Citat:
Jag har erfarenhet från militär flygning i exakt det området och har vart baserad under eb övning på den flygplats de två helikoptrarna skulle till.
Först och främst, jag tror inte så mycket på inlägg som ”En apachehelikopter hovrade i
området” innan det är betyldigt mer bekräftat.
Helikoptrarna flög på ungefär 1000-1100 fots höjd, terrängen är runt 100-150 fot över havet i området.
En Apachehelikopter hovrar mycket sällan så högt, i taktiska sammanhang är man oftast max 100 fot över terrängen.
Eftersom jag är militär pilot med ganska många års erfarenhet och har övat i exakt det området så kollade jag givetvis hur luftrummet såg ut innan jag skrev mitt inlägg.
https://postimg.cc/zHjCCMKw
Det högra området öster om Säkylä är ett R-område (R140) som vart aktivt idag upp till 3500 fot. Det är ett armeförband ( Säkylä Garnison) som äger skjutfältet.
Den röda linjen är helikoptrarnas färdväg och krysset ungefär där de kolliderade.
Färdvägen deras är utanför R-området och det ser ut som den helikopter som flög först svängde höger mot Piikajärvi flygplats dit de skulle.
Som det ser ut har de följt sjökanten för att säkerställa att de inte flög in i R-området (vilket är ett bra sätt att bekräfta sin position så man inte trespassar något pga en simpel felnavigering).
Sedan har antagligen ledarhelikoptern svängt höger mot Piikajärvi efter att man bekräftat att man inte riskerat att flyga in i R-området.
Tittar vi på helikoptrarnas inbördes läge så ser det ut som de har flugit väldigt ”brett” nästan i linje strax innan de passerar Eura flygplats. Gissningsvis ville de att det skulle de extra bra ut och gjorde något som inte riktigt fungerar i praktiken.
https://postimg.cc/6TMqJtWV
Normalt flyger man formering/förbandsflygning så att en helikopter tydligt leder och den/de andra bakomvarande har till uppgift att inte flyga in i den framförvarande. I det läget kan man inte flyga för brett utan måste ha en som ligger först och den andra följer den framförvarande. (Det går flyga breddgruperat, på linje och av militära taktiska skäl kan det behövas men alla såna mer avancerade fall av förbandsflygning kräver i princip ordentlig utbildning och träning för att det ska kunna ske säkert.)
I det här läget har den vänstra helikoptern svängt höger eftersom man behövde svänga höger för att flyga mot Piikajärvi. Eftersom den andra helikoptern låg breddgrupperat kolliderade de då.
https://postimg.cc/YLYdFbCM
De här piloterna hade gissningsvis inte (någon riktig) utbildning i förbandsflygning/formering och om de hade haft det hade de säkerligen vetat om vad som är extra riskfyllt och vad som är det säkra sättet att göra det på. Man flyger aldrig breddgrupperat så nära varandra, det är i princip bara för att ta snygga foton man kan hamna i någon liknande gruppering och då är man grymt noga med att ledarhelikoptern styr upp det så att ”rotetvåan” kan göra sitt fotojobb utan risk ( flyger på rakbana och kommunicerar/kommenderar alla rörelser).
Slutsatsen är att det med mycket stor sannolikhet inte hovrade någon Apachehelikopter så att det påverkade denna flygning. Dessutom har ju de här två helikoptrarna flugit in i varandra efter att ha flugit på ett lite farligt sätt som gjorde att när ledarhelikoptern svängde kolliderade de.
Först och främst, jag tror inte så mycket på inlägg som ”En apachehelikopter hovrade i
området” innan det är betyldigt mer bekräftat.
Helikoptrarna flög på ungefär 1000-1100 fots höjd, terrängen är runt 100-150 fot över havet i området.
En Apachehelikopter hovrar mycket sällan så högt, i taktiska sammanhang är man oftast max 100 fot över terrängen.
Eftersom jag är militär pilot med ganska många års erfarenhet och har övat i exakt det området så kollade jag givetvis hur luftrummet såg ut innan jag skrev mitt inlägg.
https://postimg.cc/zHjCCMKw
Det högra området öster om Säkylä är ett R-område (R140) som vart aktivt idag upp till 3500 fot. Det är ett armeförband ( Säkylä Garnison) som äger skjutfältet.
Den röda linjen är helikoptrarnas färdväg och krysset ungefär där de kolliderade.
Färdvägen deras är utanför R-området och det ser ut som den helikopter som flög först svängde höger mot Piikajärvi flygplats dit de skulle.
Som det ser ut har de följt sjökanten för att säkerställa att de inte flög in i R-området (vilket är ett bra sätt att bekräfta sin position så man inte trespassar något pga en simpel felnavigering).
Sedan har antagligen ledarhelikoptern svängt höger mot Piikajärvi efter att man bekräftat att man inte riskerat att flyga in i R-området.
Tittar vi på helikoptrarnas inbördes läge så ser det ut som de har flugit väldigt ”brett” nästan i linje strax innan de passerar Eura flygplats. Gissningsvis ville de att det skulle de extra bra ut och gjorde något som inte riktigt fungerar i praktiken.
https://postimg.cc/6TMqJtWV
Normalt flyger man formering/förbandsflygning så att en helikopter tydligt leder och den/de andra bakomvarande har till uppgift att inte flyga in i den framförvarande. I det läget kan man inte flyga för brett utan måste ha en som ligger först och den andra följer den framförvarande. (Det går flyga breddgruperat, på linje och av militära taktiska skäl kan det behövas men alla såna mer avancerade fall av förbandsflygning kräver i princip ordentlig utbildning och träning för att det ska kunna ske säkert.)
I det här läget har den vänstra helikoptern svängt höger eftersom man behövde svänga höger för att flyga mot Piikajärvi. Eftersom den andra helikoptern låg breddgrupperat kolliderade de då.
https://postimg.cc/YLYdFbCM
De här piloterna hade gissningsvis inte (någon riktig) utbildning i förbandsflygning/formering och om de hade haft det hade de säkerligen vetat om vad som är extra riskfyllt och vad som är det säkra sättet att göra det på. Man flyger aldrig breddgrupperat så nära varandra, det är i princip bara för att ta snygga foton man kan hamna i någon liknande gruppering och då är man grymt noga med att ledarhelikoptern styr upp det så att ”rotetvåan” kan göra sitt fotojobb utan risk ( flyger på rakbana och kommunicerar/kommenderar alla rörelser).
Slutsatsen är att det med mycket stor sannolikhet inte hovrade någon Apachehelikopter så att det påverkade denna flygning. Dessutom har ju de här två helikoptrarna flugit in i varandra efter att ha flugit på ett lite farligt sätt som gjorde att när ledarhelikoptern svängde kolliderade de.
Tack för mycket intressant inlägg. Finns det "svart låda" med inspelade samtal mellan piloterna i en sådan helikopter?
