Citat:
Ursprungligen postat av
DraconianTimes
Den härliga partyön Ibiza begränsar nu tillgänglighet med bil då de anser att det är proppfullt på ön.
Maxkvoten är 20 000 bilar som inte tillhör bofasta varav 16 000 är hyrbilar som redan finns på ön. Resterande 4000 bilar är reserverat för de som kommer med färja utifrån.
Vad är era tankar om detta? Genidrag eller idioti?
Jag har varit på Ibiza två gånger och båda gångerna hyrde jag bil där. Dyrt som satan, men jag upplevde inte att det var jättetrångt direkt. Visst, det kunde bli lite lättare kö i San Antonio vid infarten till hamnen, men knappast några trafikstockningar.
Gran Canaria var värre då vi hade svårt att hitta parkeringsplats.
Varför skall man då ha bil på Ibiza? Ja, av den enkla anledningen att kollektivtrafiken är allt annat än kanonbra. Det finns ett busslinjenät, men på många ställen går bussen 1 gång/timme. Man skippar alkoholen och har sin bil tillgänglig.
Okej, man skulle kunna cykla. Problemet är att cykel är rent livsfarligt med alla skymda kurvor och kuperad terräng. Väldigt få dedikerade cykelvägar.
Man har helt enkelt byggt upp en infrastruktur anpassad till bilar som man nu inte vill ha där.
Lite länkar:
https://www.sydsvenskan.se/2025-06-0...r-turistbilar/
https://swedenherald.com/article/ibi...-road-crowding
https://www.travelandtourworld.se/ne...-overcrowding/
Det där är väl ingenting, vänta bara till de börjar att förbjuda bilen helt oavsett om den är en s.k. miljöbil. Detta är nästa steg mot en sån framtid. Vägen dit går via
1. trängselzoner,
2. förbud mot att framföra bilen med endast en förare, man får alltså endast använda bilen om bilens alla platser är upptagna,
3. alla bilar utan avancerade förarhjälpmedel (AI som kör bilen åt dig) kommer att förbjudas.
4. Alla fordon som inte körs av en AI kommer att helt förbjudas.
Översatt från spanska med google
Med lågutsläppszoner har regeringen beslutat att permanent spärra av stadskärnor från trafik. Det råder det inte längre någon tvekan om. I takt med att nya platser gradvis blir mer begränsade ökar även trafikrestriktionerna proportionellt. Det verkar dock som att på kort sikt kommer det inte längre att räcka med ett fordon med en miljömärkning eller nollutsläppsmärkning för att åtnjuta fullständig rörelsefrihet i stadskärnor.
Och om den tredjedel av städerna som redan har implementerat sin lågutsläppszon idag endast förbjuder tillträde till mestadels äldre och mer förorenande fordon, utan rätt till en DGT-klistermärke, med vissa undantag som också bekräftar förbud eller kommande begränsningar för bilar med B- och C-klistermärken , anser regeringen att detta undantagskriterium inte längre är tillräckligt och förbereder fler restriktioner som kommer att begränsa rörligheten ytterligare.
https://www-autopista-es.translate.g...x_tr_hist=true
Intressant sätt att argumentera på.
