värdeminskning. Samt att det var ny bil, varvid man normalt sett kan räkna med större värdeminskning i början än med mer begagnade bilar.
Men en sak vill jag lyfta fram här att TS inte skriver om något billån. De allra flesta som köper en bil har ett billån och det lånet kostar också i form av ränta. Glöm amortering, det är inte en kostnad egentligen. Men räntan är definitivt ytterligare kostnad som bilägaren måste ha med i sin kalkyl.
Säg att man lånat 400.000 kr då är räntan 12.000 minus 30% i ränteavdrag = 8400 kr. Det blir 700 kr i månaden.
Så hade man köpt TS bil med ett billån så borde kostnaden legat runt 7500 kr i månaden.
Sedan om man blir mer avancerad, om man istället hade investerat 400.000 kr i aktier, så hade man lågt räknat fått en värdeökning med 40.000 kr om året. Typ 10% räknar jag med här för enkelhetens skull. Detta betalar man skatt på, men om man hade köpt bilen för kontanter, så är detta också något att ha med i beräkningen. Man kunde i slutändan tjänat 6800 + 3000 kr per månad på att inte skaffa sig en bil. Nu har man ändå resekostnader och annat som gör att kalkylen behöver förfinas ganska mycket.
Men att ha 400.000 kr i kontanter och välja att åka spårvagn/buss/tåg eller hur man nu reser till jobbet och andra platser, det hade man haft 3000 kr till bara från de sparade pengarnas värdeökning.
Man kan fortsätta att räkna hur mycket som helst, men 6000 kr i månaden blir på 30 år en nätt summa på 2 miljoner kr enbart i sparade kr, jag har inte räknat med någon ränta eller avkastning, så man anar ju hur stor skillnaden kan bli.
Allt detta utifrån att man äger en bil eller inte.
Edit: Vill bara tillägga att det finns många aspekter i bilägandet. Praktiska vardagssaker och även att man med hjälp av bilen kan höja sina inkomster etc.
__________________
Senast redigerad av SecretGarden352 2026-01-10 kl. 13:07.
Om jag satt pengarna på en indexfond som du beskriver så hade 400 000 kr då varit 600 000 kr enligt din kalkyl.
Men hur skulle man då kunna köpa en bil om pengarna är i en indexfond?
Då får man väl åka taxi.
Nu köpte jag en bil för ca 400 000 för 10 år och den har nu gått 27 000 mil
Behövde inte åka taxi vilket gör att jag sparat 2700 mil/år och taxi kostar ca 300 kr per mil vilket ger en kostnad på 810 000 kr/år.
Bilen är nu 10 år så jag har sluppit taxikostnader för 8,1 miljoner kronor.
Givetvis haft kostnader, diesel, skatt, försäkring, service och reparationer samt däck mm,
Men de kommer inte upp i en miljon för de 10 åren men för enkelhetens skull så sätter vi 1 miljon vilket gör en besparing på 7,1 miljoner.
Alltså investering i bilen var mycket fördelaktiga.
Frågor på det?
Klockrent exempel på alternativkostnad!
Det brukar också hävdas att man ska räkna med timkostnaden för sin fritid när man lagar bilen själv, men timkostnaden för att åka buss till jobbet brukar sällan tas med i kalkylen.
Jag citerar TS i originaltexten här (spoilern) och kommenterar utifrån det.
Månadskostnaden på 6800 kr/ månad, som TS räknat ut låter fullt rimligt för vad det kostar att äga och använda en bil, då med inköpspris 400.000 kr och säljpris 200.000 kr. Detta är de två största parametrarna så kostnadsbilden varierar mycket beroende på bilens värde och värdeminskning. Samt att det var ny bil, varvid man normalt sett kan räkna med större värdeminskning i början än med mer begagnade bilar.
Men en sak vill jag lyfta fram här att TS inte skriver om något billån. De allra flesta som köper en bil har ett billån och det lånet kostar också i form av ränta. Glöm amortering, det är inte en kostnad egentligen. Men räntan är definitivt ytterligare kostnad som bilägaren måste ha med i sin kalkyl.
