Erfarenhet, Ryds vs Carglass

Och vad är det som är så jobbigt?
Att putsa bort alla fingeravtrycken?

Idag handlar det om så mycket mer än ett rutbyte, vid just ett rutbyte.
Något som Ryds, Carglass etc. inte klarar av.
Rutbyten på bilar från ett par år tillbaka och framåt skall göras av märkesverkstaden.
Punkt.

Det är ju ett alternativ, och borde ju vara säkrast, men det finns självklart mycket bra oberoende glasfirmor också.

Den CarGlass som är närmast där jag bor har skött sig ypperligt när jag bytt rutor där genom åren, men så är det ju en gammal anrik glasmästarfirma som funnits i en massa år innan CarGlass var påtänkt.

Å andra sidan så blev jag inte själv nöjd när jag för ett gäng år sedan skulle byta vindruta på min BMW E38 7-serie.
Dessa är notoriskt kinkiga på att är en kvalitetsruta och monterad exakt enligt BMWs specifikationer, att par sidor lång… annars är det stor risk för störande vindbrus i fart. T ex ska det mätas exakt låga för spalt mot taket, samt höjd i relation till taket.

Första gången jag bytte vindruta så visade det sig att den var bytt nån gång före min ägo, och den firman hade satt dit nån billig piratlist i överkant mot taket. Den var bara i mjukt gummi och hade inga ”läppar” för tätning ner i ”diket” mellan ruta och tak. Originallisten har en aluminiumkärna och 5 ”läppar” som ska täta, och kostade vansinniga 180kr då, så fan vet varför i helvete nån väljer att palta dit en medioker ”lakrisrem” till list….

Dags för ny ruta igen pga stenskott.
Hade fått tips om att BMW Sthlm lämnade sina bilar till en glasmästare i huset, så de borde väl vara OK då. Bokade tid och körde dit. Men de verkade inte så jäkla intresserade och hade inte gjort ett korrekt jobb, så de fick göra om det, och inte ens då hade de följt BMWs specar för montering. Så att de testkört och inte hört brus, men det var det första jag reagerade på från ca 70 och uppåt. Fick lösa det med en liten svart tejpning i övre hörnen, TYST….

Vindbrus...

På min förra bil fick jag byta ruta tre gånger under de sex år jag hade den. Körde mycket på ganska skruttiga vägar då. Jag bytte alltid på märkesverkstaden. En stor Toyotahandlare. De gjorde jobbet själva och jag har aldrig haft något att anmärka på när det gäller dem. Kostar mig samma att lämna in där som att åka till Ryds eller Carglass så jag väljer att gå den vägen. Den bil jag nu haft i två år, också en Toyota har jag inte behövt byta ruta eller fixa några stenskott på ännu. Men blir det aktuellt så blir det hos Toyota igen då jag tycker det alltid fungerar bra där.

Har lämnat in jobbilar på Ryds och det har heller inte varit några konstigheter. Så som flera i tråden är inne på så spelar det nog ingen roll vart man bytet utan snarare på hur företagskulturen är. Som sagts så finns både seriösa och icke seriösa ICA handlare.

Har läst igenom tråden men trots det vet jag inte var jag ska lämna bilen - volvo xc 60. Det lutar lite åt volvo.

Har läst igenom tråden men trots det vet jag inte var jag ska lämna bilen - volvo xc 60. Det lutar lite åt volvo.

Har inte försäkringsbolaget något att säga till om?

Jag hade kollat upp var den glasfirman som är bekvämast att anlita ligger, kollat recensioner och valt den om de inte är helt kass. Vilket de säkert inte är, de har ju ett rykte att tänka på och att byta en ruta är inte raketforskning. De klarar av hjälpsystemen som sitter i rutan.
Vill du göra det enkelt för dig så kan du lämna på Volvo, men som ovanstående säger så kommer de troligtvis att lämna iväg till Ryds eller Carglass ändå.
Jag antar att du har försäkring som täcker glasskada och då spelar det ju inte heller nån roll prismässigt vart du går.