Tesla - TSLA (USA)

Om ni ska försöka räkna kan ni väl i alla fall få grunddatan hyfsat rätt?

Det finns 430k BEV i Sverige, och många körs bra mycket mer än 1200mil/år.

Det blir allt mer klart att ni helt enkelt har låg IQ och därför inte kan bedöma ett investeringscase som Tesla korrekt.

Spelar inte så stor roll. Du kan räkna med dina siffror. Det blir ändå inte några stora pengar.

Ett till tecken på din begränsade IQ och analysförmåga.

Tips: Räkna scenariot på hela världen 5, 10 och 15 år framåt.

Zigurd Mednieks har en hel del intressanta synpunkter på utformningen av Cybertaxin:

https://www.instagram.com/reel/DIRFaCrxpuI/?igsh=MTZ3Mm4xNmJhNjA4dw==

Tesla Q1 earnings om en vecka.

Enligt finance.yahoo.com är analytikernas uppskattning i genomsnitt 43 cents per aktie. Utfallet Q4 var 77 cents, så förväntningarna på vinsten i Q1 är rejält nedskruvade.

250 / (4 × 0.43) ger PE 145

Dvs fortfarande är det högt ställda förväntningar på framtida vinster. Och då sjunker (antagligen) ändå vinsten från Q4 - inte vad man önskar av ett tillväxtbolag.

Helt omöjligt är det inte att Q1 är en negativ outlier. Elon tycks ha lämnat (?) Doge och Trump nu - kanske försäljning och vinst.ökar igen fr o m Q2.

Kostnaderna blir därefter också. Det finns ingen kruka guld i detta. Mycket svag lönsamhet, om någon alls. Laddarna har inte obegränsad livslängd. De går sönder hela tiden och måste repareras/bytas ut. Dessutom är det problem med beläggningen. Under peak hours (runt lunch framförallt) är det mycket folk men sen står laddarna tomma under stora delar av dygnet. Jag har varit ner till alperna, Italien, Spanien, Frankrike, Tyskland osv med min Tesla så jag vet hur det ser ut. Du däremot äger väl ingen elbil alls och har inte en aning.

Hela elektrifieringen kommer gå mycket långsammare än du tror. Det finns massor med anledningar till det.

Att du konstant försöker förolämpa mig ändrar ingenting. Det gör bara att du framstår som mindre seriös.

Den ena dumheten efter den andra. Vem räknar PE på en multipel av ett Q1? Ni borde sluta hålla på med aktier om ni inte ens förstår enkla grundläggande saker

Det är ett simpelt antagande att årsvinsten blir som Q1.

Varför skulle man inte kunna göra det? Juniper säljer inte så bra (leveranstid på ett par veckor max) och på svenska sidan (https://www.tesla.com/sv_SE/inventory/new/my) finns hundratals osålda Model Y av gamla modellen med fri laddning och 10% prissänkta)

Finns det någonting som tyder på att Q2-Q4 blir bättre än Q1? Jag tror att de kan bli sämre.

Men var det på skoj eller inte? Först blir du så motbevisad att du måste gå tillbaka in i tråden och säga att du bara skojade. Sen är du tillbaka och svingar för det samtidigt som du smetar alla som inte tycker som du som lågintelligenta. Clown

Men oj, jag skrev ett inlägg och hänvisade till en artikel om att SC var billigast och bäst. Då skulle ni FUD-miffon börja felräkna på det och "bevisa" att det inte alls var bra eller lönsamt. Att ni gång på gång visar upp era bristande förmågor och låga intelligens när ni ska försöka sabla ner det minsta positiva som postas kring bolaget är bra tragiskt.

Ni tål verkligen inte att Tesla lyckas med något.

En sak som jag har funderat över är analytikernas uppskattningar. Innan delivery results var det ett par stora firmor som benhårt höll fast vid ca 373k levererade bilar som om all tillgänglig data inte spelar någon roll alls.

Jag ser lite samma sak här. Jag förstår att de kastat in saker i någon väldigt avancerad excel och sen har den spottat ut en bedömning som de håller hårt vid.

Men 13% mindre leveranser Q1 24 vs Q1 25 ger sällan samma eller mer vinst i sistnämnda Q1.
Effektiviseringar och kostnadsminskningar i processen effektivitetsavdelningen har ett riktigt bra år kan räknas på 1% ungefär.

Energilagringen är absolut en kassako, och en som man faktiskt kan räkna in till viss del till skillnad från en Supercharger utanför Säffle som DViking sätter sitt hopp till. Men det är inte så mycket så att det ska påverka så mycket.

DDN säger under $0.40

Får se om vi får samma reviderinshistoria som vid deliveries där det mesta av marknadens analytikler ett par dagar innan börjar sänka sina siffror. Vi får se.