Citat:
Vädret var dåligt den dagen .. hur som helst är det ju fraktbolaget som är ansvarig inte Ryssland som är (säljare i detta fall)..fraktbolaget är det som ansvarar för lasten så det är upp till dom och överbefälhavaren som tar beslut.
Samma sak när du köper bulk från tex Kina med fraktbolag ocean. Det är inte kinesiska bolaget du köper ifrån som har något med saken och göra om nått händer vid lastning eller på havet .. avtalet med internationell frakt via fartyg är att företaget som säljer har ansvar fram till det att fraktbolaget tar över..
Fraktbolaget har ansvar fram till det att lasten har lossas i hamnen.
Samma sak när du köper bulk från tex Kina med fraktbolag ocean. Det är inte kinesiska bolaget du köper ifrån som har något med saken och göra om nått händer vid lastning eller på havet .. avtalet med internationell frakt via fartyg är att företaget som säljer har ansvar fram till det att fraktbolaget tar över..
Fraktbolaget har ansvar fram till det att lasten har lossas i hamnen.
Citat:
MV Ruby avgick med lots från kajen i Kandalaksja den 22 augusti kl.17.20. Efter en timma lämnade lotsen av och ca 40 minuter senare - kl.18.56 - stötte man mot grund. Vibrationerna kändes genom fartyget under fem sekunders gång med 10,5 knops fart. Väderförhållandena under grundstötningen var goda med klar sikt.
Efter detta så bestämde man sig för att uppsöka en europeisk nödhamn, inte en rysk hamn. Vilket senare blev Tromsö efter 160 mils färd. Varför man inte vände om till Kandalaksja eller sökte nödhamn i Murmansk, det är oklart.
Efter detta så bestämde man sig för att uppsöka en europeisk nödhamn, inte en rysk hamn. Vilket senare blev Tromsö efter 160 mils färd. Varför man inte vände om till Kandalaksja eller sökte nödhamn i Murmansk, det är oklart.
Hur var vädret egentligen den dagen båten lämnade hamn och fick sina skador?
Menea har konsekvent sagt att vädret var dåligt.
Motstridiga uppgifter här.
Menea: du har fortfarande inte svarat på om du kan ryska och vilka ryska medier du hämtat din information ifrån.