Säg att man lånat 400.000 kr då är räntan 12.000 minus 30% i ränteavdrag = 8400 kr. Det blir 700 kr i månaden.
Så hade man köpt TS bil med ett billån så borde kostnaden legat runt 7500 kr i månaden.
Sedan om man blir mer avancerad, om man istället hade investerat 400.000 kr i aktier, så hade man lågt räknat fått en värdeökning med 40.000 kr om året. Typ 10% räknar jag med här för enkelhetens skull. Detta betalar man skatt på, men om man hade köpt bilen för kontanter, så är detta också något att ha med i beräkningen. Man kunde i slutändan tjänat 6800 + 3000 kr per månad på att inte skaffa sig en bil. Nu har man ändå resekostnader och annat som gör att kalkylen behöver förfinas ganska mycket.
Men att ha 400.000 kr i kontanter och välja att åka spårvagn/buss/tåg eller hur man nu reser till jobbet och andra platser, det hade man haft 3000 kr till bara från de sparade pengarnas värdeökning.
Man kan fortsätta att räkna hur mycket som helst, men 6000 kr i månaden blir på 30 år en nätt summa på 2 miljoner kr.
Allt detta utifrån att man äger en bil eller inte.
Det står utförligt om detta i ett inlägg jag skrivit i tråden.
Även om du skrivit detta inlägg med satir så är meningen med inlägget helt korrekt. Det finns en miljon sätt att räkna på detta, därför tog jag inte med detta i kalkylen.
Nej inte enbart.
Sätter man pengarna i en indexfond har man ju inga pengar att köpa bil för.
Mer korrekt vore att ta kapitalkostnaden som lån och då är det räntan man betalar som är kapitalkostnaden.
Exemplet med taxi är bara för att allt beror på hur man räknar.
Det är en stor frihet med egen bil vilket är svårt att sätta pengar på.
5000 försäkring
2800 skatt
16000 bränsle
600 besiktning
5000 rep och service
2000 däck
1000 spolarvätska m.m
0 parkering
32400/500 mil= 64,80/mil.
Sen kommer man till det dyra.
Värdeminskning och alternativkostnad.
Inköp 150 000 så värdeminskning på 15000 per år och sen alternativkostnaden på 150 000 och 200% per år blir 300 000.
315 000/500 mil= 630/mil
Totalt blir det alltså cirka 700kr per mil.
Tur man inte kör så mycket.
Ja på bilen går det rätt lätt. Men vad ska du med den informationen till? Du kan inte använda den informationen för att räkna total kostnad över 5,5 år om du inte även räknar om övriga kostnadsposterna med inflation i åtanke. Därför är det en meningslös diskussion om man inte gör det ordentligt.
Jo, jag håller med, var mest en tanke om man absolut vill vill räkna med den.
Jag tror faktiskt att 6800kr per månad är närmre det verkliga priset att äga en bruksbil än många vågar erkänna. Det är för de flesta inte kul att inse att så mycket pengar går till bil, se bara i den här tråden.
Nej, priset för att äga en viss bil.
Som att hyra en etta kostar 15.000 kr/mån i centrala Stockholm, men 5000 kr/mån i Arboga. Det är två helt olika målgrupper även om båda är lägenheter.
Och vill du ha splitterny V90 är målgruppen ett hushåll som drar in 60 tkr/månad... då är 7000 kr ingen enorm utgift.
Håller dock med om att bilägande kunde vara billigare, men allt är så i Sverige... alltid massa små avgifter och skatter, moms, osv... inget unikt för bil.
Det brukar också hävdas att man ska räkna med timkostnaden för sin fritid när man lagar bilen själv, men timkostnaden för att åka buss till jobbet brukar sällan tas med i kalkylen.
Mitt exempel med taxi var enbart för att det beror på vad man räknar.
Det är svårt att sätta pengar på friheten att ta bilen för att uträtta ärenden, åka till jobbet, fritiden mm.
Men jag tycker om TS kalkyler vilka ger en bild av kostnaderna för att ha bil.
