2025-04-29, 15:26
  #13
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av HenAnnan
Vår "svenska" nationalklenod, Volvo Cars, vars huvudägare är kinesiska Geely, har gått ut med ett meddelande att man inte når sina ekonomiska mål och därför måste spara:


https://www.dn.se/direkt/2025-04-29/kraftigt-forsamrad-vinst-for-volvo-cars/

Kommer Geely, som har 14 andra bilmärken att värna om, först och främst sparka kineser i sin Shanghai-fabrik (den som tillverkar Volvo-bilarna), eller kommer man minska någon annan stans som inte förargar de kinesiska ledarna lika mycket, till exempel i Torslanda-fabriken i Göteborg? Där jobbar 6500 personer med att montera bilar som skall fasas ut ur modellprogrammet, och där timlönen är 200+ kronor/tim jämfört med kinesernas 70 kronor/tim.

Ett resultat av Trumps politik ! Så det kan gå.
2025-04-29, 15:30
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Filantrop007
Ett resultat av Trumps politik ! Så det kan gå.

Det började väl med att kineserna var bättre på att producera bilar billigt, eller att dom hade gott om kapital så dom kunde köpa vår kronjuvel? Eller att vi agerar på en liten exklusiv nisch-marknad. Eller att det vi var bra på, dvs säkerhet, är alla andra minst lika bra på nuförtiden.
Eller möjligen att det inte längre lönar sig att producera bilar i Sverige? (Se på SAAB, t.ex.)
2025-04-29, 15:44
  #15
Medlem
Vore bättre om volvo byggde bilar folk vill/har råd med.

Dom har aldrig/kommer aldrig att vara som Bmw, Mercedes, Audi.

Sänk priserna. Volvo är en svennson bil, dags att återgå till det.

Sverige älskar sina töntiga elbilar, men i resten av världen vill en mariotet ha bensin och diesel!
Bredda utbytet. 4 och 6 cylindrar.

Då först kommer lilla Volvo att kunna tjäna de pengar som ägaren vill ha.
2025-04-29, 16:00
  #16
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av deesantdeesant
Ett drag till från Kina att "kompensera" för västs påhitt att försöka störa övertagandet am den globala handeln. I samarbetsländerna BRICS och ASEAN nationerna elimineras handeln med dollarn och alla manas att kringå SWIFT systemet. Digitala yuan är i gång via M-Bridge vare sig IMF är med eller inte.

Kina blir den dominerande handelskoordinatorn och den globala tillverkaren av allsköns produkter hela västvärlden gjort sig beroende av.

Tack och hej USA och Europa.

Fyfan ja låta sig va beroende av en diktatur. Några sanktioner lär ju inte EU prata om dom invaderar Taiwan. Ryssland går ju bra därför EU klarar sig utan dom men hade vi varit lika beroende av Ryssland hade inga sanktioner hänt. Kinas kuk sitter långt upp i röven. Känns de skönt eller ont?
2025-04-29, 16:44
  #17
Medlem
HipToBeSquares avatar
Citat:
Ursprungligen postat av HenAnnan
Med anledning av tullar planerar Geely att flytta produktion av el-bilar till fabriken i Belgien (inte till Torslanda):
https://www.scmp.com/business/companies/article/3266032/geely-owned-volvo-shifting-ev-production-belgium-china-report-says
Fossilbilarna fortsätter tillverkas i Göteborg.

Jag vet inte om Belgien har några fördelar eller hur löneläget där är, men det verkar ju inte vara någon satsning på Torslanda i alla fall....

Det var mycket väntat att Geely skulle lägga ner Volvo i Sverige och jag är förvånad att det inte skett tidigare. Geely hade redan efter de köpt Volvo sagt att de skulle flytta mer produktion till Kina. Detta var före tullarna så den strategin kan ha ändrats.

Det är lite förvånande att Geely bestämmer sig för att starta produktionen i Belgien vars löneläge i är inte så mycket fördelaktigare än i Sverige. Hade startat fabriken i något östeuropeiskt land hade de kommit undan billigare.

