2025-04-10, 11:06
  #49
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Suecote
Ja vilken lysande idé, fördubblade restider för alla! Ring Spårvägen med ditt geniala förslag! Säkrast är väl att låta fordonen stå helt stilla så att folk kan myllra omkring fritt som får på en äng? Kanske kan vagnarna nödbromsas automatiskt om de känner av något ivägen? Det har ju funkat bra för Tesla...

OK. Exakt hur många människoliv vill du offra för att du ska slippa åka hemifrån 5 minuter tidigare på morgonen? Mer tid kan det knappast handla om för en resa till jobbet om hastigheten i några 100 meterszoner skulle sänkas från 50 till 30

Din nivå av bekvämlighet och lättja är inte rimlig ur ett samhällsperspektiv.
Citera
2025-04-10, 11:09
  #50
Medlem
Ganonitos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Binary
OK. Exakt hur många människoliv vill du offra för att du ska slippa åka hemifrån 5 minuter tidigare på morgonen? Mer tid kan det knappast handla om för en resa till jobbet om hastigheten i några 100 meterszoner skulle sänkas från 50 till 30

Din nivå av bekvämlighet och lättja är inte rimlig ur ett samhällsperspektiv.

Eller så ser man sig för innan man korsar spåret. Det fick man lära sig redan som litet barn.
Citera
2025-04-10, 11:14
  #51
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ganonito
Eller så ser man sig för innan man korsar spåret. Det fick man lära sig redan som litet barn.
Ok då kan vi alltså höja hastigheten till 70 och avskaffa alla övergånsställen med stoppljus, eftersom allt ska lösas genom att folk ska se sig omkring? Nej, det fungerar ju inte. För att uppnå en säker trafik måste man jobba med många saker samtidigt.
Citera
2025-04-10, 11:30
  #52
Medlem
Ganonitos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Binary
Ok då kan vi alltså höja hastigheten till 70 och avskaffa alla övergånsställen med stoppljus, eftersom allt ska lösas genom att folk ska se sig omkring? Nej, det fungerar ju inte. För att uppnå en säker trafik måste man jobba med många saker samtidigt.

Det är säkert om folk inte går rakt över utan att tänka sig för. Bilförare/spårvagnsförare har ett ansvar att inte köra fortare än hastighetsbegränsningen och fotgängare har ett ansvar att se sig för innan de går över gatan/spåret.
Citera
2025-04-10, 11:38
  #53
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Binary
Ok då kan vi alltså höja hastigheten till 70 och avskaffa alla övergånsställen med stoppljus, eftersom allt ska lösas genom att folk ska se sig omkring? Nej, det fungerar ju inte. För att uppnå en säker trafik måste man jobba med många saker samtidigt.

Naturligtvis har du som trafikant, gående ett eget ansvar när du skall passera ett övergångsställe där också spårvagn passerar, oavsett om det finns stoppljus eller inte.
Nu vet vi ju inte hur denna olycka har gått till, jag vet inte vad du menar med att "jobba" med många saker samtidigt.
Det är ju inte så att spårvagnen på denna sträcka är skymd på något sätt, det är fri sikt åt båda hållen , här är det något annat som gjort att kvinnan har bestämt sig för att passera .
Citera
2025-04-10, 12:36
  #54
Medlem
Suecotes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Binary
OK. Exakt hur många människoliv vill du offra för att du ska slippa åka hemifrån 5 minuter tidigare på morgonen? Mer tid kan det knappast handla om för en resa till jobbet om hastigheten i några 100 meterszoner skulle sänkas från 50 till 30

Din nivå av bekvämlighet och lättja är inte rimlig ur ett samhällsperspektiv.

5 minuter??? Du kan ju räkna på en resa från Frölunda till Brunnsparken med ditt förslag. Kom ihåg att tre linjer ska samsas på sträckan! Och nej, jag har ingen lust att gå upp "5 minuter" tidigare för att folk är dumma i huvudet. Men du verkar ganska ensam om att tycka att spårvagnar ska krypa runt i snigelfart för att idioter inte kan se sig för. Den som klarar av att vrida på huvudet, respektera trafikregler, signaler och vägmärken har inget att oroa sig för. Den som kliver rakt ut i spåret begår suicide by tram, och jag har ingen sympati för vuxna människor som inte klarar av att ta eget ansvar för att överleva. Faktum är att barn oftast beter sig bättre i trafiken, för de har fått lära sig hur man uppför sig i skolan.

