Buss i krock med byggnad i Liljeholmen, Sthlm - flera skadade (2025-12-30)

Någon mer som har plötsligt insjuknat bara när de kört buss, inget att se här.

Och så får vi inte glömma gasbuss-olyckorna också. Det har hänt en hel del i kollektivtrafiken på senare år det kan man lugnt säga. Jag åker aldrig dubbeldäckare längre , får mig att bli nervös. En sådan välte ju för inte så längesedan heller.

Kanske möjligt efter upphandlingen är gjord, trots allt. Det finns ju också en "goodwill"-faktor hos bussoperatörerna....de vill uppfattas som seriösa (vilket de i min mening också är). Detta är ju en lågmarginalaffär, så varje extra kostnad är definitivt genomtänkt både en och två gånger. Men extra läkarkontroller kan vara en sådan fråga där det trots allt ger ett värde, utöver själva kontrollen.

Jag jobbar själv med just denna fråga i en annan del av landet, och vi avstår videoläkarkontroller för det löper en risk att ses som oseriöst. Vi kommer göra "vanliga" läkarkontroller och hoppas först o främst att det förstås gör att vi kan undvika en framtida olycka, men också ses som en seriöst angreppssätt på en svår fråga.

90% närmast fabriksnya bussar som trafikerar runt Liljeholmen, så det är knappast problemet. Många av de nya bussarna har väl ärligt talat en layout av sätena som gör att det är lättare att flyga som en vante än i bussar av mer klassiskt snitt, med säten i rad.

Jo, olyckor händer. Och innan gasbussarna så brann dieselbussar. Shit happens, och vi får ju försöka lära oss från varje olycka, och gå vidare förhoppningsvis något mer insiktsfulla.

Dubbeldäckare är ett eget kapitel. Läser man haverikommissionens rapport från olycka i fjällen för ett antal år sedan, så finns ju faktiskt ett antal slutsatser där kring DD med avseende på vind och friktion. Intressant läsning som i alla fall vissa bussbolag har tagit till sig. Sedan finns ju alltid den individuelle föraren som kanske bryter mot riktlinjer, men det finns i alla fall en ambition.

Håller med. SL bussar har generellt inga säten öht. Inte de nya el/biodiesel bussarna med "city-inredning" och knappt några säten heller för den delen. Inte ens den "landsvägslinje" som jag åker dagligen, och som går på riktigt krokig landsväg nere vid södra länsgränsen, har några bälten. Det är samma "citybussar" där. Det känns inte alls särskilt kul, särskilt inte vid dåligt väder och dito sikt, som det ofta är där nere.
De extremt få gånger jag öht sett bälten på en SL buss har de varit trasiga förövrigt.

OnT:
Fruktansvärt tragisk olycka. Tippar också på att det är någon form av akut sjukdomsfall som föranlett den. Där vid Liljeholmen är det ju så extremt smalt och krokigt att det måste ha gått med krypfart typ.

Nu ska du inte känna att du sitter i heta stolen, men..

Jag tror inte att en mångmiljon- (miljard?) kostnad kan introduceras efter en upphandling och landa i knäet på aktören. Även om det kan skrivas av som "goodwill". Det blir nog snarare en kostnad som tillfaller regionen i så fall, och då kommer det att snålas pga tajt budget, och privata tjänster att inhandlas för förmånliga kostnader. Med privata vårdföretag som vinnare. Dessa vidriga utsugare.

Förare som inte tuppar av och kraschar in i väggar eller människor borde dessutom vara en grundläggande förutsättning för att ens få behålla sitt avtal. Men jag är inte i branschen.

Citationstecken "vanliga" läkarkontroller, vad menar du med det?

Jag tror att vi får vänja oss vid det här. Annars krävs nog en ändring gällande alla C och D-körkort i yrkestrafik för att någonting ska hända, och då snackar vi enorma kostnader.

Har inte bussbolagen kontakt med FeelGood som ligger faktiskt på andra sidan av vägen precis där vid Liljeholmen?

Kontrolleras inte chaufförernas hälsa lite då och då?

Skulle kunna bli en rejäl katastrof om samma skit skulle hända med tunnelbanan eller pendeln. Skulle kunna sluta riktigt illa. Allt blir bara konsekvent sämre och sämre i det här landet.

Att gå från Boeing till Airbus för förhållandevis lika svårt som att gå från en SAAB till en Volvo.

Tåg och tunnelbana har helt andra säkerhetssystem, finns liksom en anledning till att ingen resenär dött i en svensk järnvägsolycka sedan Kimstad 2010.

Men vad händer om en tågförare typ somnar/får hjärtstopp etc, och kör in på fel bana/spår? Kan något sådant inte ske?