Som att hyra en etta kostar 15.000 kr/mån i centrala Stockholm, men 5000 kr/mån i Arboga. Det är två helt olika målgrupper även om båda är lägenheter.
Och vill du ha splitterny V90 är målgruppen ett hushåll som drar in 60 tkr/månad... då är 7000 kr ingen enorm utgift.
Håller dock med om att bilägande kunde vara billigare, men allt är så i Sverige... alltid massa små avgifter och skatter, moms, osv... inget unikt för bil.
När du säger såhär så säger du ju indirekt att du har exempel på bruksbilar som går 2200 mil per år som är betydligt billigare. Har du exempel på det?
2020 köpte jag en splitterny Volvo V90. Med rabatter o så hamnade priset på ganska exakt 400 000kr. Nu nästan 6 år (5,5 för att vara exakt) och 13000mil senare ska jag göra mig av med bilen och har räknat att jag spenderat följande på den.
- Inköpspris 400tkr. Kommer att få runt 200 för den. Värdeminskning alltså totalt 200 000kr (50% på 6 år), vilket får anses vara bättre än förväntat. Detta beror troligtvis på att Volvo slutat tillverka dieselbilar och min V90 är väl populär
- Skatt: första 3 år malusskatt 6500kr per år. Därefter 2300kr per år. Totalt skatt 24100kr.
- Diesel: Här räknar jag på ett snittpris på diesel på 19kr per liter under 2020-2026. (https://drivkraftsverige.se/fakta-statistik/priser/). Med 13000 körda mil och en förbrukning på 0,6L milen i snitt så hamnar vi på 7800 liter diesel till en totalkostnad på runt 148 000kr
- Försäkring: Första tre år enbart halvförsäkring på 600kr per månad. Därefter 850kr per månad. Försäkring totalt 47100kr
- Service: Första tre åren 1400kr per år, därefter två servicar på 6000kr vardera. Totalt service 16200kr
- Däck: Alla sommardäck utbytta en gång. Inget annat än de bästa däcken duger, och continentaldäcken gick på 1700kr styck, totalt 6800kr. Med frakt och däckbyte blev det ungefär 8000kr för däck.
- Bromsbelägg bytta en gång i Volvoverkstad. De tog 5000kr för jobbet.
- Besiktning: Besiktigat den 2 gånger nu, 1000kr totalt.
- Övrigt: Adblue, spolarvätska, tvättartiklar, etc kan vi summera ihop till cirka 3000kr.
Totalt har jag alltså under de här 5,5 åren och 13000 milen betalat:
200000kr + 24100kr + 148000kr + 47100kr + 16200kr + 8000kr + 5000kr + 1000kr + 3000kr = 452400kr. Det ger mig en milkostnad på 34,8kr och 6800kr per månad.
Det har varit väldigt nyttigt för mig att ställa upp den här kalkylen på detta sättet för att verkligen ge mig perspektiv på vad bilägande kostar i Sverige. Jag har svårt att tro att man kan äga en bruksbil som går över 2000mil per år för billigare än 4000kr per månad. Nu ligger jag rätt högt på 6800kr per månad, men då har jag kört 2200mil per år, vilket är nästan 50% mer än snittsvensken. Hade jag kört 1500 mil så hade månadskostnaden troligtvis varit närmre 5000kr, orkar inte riktigt räkna det.
Jag ångrar förövrigt ingenting. För dessa pengar har jag kört en pangbil som inte strulat en enda gång. Den är bekväm, rymlig, snygg, och det har i allmänhet varit en fröjd att äga den här bilen. Perfekt för barnfamilj med 1-2 barn.
Så till er nu. Vad har ni för totalkostnad för era bilar? Håller ni reda på alla era utgifter för bilen på det här sättet?
Under posten "Skatt" skrev du 24100kr totalt för tre år
Vad är den faktiska totala skatten, inklusive energiskatter, dieselskatt, moms på försäkring, moms på bilen och allt annat som göms under poster som inte i klartext benämns "skatt".
(men bortsett från all den skatt du och din arbetsgivare betalar in innan du spenderar resterande pengar på skatt för bilen)
