Citat:
Orkar inte läsa hela halva tråden men kan någon ta och förklara varför elpriser varit så fuckat dyrt morgon OCH kväll de senaste veckorna (utanför Göteborg). Det är ju vinterpriser om natten. Brukade ju vara en peak och sedan bli billigt över natten.. men nu känns det som att det bara är billigt över dagen.. vem fan äter upp elen nattetid?
pensionärerna har vänt på dygnet och sover på dagarna?
nä, men allvarligt så kanske det här påverkar en del?
"Den som kör många elslukande apparater samtidigt tvingas betala mer. Det blir nu verklighet för Ellevios kunder.
– Om du blir bättre på att fördela och, i den mån du kan, försöka använda el när det är låg belastning på näten, då blir du en vinnare, säger Jesper Liveröd, presschef på Ellevio."
https://www.gp.se/ekonomi/ellevio-infor-ny-prismodell-forst-ut-av-elnatsjattarna.48b3fd72-e376-4f99-bfc9-9ef5279ae680
"– En elbilsägare som laddar sin bil under dagen med hög effekt skapar en effekttopp på ungefär 12–13 kW. Enligt Ellevios nya effekttariff innebär detta att man får betala cirka 1 421 kronor bara i elnätsavgift – och det exkluderar kostnaden för själva elen. Laddar man i stället under natten blir elnätsavgiften cirka 893 kronor. Det är en skillnad på mer än 500 kronor varje månad, säger Tobias Aspenberg, elbilsexpert på det digitala elhandelsbolaget Tibber."
"Ett sätt att undvika de höga effekttarifferna är att använda en så kallad realtidsmätare som kan mäta, övervaka och hjälpa till att styra om hushållets elförbrukning"
https://tibber.com/se/magazine/power-hacks/effekttariffer-sa-paverkas-du?srsltid=AfmBOorJq08hd5BxfGaHxOOAs2s1y2vjoNUXx5K v_BkWkJe2aqEKXxbc
Jag förstår inte vad problemet är egentligen? Hur stor andel av ex. Rigas eller Vilnius anslutning till stamnätet motsvarar Stegras anslutning? Det är precis lika intressanta frågor som hur många Scanialastbilar säljs i Sthlm i förhållande till Marseille? Finns det en allvarlig risk för att lastbilarna från Scania tar slut i Stockholm?