Ni erfarna motorcyklister, vilka tips och råd har ni att ge?

Det är värt att ta tiden att sätta sig in i säkerhetsutrustning och förstå sig på alla luddiga standarder.

Det bästa man kan ha idag är i princip airbag-utrustning, för ryggen så motsvarar det i princip att ha 20 lager av lvl 1 ryggskydd på sig OM den löser ut. Du kan också ha en som hjälper till att låsa din nacke när den löser ut.

Ska du ha vanligt ryggskydd så leta efter dom bästa, t.ex Alpinestars och Dainese har vissa som är level 2 men som slår standarden med stor marginal medan många andra bara precis uppnår standarden.

Leta efter AAA kläder, försöka hitta bekväma. A och AA är betydligt sämre men ofta bekvämare.

Se över inkluderade skydden i byxor/jacka.
Det finns olika storlekar och nivåer, en AAA jacka måst t.ex komma med skydd inkluderade för att uppnå AAA standarden, men det kan vara minsta möjliga skydd instoppat för att uppnå kraven. Dom små skydden är för små för många och kan betyda att dom åker åt sidan av t.ex armbågen och inte hjälper alls när du slår i backen.
https://imgur.com/a/m7ITgjE

Inbyggda ryggskydd bör bytas ut med ett du spänner direkt på kroppen, dom är bättre och glider inte runt.

Köp hjälm som uppfyller senaste standarden, det var ganska mkt som ändrades från 22.05 till 22.06. Gärna med MIPS, men lite luddigt nu då 22.06 i princip ska uppfylla samma sak som MIPS.

Handskar vill du ha något slitstarkt, gärna med en förstärkt utstickande del i handflatan också.

Skor så vill du helst ha något som täcker över fotleden som minimum och undvik snören som måste knytas eller har öglor.

Har större effekt att installera DRL/ljustriangel på cykeln och kör med det hela tiden, bilister får det betydligt lättare att uppfatta 3 lampor istället för 1. Det kan också få många att titta en extra gång när det kommer 3 lampor istället för 1 eller 2.

Här finns bra exempel:
https://www.hojstyling.se/motorcykel/3-fordelar-med-drl-ljus-pa-mc/

Personligen upplever jag att det har större effekt än varselväst och varselhjälm, speciellt så fort det är mer än 10 meter bort.
Man kan skaffa sig riktigt snygga lampor eller lampor kombinerad med blinkers som gör cykeln snyggare istället för en "töntig" varselväst, samtidigt som man syns bättre.

Gör inte sån stor sak av det, det är ingen vetenskap att köra hoj. Hjälm såklart, heltäckande kläder, gärna kraftiga skor. Kör i stan och förorter, där uppstår alla olika situationer som man kan behöva behärska. Farten är inte så hög heller. Vård - en modern hoj är som en bil och behöver inte vårdas. Lämna den på service en gång om året, eller byt olja och filter själv. Inga konstigheter. Spänna kedjan kan behövas nån gång.

Massa som redan skrivit men man kan inte säga det för ofta, räkna med att du är helt osynlig för andra trafikanter och även när du vet att du blivit sedd räkna med att dom kan svänga ut framför dig ändå.
Undvik i den mån att ligga bredvid bilar när du kör om. Gasa på istället så du kommer förbi snabbare och minimerar tid i den möjlighet det går att ha bilar vid sidan av dig.

Jag har en gammal telefon som jag har monterat synligt och som jag har alltid google maps på, även när jag inte behöver.
Den visar mig hur skarp kurva ligger framför.

Har du en glidare så var försiktig hur mycket du lutar. Jag har skrapat avgasröret, men det värsta som har hänt mig är att jag har tagit min glidare på racebana och lutat så pass mycket att jag skrapade avgasröret och bakhjulet hoppade upp och jag tappade marken på en bråkdel av sekund.
Som tur är så gick det inte fort eftersom det var en skarp kurva och min glidare kan inte luta mycket så man måste sakta ner, men under en bråkdel av sekunden trodde jag att jag kommer att köra omkull (något jag har gjort i mitt liv, men inte just då).

Tipsar alla nya hojförare med en gammal och cheesy instruktionsfilm.
Skippa "filmatiseringen", se instruktioner/beskrivningar som är guld
Keith Code, Twist of the wrist II.: https://www.youtube.com/watch?v=d_DyKJtrZ6w

Motstyrning bra beskrivit, även vad som inte fungerar.
Jag gör faktiskt ett antal medvetna motstyrningar varje morgon jag drar till jobbet.
Nu sitter det i baknacken, vilket är bra.
Framför allt i högre hastigheter, iom att det krävs mer kraft med högre hastighet.

Fokus, vart din blick är i tex en kurva eller på något på vägen.
(tittar du på på hålet i vägen, kommer du med stor säkerhet köra i hålet).
Jämför med slalom, dit du tittar åker du....oftast.

Viktigaste tipset är dock att betrakta alla andra trafikanter som idioter utan glasögon

*edit: uppdaterde länken

Stort tack till er alla som så generöst delat med er!

Tänkte att det vore vettigt att kika in här igen inför nya säsongen, tar med mig allt ni skrivit. Vill önska fin körning till er alla nu i sommar.

kläder är viktigt

Lär dig aktiv motstyrning så blir allt mycket lättare i kurvor och du klarar undanmanövrar som kan rädda ditt liv.

(Tryck till väster styrhandtag om du ska svänga vänster så lutas hojen automatiskt åt vänster)

Ja, var ritkigt försiktig gällande bilister. Så fort dem sätter sig i sin lilla plåtburk så tror dem att de är odödliga. Inget konsikvenstänk över huvudtaget!


Helt rätt. Jag fick ett tips från en snäll gammal dam nere på Öland när jag åkte där med en kompis. Hon sa att ha alltid heljuset på även om du kan få böter. Eftersom många missar dig när du syns så dåligt. Hon blev påkörd bakifrån när hon övningskörde hoj ju för att en bilist var så fruktansvärt korkad och kunde inte se ett bakljus.