16A i uttaget?

Högst olämpligt att välja en "så lite area som möjligt" när det gäller elbilsladdning. Du har ett högt strömuttag under relativt lång tid. Grejer kommer bli varma, riktigt varma!

Ja, du måste anlita en elektriker annars begår du lagbrott och riskerar att straffas.

Det är inte i stil med att vara livsstilskriminell nej, men dumt att chansa, det kan bli väldigt dyrt om något går fel och försäkringsbolaget anser att du inte skött saken enligt lag och direktiv.
Och jo, du kan bli dömd för det, ointressant vad du tror i frågan.

Därför skrev jag just att det är dumsnålt att inte byta till 2,5mm2 även vid 13A säkring.

Jag laddar 10A i 2,5mm2 kablar, ger i princip ingen värmeökning alls, mätt upp 2 graders skillnad mot obelastade faserna.

Du skrev "men finns ju 13A också, då kan man klara sig med 1,5mn2" . Sådant nappar personer utan kunskap på. Men vi är helt eniga!

Ja, du måste anlita en elektriker annars begår du lagbrott och riskerar att straffas.

Nej kontakta en elektriker.

Man skall aldrig ladda elbil från att vanligt eluttag även om dom är märkta klara 16A innebär det inte att dom klara den strömmen under många timmars konstant laddning, dessutom brukar eluttag i carportar odyl gå via andra belastningspunkter inne i huset så risken för överhettning i någon kopplingspunkt är överhängande.

Skall det vara säkert skall man installera en laddbox enbart för bilen.

Varför byta till 16A i garaget om du bara har 16A som huvudsäkring ?
Ladda hybrid med dagens schukoladdkablar drar ändå inte fullt 16A för det första, för det andra så går troligen huvudsäkringen tämligen omgående om du till äventyrs lyckas få tag på en kabel som tillåter maxuttag. Om du inte har en helt egen fas till det uttaget vill säga, vilket jag finner väldigt osannolikt.

/Dick

Nej, det går inte att bara byta säkring, inte ens för en elektriker. Kabeln måste dras om.

Jag skulle inte göra det om det är till ett vanligt jordat uttag då de sällan klarar 16 A långvarigt. Bättre då att installera en laddbox. En nödlösning kan vara att byta till en CEE-kontakt typ https://www.elbutik.se/product.html/...216-6-16a-ip44 som tål det bättre. Elektrikern kommer att vilja dra en kabel direkt från centralen till uttaget och då kan man lika gärna dra 3 faser.

Vill du ha enfas 16 A laddning finns det mormorsladdare med blå CEE, https://voldt.se/products/typ-2-16a-...abel-for-elbil

Hade det varit jag hade jag dragit 3-fas till en laddbox så det är förberett för en eventuell ren elbil i framtiden.

Man skall aldrig ladda elbil från att vanligt eluttag även om dom är märkta klara 16A innebär det inte att dom klara den strömmen under många timmars konstant laddning, dessutom brukar eluttag i carportar odyl gå via andra belastningspunkter inne i huset så risken för överhettning i någon kopplingspunkt är överhängande.