SJ slutar köra mellan Uppsala - Stockholm

Järnvägen är åt helvete och det enda rimliga är att förstatliga skiten. Trafikverket löser inte sin uppgift och tågbolagen väntar på nästa upphandling för att leverera det lägsta priset för att köra tåg på en eftersatt järnväg.

Du kan se SJs tiovagnars uppsalapendel på Måndag igen om du vill. Det är standardutsättningen sedan 20 år minst M-F i högtrafik.

Det har normalt tio vagnar och en typisk sammansättning som i tåg 846 i fredags är Rc6-A7-BF7-B10-B10-BF8-B10-B10-B10-B7C-A7-Rc6 vilket get 742 sittplatser (767 om man räknar in extrastolarna som motsvarar fällsitsarna i ER1).

En multad ER1 har 666 sittplatser (714 om man räknar in fällsitsarna).

Så vi kan konstatera att kapaciteten i vart fall inte blir högre i maxtimmen om man ersätter SJs lokdragna tiovagnars uppsalapendel med multade ER1.

Och jag hade inte räknat fel, jag skrev fel, menade en åttavagnars ER1 jämfört med ett tiovagnars loktåg.

Det blir enklare att diskutera om du skriver det du menar... Då kan vi vara överens om att det behövs två ER1 som grund och ytterligare två ER1 i peaktid, totalt fyra? Du babblade om åtta tidigare nämligen...

Ska vi ersätta SJs trafik i rusningen som då utgörs av FYRA tågsätt eftersom de kör halvtimmestrafik så kommer de gå åt åtta ER1 fördelsde på fyra tågsätt så varje tågsätt har två ER1-enheter = åtta vagnar.

Det behövs således åtta ER1-enheter varje dag M-F för att ersätta SJs uppsalapendlar.

Överens?

Ok det går alltså 20 vagnar SJ, 400 meter SL tåg och 400 meter Mälartåg varje timme i peak tid? Jag förstår bara inte varför SJ själva inte håller med dig?

https://www.sj.se/inspiration-och-kampanjer/strackor/stockholm-uppsala

Stämmer, SJ har redan börjat demontera verksamheten och dragit in allt utöver den fasta entimmrstrafiken.

Funkar det så kanske det går att dra in även den utan att det egentligen gör så stor skillnad?

Noterar även att sista uppsalapendeln Stockholm – Uposala på vardagar går redan 22.36, en timme tidigare än förut.

Vad menar du att 874 är då? https://1409.se/position?tagNr=874&trainID=2870824&datum=2024-08-30&lang=sv

Detta är inte "Uppsalapendeln" som körs av SJ, och skall läggas ner, utan "SL-pendeln", upphandlad trafik som körs av SL. Det är alltså tre operatörer på sträckan. Mälartåg, SJ och SL. SJ ska lägga ner "Uppsalapendeln", men inte övriga tåg via Uppsala.
Värst drabbas nu kanske sträckan Märsta-Knivsta-Uppsala. Där kör nu SJ, de övriga, inklusive SJ Intercity, via Arlanda C. Alternativet för resenärer från Märsta till Knivsta/Uppsala att åka via Arlanda faller på svindyr parkering och/eller påstigningsavgift 130:- åt varje håll som tas ut av "Arlanda Express".

VÄNTA NU. JAG länkar till SJs "Uppsalapendel" Tågnummer 874 och du argumenterar för att jag länkat till SL-pendeln? Vad håller du på med??

Ta det lugnt, såg bara namnet på stationerna, missade att det var passagetider. Du har rätt antar jag.

Lär dig lite om järnväg om du ska ge dig in i argumentation om den.