Hur kunde kaparna träffa Pentagon?

Pentagon med sin femkantiga form borde vara lätt att se på långt avstånd och man kan ju studera kartot i förväg.

Jag har sett en dokumentär om just Pentagonkrashen. Det krävdes många försök, har för mig runt 5-7 försök för en eller två erfarna piloter att pricka Pentagon i simulator med samma bana som terroristerna flög.
Cirkulera och sjunka samtidigt med några terrorister som har licens för en liten Cessna gör en bulls eye tycker då iaf jag låter suspekt.

Hoppas jag aldrig råkar köpa en biljett med någon av dem som kapten. Här har du en fullständig novis som grejar det 3 gånger i rad: https://m.youtube.com/watch?v=wyJbE6fRHZ4

Här gör Mick West samma sak: https://m.youtube.com/watch?time_continue=377&v=UaOLpeTC7hY&embeds_refer ring_euri=https%3A%2F%2Fwww.metabunk.org%2F&source _ve_path=Mjg2NjY


Detta är Hani Hanjours utbildning och loggade flygtimmar - dvs han som du påstår hade ”licens för en liten Cessna”:

Total Flying Hours
As of August 17, 2001 - 600 hours logged.

Planes Flown
Cessna 172 (single engine)
Piper PA-28 Cherokee (single engine)
Piper Apache PA-23 (twin engine)

Simulators
AST 3000 30 hours
737 – 70 hours
Sawyer Aviation Simulator – Max. 5 hours

Schools
Sierra Aeronautical Academy Airline Training Center fSAAATC)
Oakland, CA 94614
12 hours in 1996

Cockpit Resources Management (CCRM)
Scottsdale, AZ
9/29/96 - 11/26/96 - 4 months
12/12/97 - 12/19/1997 - 5 days
Arizona Aviation
Mesa, AZ
12/29/1997 - 04/15/1999 - (1.5 years) Received – FAA issued Commercial Pilot certificate #2576802
12/13/2000 – 12/15/2000 – 2 days

Pan Am International Flight Academy (Jet Tech International)
Phoenix, AZ
737 Training
02/01/2001 - 03/28/2001 - 2 months
02/21/2001 - Jet Tech International issued a certificate certifying that HANJOUR had
Completed 60 hours of Boeing737-200S systems Ground Training.
70 hours in 737 simulator.

Caldwell Flight Academy
Fairfield, NJ
06/6/2001 – 7/20/2001
Rented Piper Apache PA-23 (twin Engine) on four occasions
and a Piper PA-28 Cherokee (single engine) on one occasion

Freeway Airport
Bowie, MD
08/16/2001 – One flight class
08/17/2001 – One flight class

Detta är de licenser som delas ut av FAA - i "svårighetsgrad":

Student Pilot: an individual who is learning to fly under the tutelage of a flight instructor and who is permitted to fly alone under specific, limited circumstances
Sport Pilot: an individual who is authorized to fly only Light-sport Aircraft
Remote Pilot: an individual who may fly small Unmanned Aerial Vehicles (UAV) for compensation or hire
Recreational Pilot: an individual who may fly aircraft of up to 180 horsepower (130 kW) and 4 seats in the daytime for pleasure only
Private Pilot: an individual who may fly for pleasure or personal business, generally without accepting compensation
Commercial Pilot: an individual who may, with some restrictions, fly for compensation or hire
Airline Transport Pilot (often called ATP): an individual authorized to act as pilot for a scheduled airline.

Alla piloterna den 11 september utom Ziad (som kraschade med flight 93) hade den näst högsta licensgraden - commercial pilot..

Jag ska gräva fram dokumentären på bitchute.com
Youtube hade aldrig låtit en dokumentär som visar nåt annat än den totalt ologiska sanningen få visas.
Tex den med att ett av terroristernas pass legade på backen nedanför de crashade wtc byggnaderna

Jaha? Vad spelar det för roll menar du? Även om det vore sant att 3 piloter misslyckats med att upprepa den inflygning/krasch som Hanjour gjorde så är det ju bevisat att helt oerfarna icke-piloter klarar av det, så vad bevisar dina piloter alls? Dessutom behövde ju Hanjour inte hålla på och försöka flyga lika och krascha som någon tidigare - han behövde bara träffa Pentagon…

Tycker du att det finns mycket med hela 9/11 spektaklet som känns logiskt?
FALLER byggnader som dom brukar av en brand?
Vittnen som förklarar hela förloppet identiskt med rapporten minuter efter smällen?

Ja för bitchute är ju en så trovärdig källa…..

Och vad skulle det vara för märkligt med att man återfann ett pass från kaparna….?
Du har säkert missat det, men det går en massa mer eller mindre galna och direkt felaktiga påståenden från konspirationstroende om de återfunna passen.

De återfanns oskadade trots kraschen och en massa eld etc. FALSKT! De återfanns i tilltufsat skadat skick, som om de hade farit illa i en krasch/brand eller nåt….
Och vad skulle vara märkligt att pass klarade dessa strapatser när annat än mer ömtåligt och brännbart i t ex pappersväg från tornen/planet regnade ner från tornen….?

Det påstås att det var så himla märkligt att kaparna hade passen med sig, med det är det ju inte då de inte var amerikanska medborgare, vilket gjorde att de behövde visa pass för att kunna borda flygplanen på flygplatserna.

https://www.bitchute.com/video/JfXa3VMW1xyM denna om piloter som testar träffa Pentagon.

https://www.bitchute.com/video/4hIp5huKqhJa/
Även denna går igenom en hel massa,tex intervjuer med anhöriga som skrattar och helt plötsligt är föräldrar till flertalet offer

Att dom hade med sig passen är ju det enda logiska annars hade dom inte kunnat borda planet. Men att dom skulle överleva ett sådant inferno som vid crashen njaa

På vilket sätt har du kontrollerat att det som påstås på bitchute verkligen stämmer och inte är förvrängt, påhittat…? Alltså för att lura naiva personer att tro på det de påstår…? Står bitchute eller materialet de håller, under nån seriös granskning? Eller kan vem som helst lägga in vad skit som helst där och påstå vad som helst utan egentliga påföljder…?


Ok, så hur kunde en sådan enorm massa annat av t ex papper, dokument tidningar etc etc överleva detta inferno…? Sådant drösade ju ut i stora mängder från tornen vid krascherna, och fyllde gatorna med div brännbart bråte nedanför tornen i en tämligen stor radie. Om dessa klarade detta inferno så varför skulle inte ett pass kunna göra det…? Måste passet ens ha drabbats av detta inferno…?

Då kan vi ju börja med det väsentliga - hur många lika stora byggnader som wtc7 känner du till som brunnit i 7 timmar utan någon som helst brandbekämpning av vare sig brandkår eller sprinklers? Hur många av dessa (vilket sannolikt redan nu är noll) klarade sig utan att kollapsa?

Du får nog förtydliga vad du menar här..

Här har du lite fler id-handlingar som ”överlevde” kraschen/bränderna/kollapserna:

https://www.dailymail.co.uk/news/article-3773323/Families-9-11-victims-fighting-3-500-personal-items-World-Trade-Center-wreckage-15-years-waiting.htm l