När Starship väl är klar och kan användas som tänkt, vad skall den användas till?
Musk talar ju om att producera 100 staship om året och flera uppskjutningar per dag, vad är det som skall ut i rymden i denna takt?
Ingenting. OM du ser debatten ovan dig - reson kontra fanatik - så finns ändå det fakta där att det inte finns nån marknad för starship. Den kan inte landa på månen, den klarar inte resan till mars och alla frivillliga till trots - det finns inget underlag för en 1-vägsresa dit.
Så starship löser alldes lysande - ett problem som inte fanns.
Du har åtminstone förstått poängen i det jag skrev. NASA var framgångsrika så länge de skötte rymdverksamheten själva, och inte la ut allt på entreprenad till en girig och korrupt krigsindustri.
Däremot har du fel om du tror att det automatiskt blir bättre insyn och mindre korruption i en statlig verksamhet. Det kan bli det, men det beror ytterst på politikerna som styr. Om dessa själva är korrupta - som fallet ofta är i USA - hjälper det inte med "demokratisk" insyn.
Dagens NASA och Pentagon har egentligen samma problem. De är båda i händerna på korrupta politiker i kongressens olika utskott, som tar pengar från krigsindustrin. Dessutom är dessa politiker beroende av att säkra jobb i de egna valkretsarna. Krigsindustrin är mästare på att utnyttja det. Det är ingen slump att de har fabriker i nästan alla delstater, trots att det är oeffektivt.
Att NASA satsar på flera olika lösningar inom ramen för sitt Artemisprogram har samma förklaring. De ville egentligen satsa på den bästa och billigaste lösningen, dvs. SpaceX, men tvingades att backa av politikerna i kongressen och kasta bort pengar på andra lösningar som egentligen inte behövs.
En av dessa korrupta politiker är den demokratiska senatorn Maria Cantwell från Seattle, där Boeing har sina största fabriker. Som ordförande i senatens utskott för handel, forskning och transporter (till vilket NASA hör) krävde hon att beslutet att bara anlita SpaceX skulle rivas upp, och att man också skulle statsa ett antal miljarder på Jeff Bezos Blue Origin och på ULA, som till 50% ägs av Boeing och till 50% av Lockheed Martin. Dessa extra miljarder - som är en ren skattesubvention av en oduglig och ineffektiv krigsindustri - tvingades NASA ta från sina andra program, som på så sätt blev lidande.
Vad gäller Elon, så tycks du se honom som en del av den korrupta amerikanska krigsindustrin. Här skäller du dock under fel träd. Elon driver inte SpaceX för att tjäna pengar på krig, utan för att säkra mänsklighetens långsiktiga överlevnad undan dessa krig.
Det är ytterst det som koloniseringen av Mars handlar om. För eller senare kommer allt liv på Jorden att utplånas i ett globalt termonukleärt krig. Med tanke på vilka idioter dagens generation politiker är både i Europa och USA tvivlar jag på att Elon hinner kolonisera Mars innan dess, men det är åtminstone värt ett försök. Mänsklighetens sista hopp inför den kommande apokalypsen.
Observera också att SpaceX till skillnad från Boeing, Lockheed Martin m.fl. parasiter inte sysslar med att producera krigsmateriel. SpaceX levererar framför allt tjänster, dvs. uppskjutning av satelliter, till alla som är beredda att betala för sig. Att Pentagon är en stor kund beror på att de har många satelliter, inte på att Elon stöder deras olika krig runt om i världen.
Det var ett välskrivet inlägg som bra sammanfattar den väv av desinformation som media låter omge Elon: Den goda människan från Afrika som är billigast och bäst på allt och vill rädda människan från klimatkatastrof, kärnvapenkrig m.m. Men det går naturligtvis inte att komma från Afrika och slå ut den amerikanska eliten. Elon var pank 2008 när Jurvetson räddade honom. Elon är styrd av samma system som styr politikerna. Grovt sett fungerar SpaceX och EU likadant. EU styrs av storfinansen och när de attackerar vanligt folk får våra länders politiker ta smällen. Samma gäller för NASA, Boeing, Bezos och andra som tvingas vika sig för att släppa fram Elon. Marsresorna fungerar inte och glöms allt mer bort. NASA använde Boeing för att ta smällen i somras medan SpaceX felsökte den exploderade F9.
Framförallt är det löjligt av NASA att lägga skulden för förseningarna I månprogrammet på Orions värmesköld. Problemet är att Elon och SpaceX inte har byggt någon månlandare och inte ens verkar ha någon på ritningar.
Det finns ingen konkurrens längre. EU sitter omgivna av ja-sägare och delar ut dekret från Bryssel och Elon sitter på muggen och Twittrar skräp. Inga kritiska frågor ställs.
