Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Det flaggas redan för att de ska tigga pengar av den svenska regeringen d.v.s våra skattepengar .
Lyten låter ju iofs som en blåsning

Dom kan tigga hos EU. Det är EU som vill försöka slå ut Kina. Alla svenskar har redan insett att batterier skall man bara köpa där det är billigast.

88 miljarder offentliga pengar har redan brunnit upp.

"Grundaren av företaget är en annan Kalifornien-svensk. Vi skall återanställa arbetarna, använda samma maskiner. Men nu kör vi med svavel."
Skulle inte förvåna mig om EU delar ut pengar till dem igen.

Det ser onekligen ganska mörkt ut.
Är tanken att om man köpt NV för en spottstyver så har man inga räntekostnader och därför tror man sig kunna klara sig med mycket mindre finansiering?
Men, det torde väl ändå vara ett par år bort innan man fixat en produktionslina som kan tillverka batterier med en kvalitet som gör dom säljbara.
Det känns ändå som väldigt lite kapital, helst som det är en teknik som man aldrig lyckats få till i storskalig produktion.
Eller så blir det en företagsslakt.

Vi får väl hoppas att dom har goda avsikter och det på sikt blir en lönsam verksamhet.

EU har redan satsat pengar i Lyten genom LFF.



Sverige förväntas fortsätta finansiera Northvolt


https://ledarsidorna.se/sa-forvantas-sverige-fortsatta-finansiera-northvolt/

Företaget påstås tillverka batterier som används i satelliter och drönare. Senaste mediauppgifterna gör gällande att företaget har 800 ägare.

Detta låter som en global saga.

Frågar någon var batterierna är så har de skickats till rymden eller exploderat när man dödat ryssar.

Frågar någon vem som är ansvarig så vet ingen eftersom det finns 800 ägare. När VD skämt ut sig tillräckligt byts han bara ut mot en ny. Precis som Carlsson.

Med Northvolt kunde man i alla fall konstatera att företagets produktion av milliontals batterier var bluff eftersom inget företag använder Northvolts batterier.

Och man vet att storägarna Goldman Sachs och VW samt pådrivarna EU var ansvariga för Northvolt. Det var de som förstörde 88 miljarder av offentliga medel och tog 10 miljarder av våra pensionärer samt satte lokala byggföretag i konkurs genom att inte betala sina räkningar.

Nu kommer sagan att fortsätta. Utan ansvariga och med batterier "i rymden".

Det globala systemet saknar helt kontroller. Vem har ansvaret? Produceras det verkligen batterier?

Har du missat alla kreditgarantier och annat som riksgälden satt ut?

Detta blir SAAB 2.0 fast möjligen värre.

Alla vet om det, och det är oerhört smärtsamt att se.

Scania har ju enligt egen utsago använt NV-batterier. Eller finns det bevis för att de inte har gjort det?

Du får kolla tidigare diskussioner om det. Scania (stor delägare i Nv) säger att de har köpt batterier av Northvolt men inga bilar har levererats med Northvoltbatterier verkar de flesta vara överens om. Det påstås ha producerats miljoner av battericeller.

Det står nya ägare till Northvolt och Lyten varje dag i tidningarna.

Vi vet alltså inte ens vem som kommer att lägga beslag på våra pengar. Enligt uppgifter i tråden har både EU och Sverige satsat mer av våra pengar i denna battericirkus där EU vill slå ut Kina. Svenska och andra toppolitiker kan belönas med styrelseposter i storföretag som ligger bakom slakten av Northvolt och lägga beslag på mer av svenska och europeiska skattepengar.

Ingen kommer att ta ansvar för pengarna som ganska säkert kommer att försvinna i företaget. Så kan det gå när ett land lämnar över kontrollen till EU som styrs av storföretagen.

Urklipp:

Verkar som att lyten kommer fråga EU om bidrag samt i framtiden svenska staten.

Vet inte vad man ska tycka om detta ... Med tanke på att Magdalenas Andersson redan sagt att se skulle gå in med miljarder för att stöda Northvolt.

Likheten med SAAB/Spyker-upplägget är slående. Men sen beror det på hur Lyten går tillväga.

Om de börjar i liten skala, med rätt litet folk, och lär sig hur grejorna fungerar och hur de ska kunna ställa om till Litium-Svavel så bränner de begränsat med pengar. Men uppförsbacken är fortfarande stor eftersom Northvolts utrustning är äv rätt gammal typ om jag förstått rätt. Sen är det nog mer jobb att ställa om till Litium-Svavel än vad Lyten hoppas. Och som grädde på moset är Litium-svavel en rätt oprövad teknik, oavsett vad Lyten säger. Vilken biltillverkare committar sig till miljontals batterier innan Litium-Svavel-batterier testats i några tusen bilar, i olika klimat, under tre-fyra år?

Men om de tänker köra för fullt direkt kan det bli hur dyrt som helst, och risken är stor att det blir ett stort fuckup om man ska försöka starta allt på kort tid och dessutom ställa om till Litium-Svavel och hitta kunder.

Och hur var det nu; krävdes det inte kineser på plats eftersom manualer till en del avancerade maskiner bara finns på kinesiska? Eller är det en skröna? Oavsett vilket, så skulle jag själv inte satsa några pengar i detta projekt.

Såg att Dan Cook i en intervju sa att det också finns svenska investerare som är intresserade, visst vore det fantastiskt passande om det är Vargas Holding han pratar om, skulle passa perfekt.