SAS skandalresa – pilotlarm om utmattad kabinpersonal

https://www.expressen.se/nyheter/sve...kabinpersonal/
Någon som vet mer
?

Tror dem, modigt gjort av kabinpersonalen - lätt stoltheten (att inte framstå som svag) tar överhand.

Har känningar från flygindustrin (kabin, markarbete) som alla vittnar om en arbetsmiljökatastrof som tog vid efter pandemin. Mindre personal som får dra grövre lass till mindre pröjs (i meningen köpkraft; inflationen). Till SAS försvar så är de dock inte ensamma om att krama skiten ur sitt "fotfolk", samma visa överallt.

Kan dock sluta betydligt mer illa (läs: katastrofalt) när situationen blir helt ohållbar för folk som arbetar inom flygindustrin jämfört med exempelvis ICA:s grönsaksavdelning.

Märkligt att alla sa sig vara utmattade.
Definitionen av utmattning är väl att man är fysiskt och psykiskt nedbruten, energilös på ett sådant sätt att man inte kan återhämta sig genom att vila några timmar.

Att vara rejält trött är nåt annat, då återfår man energi efter vila och sömn.

Nu är det ju inte så, att det är mindre personal i kabinen. Det kan inte SAS själva bestämma - det regleras av myndigheter. För varje 50 extra passagerare, ska det finna en extra kabinpersonal. Som
framgår av artikeln, så handlar det om att det är nya business-klassen som är problemet. Tidigare servade, vi säger 4 ombordare, hela kabinen. Nu är två dedikerade till business-class. Där sitter det kanske 20 passagerare, som ska ha bättre service. Det tunga lasset får då de två andra i kabinen dra i economy, ,med övriga 160 passagerare. Fortfarande 4 ombord i kabinen, men helt sned arbetsfördelning.

Det var två (2) som uttryckte det. Inte alla fyra. Men planet får inte lyfta med bara två i tjänst.

Ja okej, låt gå för det då. Jag tror att de var trötta, betvivlar däremot att de var utmattade i ordets rätta bemärkelse.

Underbemannade, med andra ord.

Kombinera det med att den aktuella resan, inklusive retur, är ungefär längsta tillåtna arbetspasset. Och personalen var nog inte utmattad, bara inte "fit for flight".
De har uppenbarligen nybörjarproblem, som kommer att lösas, kopplat till sin nya businessklass. Ett svårare problem är flygtiden till/från Kanarieöarna. Man vill inte ha mer personal ombord och man vill inte behöva byta personal, särskilt inte om man inte har dagliga flyg. Och av hotellskäl kan det vara dumt att skicka ner ett flyg på kvällen och hem morgonen efter. Inom chartervärlden funkar det väl så att man kör ner nya turister som tar över rummen som de man flyger hem hade? Fast nu var kanske inte det här charter.

Har du en alldeles egen definition av ordet "utmattad" eller står den innebörd du hänvisar till att läsa i någon seriös källa?

Jag googlade trötthet och fick upp betydelser och symptom. Sen googlade jag utmattad och fick upp andra beskrivningar och symptom.
Det är skillnad om en läkare i ett utlåtande beskriver patienten som trött eller utmattad.

Kan bara tilläggas som en liten anekdot. Senaste när vi flög SAS i business så hörde jag kabinpersonalen hos oss säga till den andra om hon kunde gå och hjälpa personalen i ekonomiklass.

Vet inte om det handlade om ren medmänsklighet eller om det var på direktiv från företagets sida att bistå dem om det är lugnare i business.

Businessbiljetterna kostar ju mera också. För den mellanskillnaden (mot economy) skulle de väl kunna betala en till flygvärdinna? Eller två, rentav. Dessa biljetter är ju inte precis billiga...

Annars var ju detta med flygchefen - varför får vi inte veta hans namn? Han försöker alltså övertala en besättning som vet med sig om kabinpersonalen inte är fit for flight att flyga ändå! För att inte tala om lidandet när man måste försöka hålla sig vaken och kämpa på med onda fötter fast man egentligen inte orkar mer... och det skulle ju även ha märkts på servicen. Svårt att vara trevlig och glitterglad och göra det där lilla extra, då.

Nä. SAS har blivit värre än Ryan Air. Finns absolut ingen mening med att betala för deras dyrare biljetter, när det inte är ett dugg bättre än lågprisbolagen längre.