Kinesiskt-ägda Volvo Cars skall spara genom att minska personalen

Vår "svenska" nationalklenod, Volvo Cars, vars huvudägare är kinesiska Geely, har gått ut med ett meddelande att man inte når sina ekonomiska mål och därför måste spara:

https://www.dn.se/direkt/2025-04-29/...or-volvo-cars/

Kommer Geely, som har 14 andra bilmärken att värna om, först och främst sparka kineser i sin Shanghai-fabrik (den som tillverkar Volvo-bilarna), eller kommer man minska någon annan stans som inte förargar de kinesiska ledarna lika mycket, till exempel i Torslanda-fabriken i Göteborg? Där jobbar 6500 personer med att montera bilar som skall fasas ut ur modellprogrammet, och där timlönen är 200+ kronor/tim jämfört med kinesernas 70 kronor/tim.

Ett drag till från Kina att "kompensera" för västs påhitt att försöka störa övertagandet am den globala handeln. I samarbetsländerna BRICS och ASEAN nationerna elimineras handeln med dollarn och alla manas att kringå SWIFT systemet. Digitala yuan är i gång via M-Bridge vare sig IMF är med eller inte.

Kina blir den dominerande handelskoordinatorn och den globala tillverkaren av allsköns produkter hela västvärlden gjort sig beroende av.

Tack och hej USA och Europa.

Nu tillverkar man ju även volvo i kina så vad skall man med torslanda till?

Centrala göteborg är nu mer så otryggt att man vill inte bo där på hotel (ja, gästande volvo-kineser har uttryckt så).

Det finns säkert kunskap man fortfarande kan få ur volvo på produktionssidan hos ingenjörerna. Men ingen kan väl bli förvånad om svenska volvo en dag avvecklas.

Annars borde det ju vara en fördel för geely att ha produktionskapacitet inom eu med tullar tänker jag.

Med anledning av tullar planerar Geely att flytta produktion av el-bilar till fabriken i Belgien (inte till Torslanda):
https://www.scmp.com/business/compan...na-report-says
Fossilbilarna fortsätter tillverkas i Göteborg.

Jag vet inte om Belgien har några fördelar eller hur löneläget där är, men det verkar ju inte vara någon satsning på Torslanda i alla fall....

Lönekostnaderna är en försumbar del av den totala kostnaden för en nytillverkad bil. Den spelar alltså mindre roll.

Större bekymmer för Torslanda är att de bygger många bilar för USA marknaden och med tullar blir det olönsamt. Tror mycket av Torslandas produktion kommer flyttas till USA.

Volvo har inte någon motortillverkare i USA, vilket gör att producera bilar i USA blir dyrt.
Det har pratats om att flytta modeller dit men jag tror att priset för en bil kommer bli för högt för konsumenten i USA.

Så min gissning är att alla Volvofabriker kommer dra ner men det blir lite mer i USA.

Nye VD-n har nu uttalat sig för TT:

https://www.dn.se/ekonomi/volvo-cars...neddragningar/

Det kanske var nödvändigt att sälja ut Volvo, men att det så småningom skulle bli såhär stod väl också skriet på väggen från början.

Vad skall alla goa göteborgare göra i framtiden?

Likväl billigare att importera komponenter till USA än hela bilar.
Det hela låter som att Torslanda snart är slut.

Göteborgarna är nog bara glada för det:


https://www.youtube.com/watch?v=wMVjskBB4w0

Kineserna lägger avsiktligt ned Volvo Personvagnar.

När blufföretaget Northvolt redan var avslöjat sedan flera månader i tidningarna började Volvo Cars bygga fabrik i Göteborg tillsammans med Northvolt. Volvo fick order av ägaren Geely att satsa på elektriska drivlinor när andra gick tillbaka till fossilt.

En halv kilometer lång spökfabrik står tom.

En idiotutförsäljning. Geely har avsiktligt även förstört andra märken/konkurrenter.

https://snipboard.io/lCH4kN.jpg

USA s klassiska bilmärken är en rad av likkistor och vandrande lik
Klart att de försöker sig på att få utländska bilmärken in i landet.
.
I dagens läge deras egna modeller ur tiden och svårsålda

De kanske gör som kineserna gjorde ?
Få dit utländska tillverkare med högt tekniskt kunnande, kopiera allt och sedan implementera det i sin egen produktion ?