Kryssningsroboten Taurus till Ukraina

Det handlar inte om en fabrik, utan det handlar om att hitta produktionskapacitet i många fabriker, eftersom man har massvis med underleverantörer. T.ex. motorn från USA, som därtill är unik för Taurus KEPD och således inte är i produktion. Därtill så är risken stor att man står inför obsolescenceproblem, d.v.s. komponenter som helt enkelt inte går att tillverka idag. T.ex. äldre elektronik där produktionsutrustningen inte längre existerar, underleverantörer som har kursat, eller lagt ner produktionen inom ett visst område o.s.v.

Det senaste problemet stötte t.ex. USA på när de skulle återuppta produktionen av TOW-robotarna, då det visade sig att det inte längre fanns företag i USA, som kunde leverera de gamla styrtrådarna av koppar. Detta tvingade då fram omkonstruktion av roboten från trådstyrning, till radiostyrning, samt modifiering av alla fordon och lavetter i tjänst.

Att hitta kapacitet för slutmontering är i sammanhanget en skitsak.

Med tanke på hur lång tid det tog att starta upp produktionen för Taurus KEPD för Sydkorea och med tanke på leveranstiden för Sverige, så skulle jag säga att det tar ungefär 3 år från order till leverans.

Låter som om Europa gör rätt i att köra eget framåt! 🤷🏼‍♂️

Det blir inte mycket bättre för det. Det man ska lära sig är att det alltid måste finnas produktionskapacitet.

I marknadsekonomier kan man inte stoppa inköpen i ett decennium och sedan tro att man bara kan slänga in en order på samma vapensystem. Antagligen så hade det varit bättre att behålla en låg produktion av några robotar per månad eller så. För det är nog lättare att skala upp en befintlig produktion jämfört med att starta om den helt från början.

Låter som om Europa gör rätt i att köra eget framåt! 🤷🏼‍♂️

Problemen med produktion måste återuppstartas, med obsolescence o.s.v. gäller oavsett om komponenterna kommer från Europa eller USA. Därtill så är USA de enda (samt i teorin Motor Sich i Ukraina) som erbjuder turbofläktmotorer till kryssningsrobotar, vilket i sin tur innebär lägre bränsleförbrukning, samt lite lägre värmesignatur.

Sedan så får vi se vilket version som Sverige köper. Om det blir grundversionen (Taurus KEPD 350) i ursprunglig eller modifierad form (tyskarna ska ur minnet uppdatera sina), om det blir den mindre Taurus KEPD 350 K-2, eller om det blir den vidareutvecklade Taurus Neo, som ska börja levereras mot slutet av årtiondet.

Problemen med produktion måste återuppstartas, med obsolescence o.s.v. gäller oavsett om komponenterna kommer från Europa eller USA. Därtill så är USA de enda (samt i teorin Motor Sich i Ukraina) som erbjuder turbofläktmotorer till kryssningsrobotar, vilket i sin tur innebär lägre bränsleförbrukning, samt lite lägre värmesignatur.

Sedan så får vi se vilket version som Sverige köper. Om det blir grundversionen (Taurus KEPD 350) i ursprunglig eller modifierad form (tyskarna ska ur minnet uppdatera sina), om det blir den mindre Taurus KEPD 350 K-2, eller om det blir den vidareutvecklade Taurus Neo, som ska börja levereras mot slutet av årtiondet.

Ja. Djävulen sitter i detaljerna. Om man talar om vad SVERIGE har så har alltså inte Sverige något lager av någon av Taurus? I annat än övnings och utveckling?

Slår man ut skepp med denna? Eller är det bara landmål?

Ge Ukraina Taurus så ryssen inte kan härja villt
Dom förstår bara styrka

Tyskarna har stått för stridsspetsen saab det mesta annat.
Taurus kan enklet slå ut tex krimbron. Nakdelen är att inget som Ukraina har kan bära den.

Inte vi heller. Då JAS39C bara är provad att bära den. Så vi får vänta några år för att sjäva bära och kunna använda den.

Om ett modernt flygplan, Gripen, har visat sig kunna bära vapnet, så bör det väl gå ganska snabbt att få vapnet operativt om det skulle behövas?