renovera bilar...en bra ide'??

Vad för bilar gör han/hon då?.

Man kan säga det att timpenningen är väldigt låg, men tillfredställelsen stor när man får ett vrak att funka..

Annars är motor och växellådshaverier det som oftast är billigast att fixa själv (om man har kompetensen) i förhållande till vad bilen är värd i havererad samt renoverat skick.

Funkar det idag för göra sig lite extra deg?

Absolut. Om man sitter på kompetensen.

Hur mycket pengar kan man göra bara på att skambuda sig fram och tvätta upp bilen ordentligt bara samt stänger av felkoder om man behöver med sådan läsare (om man skaffar) och sen slänger upp på blocket några tiotusenlappar rikare?

Det finns för många uppköpare för att man ska hinna agera på dessa "fynd". Vissa verkar kolla annonser 365/24/7 och hugger som en kobra om nåt sticker ut och att vara tvåa duger inte.
Fusklagningar med spackel och sprayfärg är det också alltför många som pysslar med.
Men kan man seriöst fixa sånt som Svensson inte klarar kan man nog göra lite pengar, ett kamremsbrott, kopplingsbyte eller liknande. Men då krävs verktyg, tid, utrymme och kunskaper och man får inte vara rädd att skita ner sig och vinsten kontra nedlagd tid kan ändå bli rätt medioker.

Om du är etniskt svensk med ett fulltidsjobb kommer du tjäna exakt noll kronor.

Zigenare eller arab som med gråt hot eller fysiskt våld lurar till dig bilar av ovanstående kategori medborgare kan vinsten nog bli rätt god om du dessutom ser till att ha,samma kundgrupp och modus operandi om klagomål uppstår..

Som motvikt till alla negativa svar så kolla denna optimistiska person:
https://www.youtube.com/@Barelyrunningsverige

Har specialiserat sig på USA-bilar. Han släpar hem lik som han fixar till oavsett skick verkar det som.
Hur det går ihop ekonomiskt vet jag inte. Har ordinarie jobb också.

Lite får han väl in på youtube men han behöver fler prenumeranter.
Ren underhållning bara att se honom jobba med till synes absolut omöjliga projekt.

När jag haft tid och ork så har jag fixat ett gäng bilar. Men man behöver ha plats, och pengar. När saab gick att sälja, och köpa så köpte jag tex 3 st 9-5 för max en tusenlapp. Rustade två med delar från den tredje, sålde en av dom och köpte by turbo till en av de andra för pengarna jag fick in, sen drog jag den sista till skroten då dom hade en rad och fick 3000 för skroten som var kvar. Körde rostfria norrlandsbilar till en kompis på västkusten, volvo 245 av de sista årsmodellerna, och av någon anledning 745or gick också att sälja. Det enda man tjänar på konstant är dock att köpa en billig hyfsad bil som har fått tvåor på besiktning, byta en spindelled, putsa en skärmkant, städa och polera bilen, sen sälja den. Att renovera kostar vansinniga pengar, som någon annan sa så kostar det minst 5k att lackera en bil, utan att räkna in spackel, slippapper och lokal. Då ska du dessutom vara bra på att lackera. Sen måste du ha en ordentlig svets, en lyft osv. Att klä om en bil kostar minst det dubbla, om du köper billigt material och gör allt själv. Så, köp en bil som du själv vill ha, fixa den så den går köra, sälj den sen (håll noga koll på utgifter) och känn efter hur det känns. Glöm drömmarna om att renovera en mustang, du kan bara gå back på ett sånt projekt om du måste fråga här. Ja, jag har renoverat jänkare både som jobb och som fritidssysselsättning.

Tumregel nr 1: Du går aldrig plus om du ska renovera seriöst.

Har sett folk i min närhet göra pengar på bilar ingen vågar köpa.

Bilar där kamremmen gått, dålig kolv, dålig komp. Problem med ABS eller airbags. Dålig växellåda.

Stora verkstäder kommer i många fall inte röra skiten utan skriker bara byt motor för 80k, byt växellåda osv. Helt plötsligt är bilen på blocket för 10% av sitt värde.

Det kräver att man kan skruva och har koll på vanliga fel som går att åtgärda billigt. Kontakter med företag så att man kan få hjälp billigt med att fräsa ur cylindrar, plana toppar, fixa med ventiler osv.

Förmåga att lacka så att vanligt folk inte ser det.

Rostskador tror jag man tjänar bäst på att åtgärda.