JAS-39 Gripen

En modern motor till stridsflygplan är nog lika komplex och dyr att utveckla som flygsystemet i övrigt.

Gripens modulära uppbyggnad gör det också relativt enkelt att integrera en helt annan motor. Där är det väl Snecma M88-4 som ligger närmast till hands och har ungefär samma mått som F404/RM12.

Det finns trimsatser och man kan även stoppa i F-414.

Med lite mer krut bakom gasspaken och lite lägre specifik bränsleförbrukning så skulle Gripens svaga punkt åtgärdas. Den punkten är ju just det att motorn är i klenaste laget.

Är M88 samma storlek som M88-4 ?
Är ju betydligt högre effekt! Vore coolt att få den extra bootsen. Motorn är ju mindre än f414 så det skulle bli mer utrymme. Skulle behöva göra om all flyg data då viktfördelningen, vikt osv skulle bli annorlunda.

Lite konstigt att man inte tog RR eller Snecma motor för gripen e när man gick bort från usa i nästan alla andra komponenter. Men finns säkert bra anledningar till det. Är ju rätt mycket att starta en samarbeta för en motor och dom hade fungerande samarbete med GE

Det är det säkert, men det är därför dessa bör utvecklas gemensamt inom EU så att kostnaden fördelas över flera länders försvarsbudgetar.

Är det verkligen det när vi talar om Gripen E/F? Det är väl snarare C/D som lider av det?

Undrar bara om ett problem skulle kunna vara någon jobbig konkurrenssituation där gripen och rafale konkurrerade om kontrakt och Frankrike satte sig på tvären. Fast Frankrike är ju bland de som lobbat hårdast för att EU ska köpa från Europeisk vapenindustri så det kanske inte blir nått problem.

M88-2 är den som sitter i Rafale och M88-4 är en trimmad variant i RM16-klass med likartade mått.

Skall inte flygkroppen sitta som en smäck på motorn så att bypass och allt vad det heter funkar?

Det är lite bättre med E/F men det är fortfarande i underkant. F-414 är ju starkare men E/F är ju större och tyngre också.

Visste du att Gripens motor kommer från USA? Ungefär 80% av Gripens delar är faktiskt importerade. Det blir lite missvisande att betrakta SAAB som en inhemsk leverantör. Om det skulle bli krig kan det bli svårt att få tillgång till delar, oavsett om det handlar om Gripen eller F-35. Eftersom Gripen saknar smygteknik ökar dessutom risken för den att bli nedskjuten.

Jo det ska det antagligen och kablaget i gripen är väldigt tajt att få dit.
Å andra sidan om dom kan använda extra utrymme för bränsle, sensorer och kablar samtidigt som det blivit lättare och starkare gör ju inte det något.

Tror dock allt det är dyrt i jämförelse med vinsten så man helst inte gör det. Mer ett tankeexperiment.
Långt innan vi måste byta motor. Nästa generation eller loyal wingman motor känns ju som amerikanska motorer inte är lika intressanta för kanske.