Citat:
Är på jakt efter en fabriksny bil. Har idag en XC70 D5 AWD (2011 med 32.000 mil i mkt bra skick) som börjar bli lite daterad i mitt tycke.
Har styvt 400k + inbytesvärdet av XC70n att röra mig med.
Söker en ny fyrhjulsdriven diesel- eller bensinhybrid med OK markfrigång. Mina absoluta krav är:
- AWD
- Diesel eller hybrid
- Automat
- Praktisk förarmiljö där klimat helst styrs med fysiska vred och knappar
- Dragvikt min 1500 kg
- Välutrustad
- Bra ljudsystem
- Bra komfort med sköna säten
- Gärna snygg, men diskret. Vill inte ha någon bil som sticker ut för mycket eller signalerar något nischat.
- Fordonsskatt som inte ruinerar mig
- Rimliga servicekostnader
- Gärna en längre nybilsgaranti
Jag kör ca 3500 mil/år, varav 90% är på landsväg.
Vad har ni för förslag? Märket är inte avgörande för mig.
Har styvt 400k + inbytesvärdet av XC70n att röra mig med.
Söker en ny fyrhjulsdriven diesel- eller bensinhybrid med OK markfrigång. Mina absoluta krav är:
- AWD
- Diesel eller hybrid
- Automat
- Praktisk förarmiljö där klimat helst styrs med fysiska vred och knappar
- Dragvikt min 1500 kg
- Välutrustad
- Bra ljudsystem
- Bra komfort med sköna säten
- Gärna snygg, men diskret. Vill inte ha någon bil som sticker ut för mycket eller signalerar något nischat.
- Fordonsskatt som inte ruinerar mig
- Rimliga servicekostnader
- Gärna en längre nybilsgaranti
Jag kör ca 3500 mil/år, varav 90% är på landsväg.
Vad har ni för förslag? Märket är inte avgörande för mig.
Toyota Corola, lovar ingen lägger märke till att du har ny bil.
Citat:
XC70 är av några jag känner utsedd till "världens bästa bil och den sista bra bil som Volvo byggde". Stor risk du kommer bli besviken med något annat (om du frågar dom, jag vet inte).
Köper du en Mazda köp ingen diesel, de är mycket dåliga. Tro mig jag har prövat.
Japanarna är bra på bensin, så den rekommenderar jag. Mazda är väl enda som behållit lite "själ" av de japanska märkena tycker jag.
Tycker alla nya bilar är plastiga och extremt dyra att serva. Mina servicekostnader gick upp 200-400% mot min "gamla" toyota. Alla delar är dyrare, det tar längre tid att laga dem och "det bara är så" när en givare måste bytas andra gången på 2000 mil utan vidare felsökning rörande grundorsak.
Kan ju vara jag som haft otur också.
Jag gillar XC60, önskar jag hade råd med en nyare sådan.
Köper du en Mazda köp ingen diesel, de är mycket dåliga. Tro mig jag har prövat.
Japanarna är bra på bensin, så den rekommenderar jag. Mazda är väl enda som behållit lite "själ" av de japanska märkena tycker jag.
Tycker alla nya bilar är plastiga och extremt dyra att serva. Mina servicekostnader gick upp 200-400% mot min "gamla" toyota. Alla delar är dyrare, det tar längre tid att laga dem och "det bara är så" när en givare måste bytas andra gången på 2000 mil utan vidare felsökning rörande grundorsak.
Kan ju vara jag som haft otur också.
Jag gillar XC60, önskar jag hade råd med en nyare sådan.
Citat:
Har glömt att svara dig Westgoethe. Precis som du säger är XC70 en bra bil, inget snack om saken. Och precis som du säger kommer jag förmodligen vara missnöjd sen, men jag är bara en dödlig människa med dödliga begär Då det var lite bråttom att få ut ny bil så blev det en lagerbil men hittade en som hade exakt vad jag ville ha. Då A4 var på väg bort och inte tillverkades längre så hade jag tur.
Jag har dieseln på 190hk eller vad det nu är. Inte så superintresserad av hk men det är quattro och går bra. Dieselvärmare var ett krav så givetvis finns detta.
Tänk bara på att Audi använder sig av abonnemangsmodellen vad det gäller Apple Carplay (kostar 2500kr för 3år) och GPS och möjlighet att styra värmare via app ligger på ett annat abonnemang och kostar ännu mera. Detta får man gratis första året men sen försvinner det.
