Svensk familj i allvarlig båtolycka i Norge – två döda (2025-09-26)

Det verkar ju galet med en sån konstruktion ute på havet! Det blir ju som en försluten fängelsecell!

Det var en som skrev i tråden her at det var farfar, far og hans to barn.
Ved ulykker som dette, så er normalt kriseteam koblet på. Regner også med at familien er på sykehus siden én av de var lettere skadet.
Vil tro at hvis ikke mor var med i følget, så har hun ankommet Norge, siden datteren er savnet og antatt død.
Av respekt for familien, så er det naturlig at både svensk og norsk presse ligger litt lavt i terrenget i hvert fall det første døgnet.

Veridictores har rätt. Precis som jag skrev tidigare så var styrpulpet/hytt svetsad på de tidigare modellerna men en del av de nyare modellerna har gummiupphängd hytt. Då är den inte fastsvetsat utan är fäst med gummibussningar för att dämpa ljud och vibrationer.

I en artikel - jag kommer inte ihåg vilken, har läst ett antal - stod det att räddningsdykaren var så ivrig att hoppa i att han inte ens såg till att få med sig rätt säkerhetsutrustning.

Vet inte om det stämmer.

Det där ser inte ut att vara samma båt.

Dykaren dog väl när de skulle hämta flickan i hytten. Vore inte helt chockad om den där hytten är orsaken till allt och följande händelseförlopp är kanske inte exakt men ej heller helt ”way off”:

1. Hytten lossnar delvis och flyttar tyngdpunkten.
2. Båten får slagsida.
3. Våg kommer och båten välter.
4. Flickan blir ensam kvar i hytten.
5. Kaptenen dyker ner men hyttproblem.
4. Dykare kommer och försöker hämta flickan i hytten.
5. Dykaren sliter och drar i hyttdörr eller annat som gör att den lossnar totalt.
6. Dykaren får hytten i skallen hytten samtidigt som den går i djupet med flickan instängd.

Om det är åt det här hållet blir det mycket intressant att följa vilken påföljd som utkrävs av båttillverkare och vilket ansvar certifierande myndighet tar. De har ju i så fall godkänt en båt som kan tappa hytten och förvandla den till en sjunkande järnkista vid belastning.

Det er feil, gummioppheng betyr vibrasjonsisolasjon, ikke at hytta henger løst.

Altså, det betyr ikke at hytta “flyter fritt” eller er løs fra skroget. Den er fortsatt en integrert, bærende del av strukturen, sveiset til skrog/dekk.

Det som faktisk skjer, er at vibrasjons- og støydempende gummimaterialer legges mellom hyttens metallstruktur og dekket/skroget på kritiske punkter. Dette kalles ofte gummibuffer eller anti-vibrasjonsfester.

Kabinen er fysisk sveiset og bærende, men små gummiputer tar opp risting og støt fra skrog og motor.
Dette gir støydemping og bedre komfort uten å svekke båtens konstruksjon.
Det er altså en hybridløsning: hytta er bærende, men gummien “isolerer” den fra vibrasjonene.

Framsto det som klarere?

Nej. Då det är fel. Men du kan diskutera det med Veridictores för nu ska jag sova.

Oklart vad din referens "dubbelt" syftade på. Men en snabb koll ger vid handen 1500 frivilliga i Norge.

Att anställda skulle borga för högre kompetens än frivilliga håller jag absolut inte med om. Ofta är det tvärtom.

Jo, när du påstår att SSRS inte är lika kompetenta som en organisation med avlönade räddare, då nedvärderar du SSRS.

Att påstå att Sverige har 0 anställda sjöräddare är extremt okunnigt. I Sverige jobbar så väl Kustbevakningen som Sjöfartsverkets anställda med sjöräddning. Enbart sjöfartsverkets räddningshelikoptrars besättningar utgör ca 100 anställda.

https://rs.no/english/none-shall-drown/

Båten var en Arronett 33 CC. Bilde av den i artikkelen, hvor det også står at om bord i båten var en svensk familie på seks personer

https://www.nettavisen.no/nyheter/ulykken-i-lofoten-dette-er-baten/s/5-95-2640945

Nei takk. Du tar feil og jeg har forklart deg hvorfor

Så utrolig stygt og ondskapsfullt skrevet om en nylig avdød som bare gjorde jobben sin. Dykkeren var svært kompetent. Rett og slett tragisk at det sitter folk her og bare dikter opp ting

Fra Aftonbladet:

«En dykare går ner för att söka igenom den kapsejsade båten.

Vad som sedan händer är fortfarande oklart. Men av någon anledning skadades dykaren under räddningsarbetet. Dykaren, Adrian Willyson Brask, fördes till sjukhus i en räddningshelikopter men hans liv gick inte att rädda.

36-åringen var en av Sjöräddningens mest erfarna dykare»