Nu kommer Elon att fortsätta montera ned Nasa genom Doge och hans kompis Isaacmaan infiltrerar organisationen som ny Nasa-chef. Elon skickar Isaacman på resa över polerna där han kan oja sig över issmältning och skryta över rymdpromenad som Ryssland och USA gjorde för 50 år sedan. Rymdstationen förstörs och blir lyxhotell för miljardärer. Mars är inte att tänka på. Elon har inte ens en månlandare och Orions värmesköld får ta skulden.
Systemet har klappat ihop.
Elon krigar dessutom för ryssarna och stängde av Starlink när Ukraina skulle anfalla. Men allt det är sagor.
Det var ett välskrivet inlägg som bra sammanfattar den väv av desinformation som media låter omge Elon: Den goda människan från Afrika som är billigast och bäst på allt och vill rädda människan från klimatkatastrof, kärnvapenkrig m.m. Men det går naturligtvis inte att komma från Afrika och slå ut den amerikanska eliten. Elon var pank 2008 när Jurvetson räddade honom. Elon är styrd av samma system som styr politikerna. Grovt sett fungerar SpaceX och EU likadant. EU styrs av storfinansen och när de attackerar vanligt folk får våra länders politiker ta smällen. Samma gäller för NASA, Boeing, Bezos och andra som tvingas vika sig för att släppa fram Elon. Marsresorna fungerar inte och glöms allt mer bort. NASA använde Boeing för att ta smällen i somras medan SpaceX felsökte den exploderade F9.
Framförallt är det löjligt av NASA att lägga skulden för förseningarna I månprogrammet på Orions värmesköld. Problemet är att Elon och SpaceX inte har byggt någon månlandare och inte ens verkar ha någon på ritningar.
Det finns ingen konkurrens längre. EU sitter omgivna av ja-sägare och delar ut dekret från Bryssel och Elon sitter på muggen och Twittrar skräp. Inga kritiska frågor ställs.
Nu kommer Elon att fortsätta montera ned Nasa genom Doge och hans kompis Isaacmaan infiltrerar organisationen som ny Nasa-chef. Elon skickar Isaacman på resa över polerna där han kan oja sig över issmältning och skryta över rymdpromenad som Ryssland och USA gjorde för 50 år sedan. Rymdstationen förstörs och blir lyxhotell för miljardärer. Mars är inte att tänka på. Elon har inte ens en månlandare och Orions värmesköld får ta skulden.
Systemet har klappat ihop.
Elon krigar dessutom för ryssarna och stängde av Starlink när Ukraina skulle anfalla. Men allt det är sagor.
Mycket osannolikt nu att Isaacman sätter sig i Crew Dragon. Han får mycket att göra om han blir NASA-chef. Jag tror inte ens att färden runt jorden över polerna blir av. Jag är verkligen emot denna färd men för mycket annat i rymden. Jag återkommer.
Tråkigt nog så kommer även flight7 skeppet "ship33" landa nattid i indiska oceanen , så vi kommer inte kunna se så mycket av just den delen. Dock något nytt är att Nasa kommer använda sig sitt flygplan "Gulfstream V" för att ta thermal imagery (värmebilder) . Då krävs det mörker för optimala förhållanden.
According to documents filed with the Federal Aviation Administration, Flight 7 is targeted to liftoff from Texas in the early morning hours of January 11, 2025. This timing will allow a NASA aircraft to capture and record thermal imagery of Starship’s re-entry which will occur during nighttime over the Indian Ocean.
NASA imaging of Starship landing
For this launch, NASA plans to use a specially equipped Gulfstream V aircraft (N95NA[6]) to capture images of the Starship's re-entry and peak-heating. The aircraft will be positioned to observe the spacecraft as it emerges over the horizon and splashes down in the eastern Indian Ocean. To ensure optimal imaging conditions, the landing must occur at night, and the aircraft must fly with its exterior and interior lights extinguished. This poses significant safety risks, requiring a waiver from aviation authorities and stringent procedures to prevent other aircraft from entering the flight path.[7]
Kommer bli spännande att se generation2 skeppet lyfta för första gången. Stora uppgraderingar har gjorts och blir det en succe så kommer flight8 skeppet försöka sig på en "tower catch". Dvs åka jorden runt för att landa i samma torn som den startade ifrån (alternativ torn2)
2025 blir ett spännande år för Spacex och vi har mycket att se fram emot. Ska bli kul att se hur alla med "Muskfobi" och foliehattar reagerar när spacex gör stora framgångar efter varje nytt test. Tidsmässigt så faller dom efter gällande deadlines, men att vara tidsoptimist är bara positivt för att hålla motivation uppe.
