Försöker Bilia lura mig på mitt serviceavtal?

Gällde avtalet bara i 6 månader? Då har det ju gått ut för 2 år sen?

Mest nyfiken på tidsaspekten här som jag inte får ihop riktigt.

Tycker också att det verkar vara ett väldigt konstigt upplägg där val av finansiering och serviceavtal blandas ihop.

Men det låter onekligen som att säljare lurar på dig ett serviceavtal som låter bra men som i praktiken var något helt annat

Men det är säljaren du ska gå på och ifrågasätta varför servicen plötsligt kostar pengar trots avtalet han krängde på dig

Sorry, skrev från mobilen och såg inte att 3:an inte kom med: det skulle stå ”36 månader”, inte 6.

Jag är konsument, så någon form av upplysningsplikt av det (ganska långtgående) slaget du beskriver finns inte, tvärtom har jag haft att utgå från beskeden säljaren gav mig. Finns det fällor i avtalsupplägget så åvilar det säljaren att tydligt uppmärksamma konsumenten på det. Det jag funderar på är som sagt om folk har någon erfarenhet av de här slags frågorna; det hade varit värdefullt med input från någon som är i branschen.

Där kan jag såklart hålla med, problem kan dock lätt uppstå om folk som väljer att ”tänka själv” faktiskt inte har erforderlig kunskap/erfarenhet att göra det.

Jag har bekanta som drivit seriös bilverkstad i en massa år, och det är definitivt inte ovanligt att de får ta reda på vad folk som valt att ”tänka själva” ställt till med, eller följt vad polare på jobbet eller nån på internet påstått, då de inte haft kunskap nog för att ana när det kan vara felaktig info etc.

Med reservation för att jag missförstår upplägget här, men ts är väl så illa tvungen att serva enligt konstens alla regler eftersom det är snudd på nya bilen vi pratar om. Fyra år gammal bara, då har man ju garantier och grejor kvar som man vill ska fortsätta att gälla.

Det går väl inte att hålla på med egna hemmalösnings-servicear då?

Nej. Bytte på BMW. Det är en burk under motorhuven. Sedan tog jag också loss hela handskfacket vilket man behövde göra för att byta ABS dator. Och då passade jag på att byta kupefilter också. Det blev inte bättre fart på fläkten ändå tyvärr.

Och ABS datorn var det inget fel på (igen, en märkesverkstad ville ha 8000 för att byta den). Utan det var batteriet som var dåligt, som gjorde att ABS reläet släppte vid start pga spänningsfall vilket det blir när batteriet är slut.

På verkstadens inrådan så bytte jag alla ABS sensorer och sen bytte jag datorn själv innan jag kom på att det var batteriet. Så lurad man kan bli va.

Hej,

Köpte en V60 via Bilia för 2,5 år sedan, med Volvo Selekt (dvs nybilsgaranti i två år på en begagnad bil som Volvo noggrant gått igenom och bedömt skicket på, den var ca två år gammal och hade gått ca 6500 mil vid köpet).

Säljaren sålde på mig en lösning där vi finansierade del av köpet via ett lån, och erbjöd då ett förmånligt serviceavtal som skulle täcka alla servicekostnader de första 6 månaderna. Serviceavtalet skulle alltså enligt säljaren innebära att vi betalade en fast månadskostnad och i utbyte mot det inte behöva betala för några planerade serviceåtgärder vid varje kommande service (sådant som inte omfattas typ vindrutetorkare som slits ut etc skulle dock inte omfattas; det är ju förståeligt). I serviceavtalet ligger också att man bara får underhålla och serva bilen på Bilia-godkända anläggningar, vilket vi alltid gjort.

Nu närmar sig bilen 10 000 mil och den larmar för att service är påkallad. När jag då kontaktar en Bilia-verkstad och ska boka in en tid, så ringer verkstadscoachen mig och han säger mer eller mindre ”jag vet inte vad det är för serviceavtal Bilia fått dig att teckna men det här serviceavtalet täcker inte väldigt många av de saker som nu måste åtgärdas vid det här servicetillfället, du har ett serviceavtal som heter ”Anpassad” men det här servicetillfället är en Bas-service” och så räknade han upp en diger lista på allt som behövde göras nu. Jag bad honom speca det noggrant, då sa han att kunde skicka underlag eller en förteckning över allt som behöver göras. Det jag fick var bifogat:

https://ibb.co/LJ3Zx0y

Min första fundering är om det är påkallade åtgärder alltihop? Man ska notera att förteckningen innefattar en särskild åtgärd som ligger utanför servicen också, det är ett byte av konsolen som innefattar handtag och registreringsskylt belysning på bakluckan (den har gått sönder pga ett uppenbart fabrikationsfel där fukt trängt in i glödlampahuset och fått plasten runt belysningen att spricka; Bilia vägrar dock ta hela kostnaden för det varför vi fått göra en speciallösning vid sidan om).

Jag förstår inte riktigt hur mycket verkstadscoachen menar att det här servicebesöket ska kosta mig, jag frågade det rent ut men han ville inte säga det, däremot fick jag tydligt uppfattningen att han tyckte att jag skulle kontakta Bilia och ifrågasätta vad det är för typ av serviceavtal de mer eller mindre underförstår lurat på mig.

Framför allt blir jag dock förvånad över vilken genuint hal hästhandlarmarknad bilhandeln verkar präglas av även när man vänder sig till en så pass stor aktör som Bilia. Om jag nu övertalades till att finansiera köpet delvis via lån i utbyte mot ett ”förmånligt” serviceavtal som skulle täcka servicekostnaderna vid de planerade servicetillfällena, hur sjutton kan jag då åka på en massa servicekostnader för fullt planenliga åtgärder vid ett servicetillfälle som omfattas av serviceavtalet? Har ni varit med om något liknande? Någon med insikt i branschen som kan sprida lite mer ljus kring detta?

När jag övertalades teckna detta så nämndes inte ett dyft om att det fanns några nivåer eller dylikt på serviceavtal, utan jag fick klart och tydligt uppfattningen att serviceavtalet var allomfattande.

Serviceavtalet omfattar Original Service enligt tillverkarens rekommendationer (inkluderar arbete, olja, filter samt intervalltillägg som t.ex. utbyte av tändstift och drivrem). För fullständiga villkor se Allmänna Villkor för service avtal

Så stod det på mitt avtal. Betalar runt 500