Någon vits att ta körkort för manuell växellåda numera?

Vi ser i ditt inlägg hur tunga och sakliga argument du har för din åsikt, typ inga alls…

Självklart kan man köra bil även om man bara kör automat, eller bara kan köra automat. Oavsett automat eller manuell så är det lik förbannat bilar

Summorna har du bara hittat på, så argumentet blir totalt ointressant.

Men om du är nöjd med en "nästan-körkort" så får du väl ha det.

Visst summorna är påhittade. Men hur stor prisskillnad skulle det behöva vara innan du har någon förståelse för att man väljer automat av kostnadsskäl?

En körlektion kostar ca en tusenlapp. Om man inte har fördrar som pröjsar kan körkortet bli en väldigt kännbar utgift. Även 5000 kan vara det som avgör om man har råd eller ej.
Jag har manuellt kort.

Skönt att det finns någon vettig i tråden, de flesta andra tror att det är raketforskning att köra manuellt och de verkar så stolta över att de kan hantera koppling och växelspak att de vill ha ett kort som bevis.

Det är inte raketforskning att köra manuell. Det är heller inte raketforskning att köra en tung lastbil. Tycker du vi ska återinföra trafikkortet som ger dig rätt att köra upp i en bil och sedan få köra lastbil, buss och motorcykel?

Vad är en bilentusiast?
Min bror och jag klassar oss dit och han kör en manuell bil på 250hkr medan min jag inte vet styrkan i har automat. Han tjatar om körglädje i att växla själv när han kör runt i laglig hastighet med familjen medan jag fortfarande har lite inflation med hastigheten.
Finns ingen körglädje att köra bil under livspusslet utan komforten är faktiskt viktigare. Vill jag busköra kan jag ställa in lådan på manuell växling vilket jag bara gör i långa utförsbackar. Sportläget duger ändå gott.
Nä, jag finner inget nöje i att växla manuellt, varken på motorväg eller i stadens köer. I staden föredrar jag till och med att låta bilen gasa och bromsa själv.

Att ha ett manuellt körkort kan visserligen vara bra även om anledningen är att det är kul att växla faller. Med ett manuellt körkort kan man alltid köra andras bilar vilket är bra om man jobbar som biltjuv.

Vi har bara automat i familjen, en elbil och en bensin med cvt låda.. om sonen ska övningsköra privat med manuellt , så får vi köpa en till bil för det. Jag känner en som gjorde så, för att övningsköra med sina döttrar, så inte helt otänkbart.

Valet att ta "bara" Automatkort fanns på 80-talet t.o.m. ??
Nääh? .. de va som djävulen isf. Första gången jag hört talas om det, ever.

Jag tog kortet i början av 90-talet. Jag upplevde det som att man "tog körkort". Punkt liksom.
Utöver B kort fanns det ju sen C- och D kort osv, som alla krävde man hade B först. Och A för båge förstås.
Men enbart B automat redan då ... ?

Kan förstås ha varit att det alternativet fanns, men aldrig uppenbarade sig för en själv i processen, att det gick en förbi liksom. Och jag växte inte upp i nån av Sverige 5 större städer, utan i mellanstor stad i norra hälften av landet. Kan ha varit så att det fanns på vissa- eller större ställen, men inte i mer "glesbygd" så att säga. Mängden automatbilar var inte många på 80-talet.

Yehupp. Här får man höra minsann ..

Det kan snudd på jämföras med raketforskning - för en del - om dom ska köra en bil med osynkroniserad växellåda - eller ännu värre - en T-Ford!
Tror inte många med "manuellt" körkort klarar av en tidig VW typ 1 med osynkad låda!
Hur många här kan dubbeltrampa - eller ens vet vad det är?
Köra bil med frihjul, t ex Volvo pv 60 Disponent, upplevde jag som skräckinjagande första gången.
En annan spännande bil var Tjorven, när jag skulle backa med en sådan första gången!

Du bör kanske fundera över vad du vill ha för bil istället för att fråga Flashback.

Det är inte precis som att manuell låda är särskilt svårt. Som ung har man dessutom sällan tillgång till nybilsmarknaden när det är dags att skaffa egen första bil. Så det finns ju klara fördelar än så länge med manuellt kort.

Ge det 10 år så skulle jag säga att det kanske inte riktigt är värt det längre.

Min andra bil var en PV med osynkad etta. Det hade sina sidor att köra den bilen vid krypkörning/köbildning. Hade man lagt i tvåan och det började gå långsammare igen fick man stanna helt för att få i ettan om den inte orkade på tvåan. Få förstod vad man gjorde när man stannade helt. Detta var ändå för ca 45 år sedan. Inte bara det var annorlunda utan även kopplingen som inte var upphängd utan gick rakt ner i golvet. Således väldigt kort väg att röra sig.