Det gäller att luta sig tillbaka och ha tålamod, jorden går inte under imorgon. Om 10-20 år kommer vi kunna bläddra tillbaka i denna tråd och skratta åt alla som inte trodde på detta koncept.
Det gäller att luta sig tillbaka och ha tålamod, jorden går inte under imorgon. Om 10-20 år kommer vi kunna bläddra tillbaka i denna tråd och skratta åt alla som inte trodde på detta koncept.
Avloppsrör i rymden. Ni kan börja skratta nu - jag kommer inte ändra uppfattning. Det är den minst effektiva form du kan tänka dig för att landa på en outforskad plats. Utan gafflar som tar dig, oxo.
1) Diverse youtubers som "Great Space X" och "Nasaspaceflight" redogör idag för att utrullning av booster 14 skett och ett till synes framgångsrikt static fire har genomförts. Samtliga 33 motorerna skall ha tänts.
Vi har tidigare fått veta att flight nr 7 skulle kunna genomföras den 11 januari 2025 men "Great SpaceX" spekulerar i att det kan ske tidigare.
Starship nr 13 har ännu ej testats på startplattan.
2) Det verkar vara grus i maskineriet för Blue Origins "New Glenn". Den har rullats ut till startplattan men flera gånger sänkts ned igen och så vitt jag vet har inte static fire genomförts. Detta är illa. Den skulle ju ha skjutits upp redan i oktober och det är meningen att New Glenn skall sända två små sonder mot Mars tidig vår med nästa New Glenn men tidtabellen ser inte ut att hålla och uppskjutningsfönstret kan spricka.
3) Jag är optimistisk om framtiden. Vi kan idag inte genomföra kraschprogram som Gemini och Apollo, budgetarna är inte obegränsade.
Visst har slöseri förekommit och man byggde gökungar.
Under en övergångsperiod som blir ganska lång kommer SLS och Orion att användas. SpaceX har kniven på strupen genom att dom måste demonstrera tillförlitligheten med en obemannad färd till månen med Lunar Starship och tankningssystemet måste fungera. Detta inför Artimes III.
Inför Artimes V tidigast måste också Blue Origin visa att dom kan genomföra en obemannad färd till månen med sin landare. Här är jag något pessimistisk.
4) Det jag hoppas mest är att inte den nye NASA-chefen ger sig på Lunar Gateway med yxan. Jag gillar verkligen idén med att ha en mindre station i omlopp runt månen.
5) Må slakten av rymdstationen ISS bli framgångsrik. Stationen har blivit en gökunge.
2) Det verkar vara grus i maskineriet för Blue Origins "New Glenn". Den har rullats ut till startplattan men flera gånger sänkts ned igen och så vitt jag vet har inte static fire genomförts.
Ingen förstår riktigt vilken roll den skulle ha. Be gone.
Citat:
Ursprungligen postat av ShariaInstructor
4) Det jag hoppas mest är att inte den nye NASA-chefen ger sig på Lunar Gateway med yxan. Jag gillar verkligen idén med att ha en mindre station i omlopp runt månen.
Varför, egentligen. Borde inte en station i en Lagrangepunkt vara vettigare än nere runt månen? Varför?
Citat:
Ursprungligen postat av ShariaInstructor
5) Må slakten av rymdstationen ISS bli framgångsrik. Stationen har blivit en gökunge.
Den finns o e redan betald för - förutom mat o syre te befolkningen, gör den inte sitt jobb? Vadan denna iver att sänka den asap?
När Starship väl är klar och kan användas som tänkt, vad skall den användas till?
Musk talar ju om att producera 100 staship om året och flera uppskjutningar per dag, vad är det som skall ut i rymden i denna takt?
Människor. Framtida medborgare i republiken Mars.
__________________
Senast redigerad av Regulus 2024-12-10 kl. 15:32.
1) Diverse youtubers som "Great Space X" och "Nasaspaceflight" redogör idag för att utrullning av booster 14 skett och ett till synes framgångsrikt static fire har genomförts. Samtliga 33 motorerna skall ha tänts.
Jag tittade på static fire, men det var nog sista gången. Har gått rutin i detta. Möjligen kan det bli intressant att se när de testar det nya tornet med eldgrav.
Citat:
Ursprungligen postat av ShariaInstructor
2) Det verkar vara grus i maskineriet för Blue Origins "New Glenn". Den har rullats ut till startplattan men flera gånger sänkts ned igen och så vitt jag vet har inte static fire genomförts. Detta är illa. Den skulle ju ha skjutits upp redan i oktober och det är meningen att New Glenn skall sända två små sonder mot Mars tidig vår med nästa New Glenn men tidtabellen ser inte ut att hålla och uppskjutningsfönstret kan spricka.