Det finns många videor på nätet där du kan bevittna människors beteende i trafiken. Här är några exempel från Prag och Budapest:
https://youtu.be/qinF8Azew3Y?feature=shared
https://youtu.be/wRCncffwH64?feature=shared
Citera
2025-04-10, 16:03
  #55
Moderator
Parongatans avatar
Vem var det som blev påkörd och omkom? Exakt var ägde olyckan rum? I vilken riktning körde spårvagnen? Vilken linje gick spårvagnen på? Vilket vagnsnummer hade olycksvagnen?
Citera
2025-04-10, 16:05
  #56
Avstängd
Inspirit81s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av b00b00
Nu snackar vi om Gamlestan. Här lallar det mest gamla tanter med mörk hudton och huckle.
Hoppas inte det, för då lär ju spårvagnarna vara inställda hela sommaren, och det kommer bli protesttåg emot de rasistiska spårvagnarna.
Citera
2025-04-10, 16:06
  #57
Medlem
kasanetetofan0401s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kasanetetofan0401
Eftersom maxhastigheten utanför vallgraven är 50/kmh, så blir bromssträckan 50 km/h ⇒ 5
5 * 5 = 25
25 * 0,4 = 10 meter bromssträcka.

Sen har vi reaktionsträckan också. Så igen eftersom hastigheten är antagligen 50/kmh, så blir reaktionsträckan så här: 50 km/h ⇒ 5
5 * 1 * 3 = 15 meter reaktionssträcka

Så om man slår ihop båda sträckor tillsammans så blir det 25 meter sträcka från att kvinna upptäcktes till att spårvagnen bromsade. Ingen chans att föraren skulle hinna stanna om det var precis innanett övergångsställe….


Citat:
Ursprungligen postat av Suecote
Ja vilken lysande idé, fördubblade restider för alla! Ring Spårvägen med ditt geniala förslag! Säkrast är väl att låta fordonen stå helt stilla så att folk kan myllra omkring fritt som får på en äng? Kanske kan vagnarna nödbromsas automatiskt om de känner av något ivägen? Det har ju funkat bra för Tesla...



Problemet är att om spårvagnen hade grönt ljus eller ett pil på trafikljuset eller ej.
Sen skulle det vara bra att sänka till 30kmh som det är innanför Vallgraven. Det skulle hjälpa till ganska mycket, även om restiden skulle vara 10-15 min långsammare.
Citera
2025-04-10, 16:16
  #58
Medlem
kasanetetofan0401s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Parongatan
Vem var det som blev påkörd och omkom? Exakt var ägde olyckan rum? I vilken riktning körde spårvagnen? Vilken linje gick spårvagnen på? Vilket vagnsnummer hade olycksvagnen?

En äldre kvinna som blev påkörd.
Olyckan ägde rum lite innan Danas Trafikskola lokal.
Enligt egen sökning så der det ut att vara 7:ans linje som spårvagnen gick på.
Vagnsnummer vet jag ej.
Citera
2025-04-10, 16:42
  #59
Medlem
Suecotes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kasanetetofan0401
Problemet är att om spårvagnen hade grönt ljus eller ett pil på trafikljuset eller ej.

Det framgår ju inte av artikeln. Men om vagnen hade pil så hade tanten rött och gick ändå. Jag sätter en slant på att det var så det gick till.

Citat:
Ursprungligen postat av kasanetetofan0401
Sen skulle det vara bra att sänka till 30kmh som det är innanför Vallgraven. Det skulle hjälpa till ganska mycket, även om restiden skulle vara 10-15 min långsammare.

Varför inte återgå till hästspårvagnar? Lugnt och långsamt, dessutom klimatsmart. Det vore väl bra att sänka hastigheten för bilar till 30 km samtidigt? Fler blir ju påkörda av bilar än av spårvagnar. Eller "skulle det vara bra" att folk började ta ansvar för sina egna handlingar?
Citera
2025-04-10, 17:05
  #60
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av boboboxbox
Bara mosar på utan en tanke på att väja undan.
Ja för spårvagnar har ju verkligen alternativet att väja undan
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in