Citat:
Ursprungligen postat av
KiteOnTile
Det du har missat är hur samtliga förfarande går till. Men du har, som sagts, allt i tråden om du vill repetera. Återkom också gärna kring inlägg #6296 i denna tråd. Jag har väntat länge nu.
Vi tittar på ditt icke faktabaserade argument ovan med verkliga siffror och fakta samtidigt som vi täcker in en del andra dumheter som du tidigare yttrat i tråden
Faktum är att BMW har lägre marginaler i USA vilket är den största anledningen till bättre pris. Men hur ser prisbilderna verkligen ut?
Vi kikar på ett riktigt scenario. Även i USA smygs det in en hel del avgifter som du antagligen missat när du stirrar dig blind på listpris. Låt oss jämföra BMWs storsäljare X5 i USA med moderlandet Tyskland. Närmare bestämt en xDrive40i och allt omräknat i dollar.
Största marknad är Kalifornien just nu så den är mest intressant för oss, enligt min mening.
Listpris (MSRP) 69800
Till detta läggs sedan ett antal obligatoriska avgifter (registrering + andra avgifter, s.k. destination fee, sales tax) vilket gör att OTD (Out The Door price) hamnar på ca 78500 och då har man inte lagt på extrautrustning eller liknande.
I Tyskland är listpris i dollar 79700. Med registrering etc. plus moms landar OTD på ca 95900 vilket är klart dyrare men ganska långt ifrån dina fantasisiffror som du tidigare presenterat. Närmare bestämt 18-20% beroende på valutakursförändringar från en dag till en annan.
Hade BMW haft samma listpris i USA skulle OTD hamnat på ca 90000, alltså förhållandevis väldigt nära tyskt OTD, som jämförelse.
Vill du bara jämföra listpriser innan avgifter och skatt är skillnaden 12-13% vilket klart visar att BMW har lägre marginaler i USA än i sitt hemland. Men beror det på att EU har tull på icke inhemska bilar? Inte troligt.
Vi tittar istället på andra europeisks länder som inte är med i EU. För enkelhetens skull enbart på listpris utan avgifter (dollar) i några länder.
Norge ca 105000
Schweiz ca 98500
GB ca 67000
Din lilla "konspirationsteori" går alltså ut på att biltillverkare skor sig på grund av att EU tullbelägger bilar utifrån. I själva verket anpassar de sig efter hur mycket de kan ta ut på respektive marknader samtidigt som de maximerar sin konkurrenskraft. Priserna i icke EU länder visar det. Även om EU skulle ta bort biltullar utifrån helt är marknaden redan stabiliserad. Priserna skulle inte gå ner för det är varje bolags skyldighet att maximera vinsten åt sina aktieägare.
Tack för ditt (långa) svar, grundprincipen kvarstår: lägre priser driver högre konsumtion, och här spelar moms och tull en avgörande roll.
Ta BMW 320i som exempel – tillverkad i Tyskland. När den säljs i USA slipper den 25 % moms och betala(de) bara 2,5 % tull, vilket gör slutpriset mycket lägre än hemma i EU.
Exempel (USD, förenklat):
* USA OTD:** \~\$47,000
* Tyskland OTD:** \~\$59,000
Det handlar alltså inte bara om marginaler, utan om hur EU\:s tull + momsmodell direkt höjer priset – och minskar priselasticiteten jämfört med USA.
Att EU i och med detta förfarande nu har möjligheten att stötta sin egen inhemska produktion med enorma belopp borde vara klart för envar, men kalla det du konspirationsteori och stick huvudet i sanden.
