• 1
  • 2
2025-09-09, 08:30
  #1
Medlem
"Över 150 chefer från europeiska elbilsbolag, däribland Polestar Och Volvo Cars, vädjar till EU-kommissionen: Stå fast vid målet att förbjuda försäljningen av nya bensin- och dieselbilar till 2035.
Europas elbilsmarknad kommer att bromsas om målet förskjuts framåt i tiden – vilket dels skulle ge utomeuropeiska konkurrenter ett försprång dels urholka investerarnas förtroende, menar bolagen.

”Det skulle inte bara skada klimatet. Det skulle skada Europas konkurrenskraft”, säger Polestars vd Michael Lohscheller i en kommentar till Reuters."

Är inte det slutliga beviset på att europeiska företag själva bär skulden till detta vansinne med elbilar, som helt uppenbart inte håller då kunderna väljer andra fordon?

https://www.di.se/nyheter/polestar-o...utslappsmalet/
Citera
2025-09-09, 08:39
  #2
Avstängd
Volvo som är sålt till kina sen länge och har kört ner svenska leverantörer i konkurs då man bytt ut sakerna inne i bilen till kinesiska.

Det är väl bara en tidsfråga innan de stänger ner monteringen i sverige också inom 20år oavsett vad och då går göteborg i konkurs.
Citera
2025-09-09, 08:54
  #3
Medlem
GregerMedeltids avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 4YYX
"Över 150 chefer från europeiska elbilsbolag, däribland Polestar Och Volvo Cars, vädjar till EU-kommissionen: Stå fast vid målet att förbjuda försäljningen av nya bensin- och dieselbilar till 2035.
Europas elbilsmarknad kommer att bromsas om målet förskjuts framåt i tiden – vilket dels skulle ge utomeuropeiska konkurrenter ett försprång dels urholka investerarnas förtroende, menar bolagen.

”Det skulle inte bara skada klimatet. Det skulle skada Europas konkurrenskraft”, säger Polestars vd Michael Lohscheller i en kommentar till Reuters."

Är inte det slutliga beviset på att europeiska företag själva bär skulden till detta vansinne med elbilar, som helt uppenbart inte håller då kunderna väljer andra fordon?

https://www.di.se/nyheter/polestar-o...utslappsmalet/

Omställningen till elbilar har främst drivits av politiska beslut, den saken är klar. Några enstaka tillverkare har lyckats göra detta med vinst genom utsläppsrätter och subventioner, men etablerade tillverkare som Volvo hade nog gärna fortsatt att bygga traditionella förbränningsmotorer så länge som möjligt. De hade nog också gärna kört blyad bensin och utan katalysator också om det hade varit tillåtet.

Givet förstås, att du hade ställt frågan för många år sedan. Nu har elbilar hängt i luften i decennier som ett oundvikligt skeende, och tillverkarna har förstås planerat efter det. Vissa mer än andra, men alla större tillverkare har investerat miljarder i utveckling av nya produktionslinjer, fordon och teknik som bara går ihop ekonomiskt om övergången sker inom en snar framtid. Om inte så har de inte bara slängt pengar i sjön, utan de riskerar också att förlora marknadsandelar eftersom de har börjat skala ner förbränningsmotorer.

Många ser också elektrifiering som oundviklig förr eller senare, oavsett politiska beslut. Även om EU skulle skjuta fram övergången så kommer den någon gång, och även europeiska tillverkare kan fortsätta hanka fram på den europeiska (och förmodligen amerikanska) marknaden så kommer t.ex. kinesiska tillverkare till slut ha ett så pass stort försprång på elbilar att Europa aldrig kommer ifatt. Genom att ta kallduschen nu istället för senare så är de bättre förberedda.
Citera
2025-09-09, 08:55
  #4
Medlem
Det är godhet signalering från Volvo. Tyskland håller på att svänga nu. Det är en stor bilmässa i München just nu. Vi får se vad som händer. Mitt bud, beslutet rivs upp av Eu pga tysk press. Det är fortfarande tillåtet att sälja bensin bilar efter 2035
Citera
2025-09-09, 09:16
  #5
Medlem
MrSwedeGliderRunts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av GregerMedeltid
Omställningen till elbilar har främst drivits av politiska beslut, den saken är klar. Några enstaka tillverkare har lyckats göra detta med vinst genom utsläppsrätter och subventioner, men etablerade tillverkare som Volvo hade nog gärna fortsatt att bygga traditionella förbränningsmotorer så länge som möjligt. De hade nog också gärna kört blyad bensin och utan katalysator också om det hade varit tillåtet.

Givet förstås, att du hade ställt frågan för många år sedan. Nu har elbilar hängt i luften i decennier som ett oundvikligt skeende, och tillverkarna har förstås planerat efter det. Vissa mer än andra, men alla större tillverkare har investerat miljarder i utveckling av nya produktionslinjer, fordon och teknik som bara går ihop ekonomiskt om övergången sker inom en snar framtid. Om inte så har de inte bara slängt pengar i sjön, utan de riskerar också att förlora marknadsandelar eftersom de har börjat skala ner förbränningsmotorer.

Många ser också elektrifiering som oundviklig förr eller senare, oavsett politiska beslut. Även om EU skulle skjuta fram övergången så kommer den någon gång, och även europeiska tillverkare kan fortsätta hanka fram på den europeiska (och förmodligen amerikanska) marknaden så kommer t.ex. kinesiska tillverkare till slut ha ett så pass stort försprång på elbilar att Europa aldrig kommer ifatt. Genom att ta kallduschen nu istället för senare så är de bättre förberedda.

Ja, det är drivet ur lobbyism, tvingande aktivitisk efterbliven politik osv. Precis som när man lade ner kärnkraften.
Bara för att det redan skapat enorma felinvesteringar och förluster, slöseri med kapital som kunde använts till produktiva värdeskapande saker etc etc, betyder det inte att man måste slösa bort ännu mer kapital i korkade dead ends.

Ja, hypen om elbilar, propaganda, korkade politiska beslut har tagits i decennier, vilket ej är skäl att fortsätta med det, våra politiker behöver inte fortsätta tvinga europeiska biltillverkare att producera olönsamma elbilar med gammal uttjänt smutsig batteriteknik som gynnar kinesiska biltillverkare. Kunderna vill inte byta bil till en sämre bil som ej passar deras behov, till ett avsevärt dyrare pris. Dessutom är det inte ens realistiskt, iom att grid ej kan supportera hela bilflottan med el. Alltihop är totalt efterblivet mumbojumbo nonsens, påtvingat uppifrån av folk som ej begriper något. Av folk som lever rika liv på skattebetalares pengar.

Ingenting med elbilar är något ounvikligt, om något är det extremt enkelt att undvika... det krävs bara sunt förnuft, samt att vi gör oss av med korkade aktivistiska poltiker som är köpta mha lobbism som företräder främmande makters intressen.
Citera
2025-09-09, 09:44
  #6
Medlem
Africagonzos avatar
Att det finns ett förbud 2035 är oviktigt.

EU har lagt skatt hos tillverkarna så att inte konsumenten ska märka av det mer än av höga priser i bilhallen.
Tillverkare som överskrider målen måste betala överskridandeavgifter till EU, vilket i praktiken fungerar som en straffskatt på utsläpp. Dessa avgifter baseras på gram CO₂ per kilometer multiplicerat med försäljningsvolym och en fast taxa. Dessa avgifter höjs varje år så att det kommer bli omöjligt att tillverka och sälja "utsläppsbilar" inom några år.
Detta utöver de nationella skatterna såsom vägtrafikskatt som missgynnar "utsläppsbilar" gentemot elbilar.

This amendment strengthened the emission targets applying from 2030 and set a 100% emission reduction target for both cars and vans from 2035 onwards.

https://climate.ec.europa.eu/eu-acti...ty-vehicles_en
__________________
Senast redigerad av Africagonzo 2025-09-09 kl. 09:47.
Citera
2025-09-09, 09:53
  #7
Medlem
ReijoHervonens avatar
150 chefer men dom glömde att berätta att samtliga 150 chefer kommer från kinesiska Volvo och Polestar.

Dom ska väl inte prata om att "skydda" europeisk konkurrenskraft. Svinen som sålde ut bilindustrin till Kina, folk som kör Volvo ska ha stryk.
Citera
2025-09-09, 09:55
  #8
Moderator
Gromguttens avatar

Inte så mycket skvaller om føretaget, vi skickar vidare:

Fskvaller -> EU

/Mod

Citera
2025-09-09, 10:13
  #9
Medlem
Graavargs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 4YYX
"Över 150 chefer från europeiska elbilsbolag, däribland Polestar Och Volvo Cars, vädjar till EU-kommissionen: Stå fast vid målet att förbjuda försäljningen av nya bensin- och dieselbilar till 2035.
Europas elbilsmarknad kommer att bromsas om målet förskjuts framåt i tiden – vilket dels skulle ge utomeuropeiska konkurrenter ett försprång dels urholka investerarnas förtroende, menar bolagen.

”Det skulle inte bara skada klimatet. Det skulle skada Europas konkurrenskraft”, säger Polestars vd Michael Lohscheller i en kommentar till Reuters."

Är inte det slutliga beviset på att europeiska företag själva bär skulden till detta vansinne med elbilar, som helt uppenbart inte håller då kunderna väljer andra fordon?

https://www.di.se/nyheter/polestar-o...utslappsmalet/

Nä, det är det slutliga beviset på att europeiska politiker låtit sig styras av populistiska resonemang istället för av fakta och kunskap, och nu försöker tillverkarna rädda situationen innan hela marknaden går förlorad.

Kan tänka mig att Tidö-gänget duckar och låtsas som om det regnar. Om ett år får de sitta och skrika och gnälla i opposition medan en ny regering ska försöka fixa skadorna från "priset vid pump"...
Citera
2025-09-09, 11:49
  #10
Medlem
RobbanUCs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Blatteman
Volvo som är sålt till kina sen länge och har kört ner svenska leverantörer i konkurs då man bytt ut sakerna inne i bilen till kinesiska.

Det är väl bara en tidsfråga innan de stänger ner monteringen i sverige också inom 20år oavsett vad och då går göteborg i konkurs.
Volvo kommer gå exakt samma öde tillmötes som GM.
Utsålda för ytterligare en kvartalsrapport, och för att kortsiktigt tjäna ytterligare en sketen krona för aktieägarna.

Se videon om GM och begrunda!
Citat:
GM Will Die Soon. They Deserve It.
https://www.youtube.com/watch?v=guAxFDafF1o
Citera
2025-09-09, 11:56
  #11
Medlem
Kommenterade precis ett uttalande Samuelsson gjort i en intervju med Bloomberg i tråden om aktien, (FB) Volvo Cars AB - VOLCAR B

Direktlänk till inlägget, (FB) Volvo Cars AB - VOLCAR B
__________________
Senast redigerad av Stiffinger 2025-09-09 kl. 11:58.
Citera
2025-09-09, 12:24
  #12
Medlem
Holden.Caulfields avatar
Alltid ett himla gnällande i dessa Volvo-trådar att Volvo Cars är kinesiskt. Volvo personvagnar har inte varit svenskägt på 25 år. Göteborg har väl inte mindre att säga till om nu än vad de hade under amerikansk ägo?
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in