Planerat åldrande i moderna bilar? Myt och lögner eller sanning?

Fast tillverkarna av glödlampor hade ju vanligen olika varianter av samma lamptyp, en standard och en HD (heavy duty) som var dyrare men mer tålig mot vibrationer etc samt med längre brinntid.

Osram har idag t ex 12V 150W glödlampor med angiven brinntid på 2000 tim.
Tveksamt om det ens fanns sådana lampor för 20-30 år sedan, eller på 30talet, som gav 150W med 12V och hade längre brinntid… Så nog har utvecklingen gått framåt tycker jag.

Din analys är felaktig, inga taggar utåt och ingen attack, jag diskuterar och argumenterar, har jag verkligen fel så har jag inga problem att erkänna det, men då räcker det inte att nån påstår att jag har fel.

Fast givetvis är det roligare att ha rätt…

Ang ditt påstående att man efter kartellens upphörande inte skulle ha klarat av eller valt att göra lamporna lika hållbara igen, kan det inte varit så att man med tiden klarade att komma med varianter med högre effekt fast samma brinntid som de med lägre effekt? Generellt sett så är det lättare att få längre brinntid på lampor med lägre effekt än högre p g a mindre termisk belastning etc. Detta kan vi t ex se på ”trimlampor” till bilar där de på 100W vanligen har klart kortare uppgiven brinntid än standard 55/60W

Planerat åldrande är fakta. Men vem har sagt att biltillverkare ”gått ihop” och gjort det?
Inte jag.

Nej det fanns inte ledlampor för 20-30 år sen😂

Jag skrev om glödlampor, så varför du fånar dig om LED får fundera på själv..

Inte en aning. Teknikskifte, prispress?

Men det är irrelevant, glödlampskartellen existerade bland ett antal företag i samma bransch och på samma marknad för 100 år sedan. Bilbranschen är en helt annan sak. En bransch där tillverkare säljer med kvalitet som argument, det finns ingen kartell, det finns inget planerat åldrande.

Att kvaliteten blivit bättre och bättre är ett solitt bevis för det. Toyota började, alla andra följde efter. Skulle inte gå att sälja en bil med 80-talskvalitet idag, ingen skulle acceptera det.

Hade planerat åldrande varit sant så hade bilar varit av lika dålig kvalitet idag, ingen utveckling hade skett inom det området.

För att det ska fungera måste de gå ihop, hade man kunnat bygga bilar av bättre kvalitet för samma pris så hade tillverkare som inte är med på noterna gjort det. Så enkelt är det.
Att bygga good enough är inte samma sak som planerat åldrande.

Jasså du, då ska du få berätta för oss alla här din expertis angående de moderna motorernas förträfflighet, tex VAGs misständningar. Deras tändspolar är ju kända att strula. Irriterande att man kan behöva ha extra med sig i bilen!?
Men det finns ytterligare ett par aspekter i detta som man inte såg förr. Vad eller vilka är det?

Är det dåliga tändstift?
Undermålig bensin? Dålig chaufför?

Är du kunnig kan du utan problem berätta detta. Låt höra. Det här är rätt vanligt på dem.
Eller är du Forumets största Gaslighter?

Om du inte kan, sluta skryta, någon annan vet säkert, men låt den här berätta.

Du avviker från diskussionen så jag upprepar och avslutar samtidigt:
Planerat åldrande är fakta.

Jag jobbar ibland med personer som testar mekanik. Det är inget konstigt med med detta i sig och precis alla biltillverkare och deras underleverantörer testar för livslängd i olika miljöer. Olika biltillverkare ställer olika krav på både miljön i testet i sig och antal cykler detaljen eller kompletta produkten ska tåla.
Ibland blir det lite "kartell" tex. när det finns en underleverantör som Bosch med i spelet, eftersom de levererar till massor av de Europeiska bil märkena och håller relativt jämn kvalitet oavsett detaljspecifikation.
Åker man upp till Norrland och får ta del av olika bilmärkes vintertestresultat, inser man ganska snabbt att både sättet att testa och vad man accepterar i resultat, skiljer märken emellan. Datorer och sensorer har ersatt "kör tills det går sönder"-filosofin och med det går det att planera vad som ska/bör hända med större precision, designa och sedan bygga precis så det räcker med mycket tightare marginal än förr.

Nej, jag avviker inte, jag förklarar för dig hur du har fel. Vill du tro på konspirationsteorier så får du förstås göra det, de är sanna för dig men inte sanna på riktigt.

Själva ledtekniken är ju mycket äldre än så.

https://www.lamporbilligt.se/led-historien-var-vi-har-varit-och-vart-vi-ar-pa-vag/