Så betalar man inte så får man starta värmaren via skärmen i bilen eller med fjärrkontroll.
Jag betalade för Apple Carplay och använder GPS från telefonen som jag gillar bättre än bilens dyra helvete, kör Waze.
Min Audi har även så att den känner av hastighetsbegränsningar så farthållaren ställer automatiskt in sig om hastigheten höjs eller sänks, otroligt smidigt även om det inte är 100% perfekt under viadukter då den ibland kan ta hastigheten på vägen ovanför som exempel. Detta system är jag rädd att det också kommer försvinna när GPS-abonnemanget försvinner efter sitt gratisår men hoppas inte.
Ett svinigt system skulle jag säga om man inte är medveten om det och givetvis sa ”missade” säljaren att nämna den informationen och slutade dessutom på jobbet i samma veva som jag hämtade bilen😤
Nu finns inte A4 längre så nu heter samma bil A5.
A4:an är låg och inte heller enorm i bagaget så är det ett krav så får du titta på en begagnad A4/A6 allround (deras modell av XC70) som inte heller tillverkas längre.
Lycka till.
Jag har dieseln på 190hk eller vad det nu är. Inte så superintresserad av hk men det är quattro och går bra. Dieselvärmare var ett krav så givetvis finns detta.
Tänk bara på att Audi använder sig av abonnemangsmodellen vad det gäller Apple Carplay (kostar 2500kr för 3år) och GPS och möjlighet att styra värmare via app ligger på ett annat abonnemang och kostar ännu mera. Detta får man gratis första året men sen försvinner det.
Så betalar man inte så får man starta värmaren via skärmen i bilen eller med fjärrkontroll.
Jag betalade för Apple Carplay och använder GPS från telefonen som jag gillar bättre än bilens dyra helvete, kör Waze.
Min Audi har även så att den känner av hastighetsbegränsningar så farthållaren ställer automatiskt in sig om hastigheten höjs eller sänks, otroligt smidigt även om det inte är 100% perfekt under viadukter då den ibland kan ta hastigheten på vägen ovanför som exempel. Detta system är jag rädd att det också kommer försvinna när GPS-abonnemanget försvinner efter sitt gratisår men hoppas inte.
Ett svinigt system skulle jag säga om man inte är medveten om det och givetvis sa ”missade” säljaren att nämna den informationen och slutade dessutom på jobbet i samma veva som jag hämtade bilen😤
Nu finns inte A4 längre så nu heter samma bil A5.
A4:an är låg och inte heller enorm i bagaget så är det ett krav så får du titta på en begagnad A4/A6 allround (deras modell av XC70) som inte heller tillverkas längre.
Lycka till.
Vit-brandbil, stort stort stort tack för nyttigt inspel. Som du ser nedan har jag en lite halvsnikig A4 på kroken också, förvisso kommer jag i längden inte bry mig om att det "endast" är en Proline med tanke på priset. Är det typ något i denna stil som du har? Denna ÅF var schysst och bakade in vinterdäck, MoK samt den uppkopplade tjänsten om jag tecknade något avtal jag nu inte minns vad det var...
Nu har jag varit och provkört en Mazda CX-60 hybrid, den var fruktansvärt fin på alla sätt och vis.
https://www.blocket.se/annons/1002199956
Allt som allt kommer den kosta 600 att få startklar och köra iväg med...
Vinterdäck och motorvärmare är det som kostar pengar.
Det innebär att den blir 100k dyrare än jag tänkt mig, men får ta och låna ihop till resten antagligen.
Alternativet är denna, en Audi A4 Quattro, den kunde jag få helt färdig med vinterdäck och MoK för 498k. Det blir inom budget, men den är inte direkt generöst utrustad och betydligt dyrare skatt.
https://www.blocket.se/annons/1001654315
Mazdan har grym nybilsgaranti, fri service i 3 år och låg skatt. Den hade även superfin utrustning.
Audin är väl bra för att den är billigare i inköpspris just nu känns det som.. Vet att jag jämför äpplen med päron här, det blir orättvist att jämföra två bilar som ligger olika i kurs där den ena dessutom är en SUV. Men det är här vid vägs ände jag är just nu
Hjälp?
Citat:
Du har helt klart en poäng, skulle gärna haft en sådan typ Model 3 eller BYD Seal. Tyvärr räcker inte dessa till när jag har det körmönster jag måste ha, hade dom tagit sig 50-55 mil på vintern så hade valet varit enkelt.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera