2024-09-23, 11:24
  #901
Medlem
ReedMes avatar
The Ruby was originally headed to Las Palmas in the Canary Islands, carrying a crew of 19 Syrians.
https://yle.fi/a/74-20113085

Finns det ukrainare ombord, så är dom troligen Putin-kramare. Är ju välkänt att FSB gärna använder sig av ryssvänliga ukrainare.
Citera
2024-09-23, 11:31
  #902
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av Eurypterida
Har inte kaptenens kontrakt också gått ut?
Vem är ansvarig ifall det smäller och vi får en tsunami?
Det kommer inte att smälla.
Hybridkrigföring handlar också om att trolla här på FB, dom är mycket aktiva som man kan se. Ställer idiotiska frågor och håller på med vilseledande.
Citera
2024-09-23, 11:37
  #903
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av ReedMe
The Ruby was originally headed to Las Palmas in the Canary Islands, carrying a crew of 19 Syrians.
https://yle.fi/a/74-20113085

Finns det ukrainare ombord, så är dom troligen Putin-kramare. Är ju välkänt att FSB gärna använder sig av ryssvänliga ukrainare.

Eller ukrianska agenter.. Al Qaida gjorde väl något likn 11 sep. Tog jobb på Amerikanskt flygbolag.
__________________
Senast redigerad av Menea 2024-09-23 kl. 11:40.
Citera
2024-09-23, 11:50
  #904
Medlem
HipToBeSquares avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ziggehej
Fartyget kan ta sig till Klaipeida eftersom Öresund inte är enda sjövägen till Östersjön.

Via Stora bält är minsta djupet 18m.

https://rib.msb.se/filer/pdf/28046.pdf

De flesta fartyg kan ta sig igenom öresund. 18 meters djupgående är mycket djupt för ett skepp och enbart de största går så djupt i vattnet. Som jämförelse, Emma Maersk har ett djupgånde på 16 meter vilket är en av de största containerskeppen i världen. Oasis of the seas, som är en av de största passagerarfartygen har bara ett djupgpående på 10 meter.

Designa skeppen så de får ett djupgpående över 20 meter är i regel dåligt eftersom de begränsar dem till vilka hamnar de kan gå in i. T.ex. supertankers kan inte gå in i de flesta hamnar och måste pumpas ut på olja ute till havs.
__________________
Senast redigerad av HipToBeSquare 2024-09-23 kl. 11:53.
Citera
2024-09-23, 11:58
  #905
Medlem
BenjaminTheDonkeys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JeffDavis
Kanske är dags för en blockad denna gång? Vore ju helt sjukt om Danmark och Sverige låter detta fartyg gå igenom Bält utan lots.

Kanske, men det är inte en helt ofarlig grej att göra. Och man ska nog tänka sig för både en och två gånger.
Citera
2024-09-23, 12:00
  #906
Medlem
BenjaminTheDonkeys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av WP52
Danskarna håller inte med dig utan kräver lots och bogserbåt för att låta fartyget transitera danskt farvatten. Utan lots kommer de inte igenom.

Finns inga sådana krav rent allmänt, har kört genom både bälten Öresund MÅNGA gånger.
Citera
2024-09-23, 12:01
  #907
Medlem
JeffDaviss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BenjaminTheDonkey
Kanske, men det är inte en helt ofarlig grej att göra. Och man ska nog tänka sig för både en och två gånger.

Det är väl JUST det myndigheterna i Norge, Sverige och Danmark gör just nu?
Citera
2024-09-23, 12:17
  #908
Medlem
ReedMes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BenjaminTheDonkey
Finns inga sådana krav rent allmänt, har kört genom både bälten Öresund MÅNGA gånger.
Ruby blev manöverodugligt utanför Bergen och bogserades av AmberII till sin nuvarande plats vid Norges sydspets. Danska myndigheter har gått ut med att fartyget behöver lots och bogsering om det ska gå genom Stora Bält mot Litauen - som i sin tur ställer krav på att lasten måste lossas innan skeppet når hamn. Ruby måste inkomma med beställning till danska lotsen 18 timmar innan avgång om den vill ha hjälp.
Citera
2024-09-23, 12:27
  #909
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av Menea
Det är väl ingen som sagt att lasten är ett hot att det ska hamna i sjön.? Det som folk nojjar över är ju en explosion.. 💥

Bogsera ett så stort fartyg till Kanarieöarna känns ju något överdrivet. Det är väl bara tömma det som man gör annars med ämnet. Detta är ju ett ämne som fraktas konstant från Ryssland till Europa och världen dom är ju en av de största inom export av konstgödsel.
Man måste använda försiktighetsprincipen även om det känns skitnödigt och svenskt tråkigt.

Att frakta den där dosen på +20 000 ton med koncentrerat ammoniumnitrat på en icke manöverbar rostholk med skrovskador är ingen risk jag skulle ta (jag erkänner att jag verkar feg och ospännande i detta fall) med tanke på att lasten inte var avsedd för något land runt östersjön och att skorven inte hör hemma i något land runt östersjön.
Östersjön är för litet att svälja 20 000 ton ammoniumnitrat, det blir en algblomning on steroids förutom själv giftverkan för djurlivet.

Läget hade varit annorlunda om pissjiggens varit sjöduglig, dess befäl visat gott sjömanskap och safetytänk. Mitt intryck av Ruby och rederiet är att det saknas seriöst management.
Citera
2024-09-23, 12:30
  #910
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av jonkebonke
Man måste använda försiktighetsprincipen även om det känns skitnödigt och svenskt tråkigt.

Att frakta den där dosen på +20 000 ton med koncentrerat ammoniumnitrat på en icke manöverbar rostholk med skrovskador är ingen risk jag skulle ta (jag erkänner att jag verkar feg och ospännande i detta fall) med tanke på att lasten inte var avsedd för något land runt östersjön och att skorven inte hör hemma i något land runt östersjön.
Östersjön är för litet att svälja 20 000 ton ammoniumnitrat, det blir en algblomning on steroids förutom själv giftverkan för djurlivet.

Läget hade varit annorlunda om pissjiggens varit sjöduglig, dess befäl visat gott sjömanskap och safetytänk. Mitt intryck av Ruby och rederiet är att det saknas seriöst management.

Fast det är väl ingen rostholk det har ju fått godkännande att användas för lasten osv.
Inte ett dugg oroad över att det ska smälla på naturlig väg… så länge inte någon nu har sprängladdningar kopplat till den.
Enligt DN iallafall kommer utredningen om vart fartyget ska lägga till blir klart nästa vecka.
__________________
Senast redigerad av Menea 2024-09-23 kl. 12:37.
Citera
2024-09-23, 12:39
  #911
Medlem
Eurypteridas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Auric
Det är ju var man ska tömma det som är problemet. Fartyget vill in till varv i Östersjön, men hamnen vill att lasten ska lossas någon annanstans. Fartyget borde uppsöka någon av de stora Atlanthamnarna, de kan både lossa lasten och där finns det varv som kan laga fartyget. Som sagt ämnet är inte ovanligt och hamnarna vid Atlanten kan hantera det. Man borde försöka få hamn där istället för att envisas med att gå in i Östersjön, som ju är en ren återvändsgränd för både fartyg och last.

Men det kanske är i Östersjön som kaptenen utan besättning har planerat att spränga skiten för och verkligen demonstrera hur dumma norrmännen var som inte lastade av denna last innan de knuffade ut båten?

Norge och Sverige ska tydligen ta emot vapenleveranser och vara hamnstation för hela NATO men vi kan inte ens lossa en last gödsel?!
Citera
2024-09-23, 12:40
  #912
Medlem
george.sthlms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av HipToBeSquare
De flesta fartyg kan ta sig igenom öresund. 18 meters djupgående är mycket djupt för ett skepp och enbart de största går så djupt i vattnet. Som jämförelse, Emma Maersk har ett djupgånde på 16 meter vilket är en av de största containerskeppen i världen. Oasis of the seas, som är en av de största passagerarfartygen har bara ett djupgpående på 10 meter.

Designa skeppen så de får ett djupgpående över 20 meter är i regel dåligt eftersom de begränsar dem till vilka hamnar de kan gå in i. T.ex. supertankers kan inte gå in i de flesta hamnar och måste pumpas ut på olja ute till havs.

Dom flesta designas väl efter vilken rutt/trad dom skall gå på.
Suezmax, Panamax etc
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in