Citat:
Utan att bli sedd av IM, och utan att se IM:s senapsgula bil som står icke trafikmässigt?
Nej, jag är inte helt övertygad faktiskt.
Men även om så vore: Eftersom en vit taxi kör över korsningen (AD) och en därefter svänger in (HJ) är det lätt att få illusionen av en u-sväng. Jag menar att u-svängen skedde något längre söderut.
Där har du nåt att idissla i 40 år till ...
Nej, jag är inte helt övertygad faktiskt.
Men även om så vore: Eftersom en vit taxi kör över korsningen (AD) och en därefter svänger in (HJ) är det lätt att få illusionen av en u-sväng. Jag menar att u-svängen skedde något längre söderut.
Där har du nåt att idissla i 40 år till ...
"Lätt att få illusionen av en U-sväng?"
Det fanns bara två taxibilar vid mordplatsen (även om Kanger trodde att vittnet Jan-Åke Svensson var taxiförare och inte arkitekt). De stod till och med bredvid varandra och väntade på grönt. Anders Delsborns vita Mitsubishi Galant (i den södergående mittfilen) och Hans Johanssons vita Mercedes (i den södergående ytterfilen). Leif Ljungqvists Chevrolet Suburban höll på att stanna bakom Delsborn.
Anders Delsborn gjorde ingen U-sväng. Han passerade korsningen och stannade utanför Vingresor på Sveavägen 29. Delsborn larmade Järfälla taxi. Lena, Charlotte och Ann-Charlott betalade och fortsatte till fots. Delsborn låste taxin, gick över till mordplatsen och väntade på polisen.
Hans Johansson gjorde en U-sväng.
Jan Nilsson såg en taxi göra en U-sväng. Nilsson var mellan Olofsgatan och Sveavägen när han såg taxins U-sväng. Om inte Nilsson såg Johanssons U-sväng, vilken taxi såg Nilsson då? Ingen annan taxi gjorde en U-sväng.
Jag gissar ditt nästa drag. Engström flydde i taxi. Den gjorde U-svängen. Engström körde själv. Han mutade taxiföraren att springa uppför trapporna. Alla vittnen såg fel. Fel tråd.
Rätt tråd.