Jag tror att kineserna inser att Sverige är färdigt och inte värt att satsa på så de väljer antingen att flytta hem till Kina (utvecklingsbiten) eller starta fabriker i andra EU-länder.
2025-04-29, 17:32
  #18
Medlem
Teus avatar
Citat:
Ursprungligen postat av deesantdeesant
Ett drag till från Kina att "kompensera" för västs påhitt att försöka störa övertagandet am den globala handeln. I samarbetsländerna BRICS och ASEAN nationerna elimineras handeln med dollarn och alla manas att kringå SWIFT systemet. Digitala yuan är i gång via M-Bridge vare sig IMF är med eller inte.

Kina blir den dominerande handelskoordinatorn och den globala tillverkaren av allsköns produkter hela västvärlden gjort sig beroende av.

Tack och hej USA och Europa.
Noll chans. Alla relevanta siffror från Kina är manipulerade på ett sätt som hade fått snutarna i The Wire rodna. Kina är körda. Man överinvesterade i infrastruktur och fastigheter.
2025-04-29, 18:01
  #19
Medlem
Hazizas avatar
Verkar vara framförallt tjänstemän som drabbas av detta varsel. Att fabriker skulle flytta från Europe till Kina är dock rena killgissningar.

Torslanda ska tillverka Volvos kommande storsäljare EX60, och nästa generations elmotor kommer från Floby som även tillverkar bromsskivor och vevstakar till hybriderna.
2025-04-29, 18:09
  #20
Medlem
HipToBeSquares avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Teu
Noll chans. Alla relevanta siffror från Kina är manipulerade på ett sätt som hade fått snutarna i The Wire rodna. Kina är körda. Man överinvesterade i infrastruktur och fastigheter.

Om de överinvesterat i fastigheter, borde det inte vara en fördel för företag som eventuellt vill hyra lokaler?
2025-04-29, 18:29
  #21
Medlem
Det kommer att dras ner på tjänstemans sidan i Göteborg mest. Man drar inte ner på takten i Torslanda vilket betyder att montörerna sitter säkert. Man snackar internt om att flytta mer produktion till Torslanda. Fler modeller skall tillverkas där.
2025-04-29, 18:40
  #22
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av HenAnnan
Vår "svenska" nationalklenod, Volvo Cars, vars huvudägare är kinesiska Geely, har gått ut med ett meddelande att man inte når sina ekonomiska mål och därför måste spara:


https://www.dn.se/direkt/2025-04-29/kraftigt-forsamrad-vinst-for-volvo-cars/

Kommer Geely, som har 14 andra bilmärken att värna om, först och främst sparka kineser i sin Shanghai-fabrik (den som tillverkar Volvo-bilarna), eller kommer man minska någon annan stans som inte förargar de kinesiska ledarna lika mycket, till exempel i Torslanda-fabriken i Göteborg? Där jobbar 6500 personer med att montera bilar som skall fasas ut ur modellprogrammet, och där timlönen är 200+ kronor/tim jämfört med kinesernas 70 kronor/tim.
Varför äger ett jävla luffar företag ett svenskt bilmärke? Hur fan kan man tillåta det
2025-04-29, 18:48
  #23
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Adacse
Det kommer att dras ner på tjänstemans sidan i Göteborg mest. Man drar inte ner på takten i Torslanda vilket betyder att montörerna sitter säkert. Man snackar internt om att flytta mer produktion till Torslanda. Fler modeller skall tillverkas där.

Som jag länkade tidigare så har det beslutats att flytta tillverkningen av elbilarna till Belgien.
Kvar blir då volymbilen XC60. Alltså den alla sista versionen av fossilbilen. (Det kommer ingen ny version, ingen ny fossil bil i det segmentet, så vitt vi vet).
Beroende på vad marknaden bestämmer så kan den väl leva i 2-4 år till. Sedan får man nog bara se.
Lite skumt att man investerade i en giga-cast i Torslanda? Vilken modell skall den användas till, tro?
2025-04-29, 19:05
  #24
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av HenAnnan
Som jag länkade tidigare så har det beslutats att flytta tillverkningen av elbilarna till Belgien.
Kvar blir då volymbilen XC60. Alltså den alla sista versionen av fossilbilen. (Det kommer ingen ny version, ingen ny fossil bil i det segmentet, så vitt vi vet).
Beroende på vad marknaden bestämmer så kan den väl leva i 2-4 år till. Sedan får man nog bara se.
Lite skumt att man investerade i en giga-cast i Torslanda? Vilken modell skall den användas till, tro?
Man pratar om rokader mellan världsdelar.

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in