Dags för NASA att ringa Elon igen.
Citat:
Ursprungligen postat av ShariaInstructor
4) Det jag hoppas mest är att inte den nye NASA-chefen ger sig på Lunar Gateway med yxan. Jag gillar verkligen idén med att ha en mindre station i omlopp runt månen.
Att användas för vad?
Citat:
Ursprungligen postat av ShariaInstructor
5) Må slakten av rymdstationen ISS bli framgångsrik. Stationen har blivit en gökunge.
Jag skulle snarare säga att rymdfärjan var den stora gökungen, och efter den SLS. Rymdstationen har fyllt sin inte minst diplomatiska funktion. Synd att den skrotas när vi är på väg mot ett tredje världskrig.
Ingen förstår riktigt vilken roll den skulle ha. Be gone.
Varför, egentligen. Borde inte en station i en Lagrangepunkt vara vettigare än nere runt månen? Varför?
Den finns o e redan betald för - förutom mat o syre te befolkningen, gör den inte sitt jobb? Vadan denna iver att sänka den asap?
Den är ju delvis återanvändbar genom att nedre steget landar. Om det fungerar dras kostnaderna ned rejält. Dragkraften är högre än vad Falcon 9 presterar. Men nu tar utvecklingsarbetet för lång tid.
Vore säkert mycket bra med en station i Lagrangepunkt, det vore utåtriktat och bra. Nu har man säkerligen valt månbanan för att kunna underhålla infrastrukturen som skall byggas på månen.
Vad beträffar nuvarande rymdstation ISS vill ju Ryssland dra sig ur samarbetet. Några av deras delar är mycket gamla och slitna. Den nyaste delen vill Ryssland dra loss för att bygga en ny rysk station och det finns planer det kan ske 2028. Då skall också en ersättare för Soyuz vara färdig. Om de ryska rymdplanerna verkligen håller är tveksamt, mycket tveksamt.
Vi har lärt oss mycket genom ISS men underhåller kostar och vi är framme vid en punkt då våra STÖTAR ut i solsystemet går på sparlåga. SpaceX har fått i uppdrag att störta ned ISS kontrollerat och dödsstötarna utförs med en förstorad Dragon. Tidtabellen osäker. 2030---2032.
Axioms rymdstation är försenad men är väl troligen den som tar över. Beträffande den kommersiella stationen VAST eller HEAVEN är den nog mer lämpad för rymdturism men kan byggas ut efter hand. Även här är SpaceX involverat.
Vi har två intressanta år nu framför oss och idag är jag optimistisk beträffande utvecklingen.
Jag tittade på static fire, men det var nog sista gången. Har gått rutin i detta. Möjligen kan det bli intressant att se när de testar det nya tornet med eldgrav.
Dags för NASA att ringa Elon igen.
Att användas för vad?
Jag skulle snarare säga att rymdfärjan var den stora gökungen, och efter den SLS. Rymdstationen har fyllt sin inte minst diplomatiska funktion. Synd att den skrotas när vi är på väg mot ett tredje världskrig.
Du har vettiga synpunkter. Det finns kritik från en del äldre astronauter mot Lunar Gateway. Men jag tror det kan vara bra med en "hållplats" eftersom det nog tar tid att bygga infrastrukturen och bosättningarna på själva månen.
Jag skall studera frågan bättre.
Tyvärr blev rymdfärjan en gökunge. Det var ju inte tänkt så från början men man räknade fel på service och underhåll. Det tog längre tid än beräknat mellan uppskjutningarna och ledsamt nog inträffade två katastrofer.
Jag tycker man skulle byggt en ny och bättre rymdfärja, satt in resurserna där, det hade kanske blivit billigare än att ta omvägen med Orion och SLS.
Tyvärr blev rymdfärjan en gökunge. Det var ju inte tänkt så från början men man räknade fel på service och underhåll. Det tog längre tid än beräknat mellan uppskjutningarna och ledsamt nog inträffade två katastrofer.
Jag tycker man skulle byggt en ny och bättre rymdfärja, satt in resurserna där, det hade kanske blivit billigare än att ta omvägen med Orion och SLS.
Man skulle ha gjort rätt från början och byggt en rymdfärja med två fullt återanvändbara steg. Alltså precis som Elon gjorde många år senare med Starship.
Faktum är att det var precis det som ingenjörerna på NASA ville göra. Men politikerna sa att det skulle bli för dyrt, så man tvingades kompromissa. Ett lysande exempel på hur man slösar bort enorma mängder pengar genom att försöka spara pengar på kort sikt.